Fermeture du détroit d'Ormuz et conséquences. Péage puis blocus.

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Détroit d'Ormuz : l'Iran accuse 45 navires d'infractions et menace leurs futures traversées
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Boursorama avec Media Services •25/08/2026

Ces navires encourent de futures "restrictions" lors de leurs prochaines traversées du détroit telles que des "amendes, saisies ou confiscations", a prévenu l'Iran.
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https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 02b3a25ae1

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Iran : Donald Trump annonce que le détroit d’Ormuz a été déminé
Sur Truth Social, le président américain a averti l’Iran que les navires qui mineront ce passage maritime seront « immédiatement et systématiquement détruits ».

Par Lino Prestimonaco Le 25 août 2026

Une navigation de nouveau sécurisée ? Le président américain annonce que le détroit d’Ormuz, au large de l’Iran, a été entièrement déminé. « Je viens d’être informé par la Marine des États-Unis que toutes les mines ont été retirées ou détruites dans les eaux internationales du détroit d’Ormuz », écrit Donald Trump sur son réseau Truth Social, ce mardi 25 août.

« L’Iran a été prévenu que tous les navires qui placent des nouvelles mines seront immédiatement et systématiquement détruits », prévient le locataire de la Maison-Blanche. Dans son message, Donald Trump précise que les États-Unis surveillent le détroit « par l’intermédiaire de la Force spatiale ».
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https://www.leparisien.fr/international ... L3NRFE.php

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Téhéran revendique une frappe contre un pétrolier près du détroit d’Ormuz

AFP avec Connaissance des Énergies Mis à jour le 18 septembre 2026

Le corps des Gardiens de la révolution en Iran dit avoir visé un pétrolier sous pavillon togolais près d’Ormuz, selon Irna.

Un pétrolier nommé Trend dans le communiqué iranien
Le texte relayé par l’agence d’État Irna identifie le navire comme le pétrolier « Trend », sous pavillon togolais. Selon les Gardiens de la révolution, le bâtiment a été visé puis intercepté après le déclenchement d’un incendie à bord.

Les forces iraniennes évoquent une tentative de « passage illégal » par le détroit d’Ormuz. Le communiqué ne précise ni la cargaison du navire, ni son armateur, ni l’état de l’équipage, ni l’ampleur des dommages matériels.

UKMTO avait signalé un incident au large d’Oman
Dans la soirée de jeudi, l’agence britannique de sécurité maritime UKMTO avait fait état d’un « incident de sécurité » dans le détroit d’Ormuz. La position indiquée se situait à 16 milles nautiques, soit 29,5 km, au nord-est de Khasab, à Oman.

UKMTO n’avait pas donné le nom du navire concerné. Les informations disponibles dans ce signalement ne permettent donc pas d’établir s’il s’agit du pétrolier mentionné par les Gardiens de la révolution.

Un couloir énergétique sous forte contrainte

Le détroit d’Ormuz relie le golfe Persique au golfe d’Oman et constitue un axe majeur pour les flux d’hydrocarbures sortant du Golfe. Selon l’Energy Information Administration américaine, dans son Short-Term Energy Outlook d’août 2026, les flux de brut, condensats et produits pétroliers via Ormuz ont atteint 4,9 millions de barils par jour au deuxième trimestre 2026, contre 20,9 millions de barils par jour au premier trimestre 2025.

La même source estime les flux de GNL par ce passage à 0,8 milliard de pieds cubes par jour au deuxième trimestre 2026. Ils s’élevaient à 11,7 milliards de pieds cubes par jour au premier trimestre 2025.

https://www.connaissancedesenergies.org ... muz-260918

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Détroit d'Ormuz: Séoul enverra la frégate «Chonghae», mais pas de troupes
En Corée du Sud, le gouvernement dit non à une intervention militaire dans le détroit d'Ormuz malgré les appels répétés de son allié américain à le rejoindre. Depuis le début du conflit et malgré le fait qu'un tanker sud-coréen a été endommagé par un missile iranien, le gouvernement s'était refusé à intervenir. Mais une fuite du ministère de la Défense à Séoul laissait entendre l'idée d'un possible déploiement des forces coréennes dans le détroit.

RFI le : 18/09/2026

lire https://www.rfi.fr/fr/asie-pacifique/20 ... de-troupes

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L'Iran maintient ses conditions pour rouvrir le détroit d'Ormuz

AFP •27/09/2026

L'Iran a fait savoir dimanche qu'il maintenait ses conditions pour rouvrir le détroit stratégique d'Ormuz, malgré le rejet par le président américain Donald Trump d'un plan en ce sens.

"Nos conditions sont claires, et tout mouvement vers la réouverture du détroit d'Ormuz dépend de la satisfaction de ces conditions. Nous ne reviendrons pas dessus", a déclaré le ministre iranien des Affaires étrangères, Abbas Araghchi, cité dimanche par la télévision d'Etat.

"Nous n'avons jamais fermé la porte à la diplomatie ou aux négociations, mais, dans le même temps, nous n'avons jamais renoncé à nos droits", a-t-il ajouté.

L'Iran avait annoncé vendredi avoir soumis une proposition aux Etats-Unis pour rouvrir le détroit d'Ormuz sous sept jours à compter de son acceptation.

Le président iranien Massoud Pezeshkian avait précisé que la proposition avait été élaborée "en coordination" avec le guide suprême Mojtaba Khamenei, ultime arbitre des décisions de la République islamique, et qu'une équipe de six personnes ayant le "pouvoir de prendre des décisions" avait été mise en place.

"Je rejette leur proposition", a répondu samedi le président américain devant la presse à sa sortie de la Maison Blanche, affirmant que les dirigeants iraniens voulaient cet accord car "ils sont en train de méchamment perdre".

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 9309a5dcf0

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"On est de retour à plus de 90% des volumes d'avant-guerre" : où va tout le pétrole qui transite à nouveau par le détroit d'Ormuz ?
Si la situation entre l'Iran et les Etats-Unis semble toujours coincée, le trafic pétrolier, lui, reprend au large de côtes omanaises selon plusieurs experts. Mais, pour l'instant, l'Europe n'en bénéficie pas.

le 30/09/2026 franceinfo

C'est un nouveau paradoxe. Ou presque. Alors que les prix à la pompe atteignent des records en France, paradoxalement, la situation s'améliore très nettement dans le détroit d'Ormuz. En effet, en septembre, les exportations de pétrole brut des pays du Golfe ont ainsi atteint plus de 80 % de leur niveau d'avant-guerre. Et même plus de 90%, si l'on exclut du calcul l'Iran qui n'exporte plus du tout de pétrole depuis le blocus américain de l'été.

C'est donc du jamais vu depuis le début du conflit entre l'Iran et les Etats-Unis : les tankers circulent dans le détroit, la nuit, à bas bruit, le long des côtes omanaises, selon les constatations de plusieurs sociétés spécialisées dans le suivi des navires.

Six pétroliers chaque jour en moyenne

"Ce sont souvent des convois de plusieurs navires, environ quatre à six navires, qui passent en gros à la queue leu leu. Donc évidemment, ils éteignent leur signal lorsqu'ils arrivent vers l'entrée du détroit. On sait désormais que tout le personnel doit aussi éteindre tout type d'appareils électroniques, que ce soit ordinateur, téléphone mobile... pour éviter justement d'envoyer des signaux que pourraient capter les Iraniens", décrypte ainsi Homayoun Falakshahi, responsable de l'analyse pétrolière chez Kpler.

Selon cette entreprise qui fournit des données en temps réel et des analyses sur les marchés mondiaux des matières premières, notamment le pétrole brut et les produits raffinés, six pétroliers en moyenne par jour franchissent le détroit sous bonne escorte.

"On estime que c'est principalement la protection de la marine américaine qui permet le passage de ces bateaux"
Homayoun Falakshahi, responsable de l'analyse pétrolière chez Kpler à franceinfo

Actuellement, ce sont plus de neuf millions et demi de barils transitent par Ormuz chaque jour, selon Kpler, et un peu moins d'après d'autres sites de suivi de navires. Ajoutez à cela environ quatre millions de barils via les oléoducs saoudiens et émiratis et vous arrivez à quelque treize millions de barils exportés par les pays du Golfe. Soit "plus de 90% des volumes d'avant-guerre", souffle le spécialiste.

Mais alors, où va tout ce pétrole ? Pas en Europe, mais de l'autre côté de la planète : en Asie. "C'est principalement parce que les raffineurs chinois se mettent à acheter en masse à nouveau", analyse Homayoun Falakshahi. Les précieux barils sont en effet vendus en priorité à la Chine, historiquement le principal client du pétrole produit par les pays du Golfe.

https://www.franceinfo.fr/monde/iran/on ... 16410.html

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UKMTO signale jeudi l’attaque d’un tanker dans le détroit d’Ormuz

AFP avec Connaissance des Énergies Mis à jour le 2 octobre 2026

L’agence britannique UKMTO a signalé jeudi l’attaque d’un tanker en transit dans le détroit d’Ormuz.

Un projectile non identifié a provoqué un incendie à bord
Dans un message publié sur le réseau social X, l’agence de sécurité maritime britannique UKMTO a indiqué que le navire avait été atteint par un projectile dont l’origine n’était pas connue. « Un tanker a été frappé par un projectile inconnu alors qu'il franchissait le détroit d'Ormuz, ce qui a provoqué un incendie », a-t-elle écrit.

L’équipage est sain et sauf, selon UKMTO. L’agence n’a pas communiqué le pavillon du navire, ses ports de départ et d’arrivée, ni la nature précise du bâtiment, qui pourrait être un pétrolier ou un méthanier.
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https://www.connaissancedesenergies.org ... ime-261002

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Détroit d’Ormuz : nouvelles attaques contre des pétroliers ayant désactivé leurs systèmes de navigation selon l’Iran
Les autorités iraniennes ont annoncé avoir touché le superpétrolier émirati « Al Maqam », lundi 13 octobre, un navire qui n’est pourtant pas sur la liste noire du pays, mais qui aurait désactivé son AIS pour traverser. L’agence britannique UKMTO a recensé quatre attaques ce même jour.

Le marin Publié le 13/10/2026


Le superpétrolier « Al Maqam » (ancien « Aquitaine » d’Euronav) aurait été touché par un projectile inconnu lundi 12 octobre. | RUSH 2112 / MARINE TRAFFIC

Les Gardiens de la révolution iraniens ont revendiqué lundi 12 octobre une nouvelle frappe contre un pétrolier ayant tenté de franchir le détroit d’Ormuz, selon l’AFP. Le navire aurait pris feu. Il s’agirait du superpétrolier (VLCC) Al Maqam (298 000 tpl) de l’armateur basé aux Émirats arabes unis Adnoc logistics & services, rapporte le média TradeWinds. L’armateur refuse de commenter les images et la déclaration publiées par le Corps des gardiens de la révolution islamique (CGRI) iranien, précise TradeWinds.

Quatre attaques similaires

Quelques heures après l’annonce iranienne, l’agence britannique UKMTO a fait état d’une attaque visant un pétrolier sortant du détroit. TradeWinds précise qu’il est difficile de savoir si l’annonce d’UKMTO correspond à celle faite par les autorités iraniennes. Ce même lundi, l’agence répertoriait quatre attaques en tout dans le détroit : trois pétroliers ainsi qu’un porte-conteneurs, touchés par des projectiles inconnus.

Désactivation du système de navigation
Al Maqam, l’ancien Aquitaine sous pavillon belge d’Euronav (devenu CMB.Tech) jusqu’en 2024, ne figure toutefois pas sur la liste noire iranienne des 100 navires effectuant des traversées du détroit d’Ormuz sans l’autorisation de Téhéran. Il aurait cependant tenté de franchir la zone en désactivant son système de navigation et en ignorant les avertissements de la marine des Gardiens, a affirmé le communiqué des forces iraniennes. La veille, le commandant de la marine des Gardiens, l’amiral Ali Ozmaï, avait averti que tout navire désactivant ses systèmes de navigation dans le détroit d’Ormuz serait considéré comme hostile et s’exposerait à des mesures sévères.

https://lemarin.ouest-france.fr/shippin ... 3597cb1094

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Iran : un navire a pris feu et coulé après avoir heurté une mine dans le détroit d’Ormuz, affirment les gardiens de la révolution

Par Le Figaro avec AFP le 14/10/2026

Les gardiens de la révolution iraniens ont affirmé mercredi qu'un navire avait pris feu et coulé après avoir heurté une mine dans le détroit d'Ormuz, au cœur du conflit entre Téhéran et Washington. L'Iran revendique le contrôle de cette voie stratégique, par où transitait avant la guerre un cinquième des hydrocarbures mondiaux, et prend régulièrement pour cible des navires qui s'y aventurent sans son autorisation.

«Un porte-conteneurs en infraction, qui tentait de traverser le détroit d'Ormuz en empruntant une voie de passage non autorisée et dangereuse, a heurté une mine qui a explosé», a annoncé la marine des gardiens, la puissante force armée de l'Iran. À la suite d'un incendie, le navire, qui transportait plus de 2500 conteneurs, «a coulé» dans les eaux méridionales du détroit d'Ormuz, précise-t-elle dans un communiqué.

Des images diffusées par les gardiens montrent un panache de fumée noire s'élever d'un navire, tandis que des dizaines de conteneurs tombés en mer flottent à la surface.

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https://www.lefigaro.fr/international/i ... n-20261014

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« Quatre à six fois le salaire » : des marins révèlent l’ampleur des primes de risque pour passer le détroit d’Ormuz
Le Financial Times a obtenu des témoignages de marins donnant des détails sur les primes touchées en contrepartie des risques encourus en tant que navigant acceptant de traverser le détroit d’Ormuz.

Le marin Publié le 17/10/2026

Après la mer Rouge dès 2024, le passage du détroit d’Ormuz paralysé par un double blocus iranien et étasunien est devenu l’une des voies maritimes les plus dangereuses du globe pour les marins civils. Près d’une trentaine de victimes en neuf mois, et un climat de travail traumatisant pour des gens de mer devenus otages d’un contexte auquel ils n’auraient jamais dû être confrontés. Mais les flux se maintiennent et reprennent même, en ce début d’automne, les armateurs misant sur des primes de risque pour recruter du personnel. Trois d’entre eux se sont confiés au Financial Times .

Sur une base de 1 500 dollars par mois pour un marin et 15 000 dollars pour un capitaine, ces sommes sont doublées pour naviguer au sud de la mer Rouge ou dans le golfe d’Oman, et peuvent être multipliées par quatre voire six à chaque passage par le détroit d’Ormuz, relève le Courrier International se basant sur les témoignages recueillis par le média britannique. Pour la simple traversée - souvent de nuit, transpondeur AIS éteint - de l’étroit passage entre Oman et l’Iran, permettant de transborder le brut dans le golfe Persique puis de le décharger à bord de pétroliers dans le golfe d’Oman, une prime de 50 000 dollars par traversée s’ajoute, participant d’un sentiment d’être presque considérés comme des mercenaires, témoignent les membres d’équipage.

Si le prix du risque vital encouru est moralement difficilement estimable, celui du fret est, lui, proportionnel à la prime proposée aux marins. Les tarifs de fret via cette voie navigable ont atteint cette semaine (le 6 octobre) le chiffre record de 1,3 million de dollars par jour, contre environ 20000 à 50 000 dollars par jour l’an dernier. Auquel il faut ajouter le coût des assurances et celui du carburant.

Vendredi 16 octobre, deux nouvelles attaques ont été signalées sur deux pétroliers dans le golfe Persique. L’Organisation maritime internationale dénombrait 113 incidents depuis février, avant ces deux-ci.

https://lemarin.ouest-france.fr/shippin ... 4a1a2986e9

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Deux pétroliers en feu dans le détroit d'Ormuz après avoir heurté des mines - Gardiens de la révolution

Reuters •20/10/2026

Deux pétroliers ont pris feu et ont été immobilisés au sud du détroit d'Ormuz après avoir heurté des mines iraniennes, a dit la marine des Gardiens de la Révolution dans un communiqué, sans préciser à quel moment les navires avaient été touchés.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... cd0d0586e7