Des centrales (et navires) nucléaires civiles flottantes

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L’initiative mondiale Atlas est lancée pour aider au développement du nucléaire maritime civil
L’Agence internationale de l’énergie atomique a officiellement lancé l’initiative Atlas, qui doit contribuer au développement d’applications nucléaires maritimes civiles dans le respect des exigences de sûreté et de sécurité. Selon l’agence onusienne, il s’agit du « premier effort coordonné au niveau mondial visant à connecter les secteurs nucléaire et maritime ». Vingt-six pays, dont la France, ont signé une déclaration de soutien à cette initiative.

Le marin Carole Lanzi Publié le 28/08/2026


Atlas doit aider au développement et au déploiement d’applications nucléaires maritimes civiles, qu’il s’agisse de la propulsion de navires marchands ou de centrales nucléaires flottantes. | SEABORG

L’Agence internationale de l’énergie atomique (AIEA) a officiellement lancé, les 26 et 27 août à Washington, l’initiative Atlas (Atomic technologies licensed for applications at sea - Technologies nucléaires homologuées pour des applications en mer). L’objectif : contribuer au développement et au déploiement d’applications nucléaires maritimes civiles, qu’il s’agisse de la propulsion de navires marchands ou de centrales nucléaires flottantes.
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https://lemarin.ouest-france.fr/shippin ... 4da0548a19

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L’AIEA lance ATLAS, à l’heure où les pays explorent la piste de l’électronucléaire pour le transport maritime et l’énergie offshore

26/08/2026 communiqué AIEA

L’Agence internationale de l’énergie atomique (AIEA) a lancé aujourd’hui son initiative mondiale ATLAS (« Technologies atomiques homologuées pour les applications maritimes »), qui vise à promouvoir l’utilisation sûre, sécurisée et pacifique de l’électronucléaire dans le transport maritime civil et les centrales nucléaires flottantes.

L’intérêt croissant que suscitent les navires à propulsion nucléaire et les centrales nucléaires flottantes montre qu’il est nécessaire de renforcer la coopération entre les communautés nucléaire et maritime. Accueilli par les États-Unis à Washington, le Forum international de haut niveau sur le lancement d’ATLAS rassemble pendant deux jours 600 participants de plus de 50 pays, ainsi que des organisations internationales, de grands acteurs de l’industrie et des représentants du secteur maritime et des autorités portuaires. Il marque la première initiative mondiale coordonnée visant à tisser des liens entre les secteurs nucléaire et maritime.

Le secteur du transport maritime assure environ 80 % du commerce mondial. La demande de commerce maritime continue de croître, d’environ 2 % par an, tout comme le besoin de solutions de transport longue distance fiables capables de renforcer la sécurité énergétique.

L’électronucléaire, et notamment les technologies de réacteur avancées et innovantes comme les petits réacteurs modulaires (SMR), offre une haute densité d’énergie sur une longue durée, ce qui pourrait permettre de naviguer longtemps sans avoir à se réapprovisionner en carburant. Les centrales nucléaires flottantes pourraient quant à elles offrir une source fiable d’énergie aux populations côtières et isolées, ainsi qu’aux industries offshore, dont les infrastructures conventionnelles sont limitées.

Les progrès accomplis dans la conception des réacteurs, dans les technologies du combustible et dans le génie maritime pourraient permettre de déployer certains modèles de navires nucléaires dès les années 2030. Ces technologies pourraient être utilisées à toutes sortes de fins – que ce soit sur les grands navires comme les porte-conteneurs, les vraquiers, les pétroliers, les bateaux de croisière, les brise-glaces ou les navires de ravitaillement offshore, ou pour fournir une solution fiable d’alimentation électrique (permanente ou de secours), de chauffage ou de dessalement aux communautés isolées, aux ports et aux industries offshore, ou en cas de catastrophe.

Dans son allocution d’ouverture aujourd’hui, le Directeur général de l’AIEA, Rafael Mariano Grossi, a décrit l’électronucléaire comme un tournant potentiel pour le secteur maritime.

« ATLAS est lancée au moment idéal », a déclaré le Directeur général Grossi. « En réunissant les acteurs du nucléaire et du secteur maritime, nous pouvons façonner l’avenir de deux secteurs cruciaux – l’énergie et le transport maritime – et aider le monde à avoir confiance en l’utilisation sûre, sécurisée et pacifique de la technologie nucléaire en mer. »

Dans une déclaration commune publiée aujourd’hui, 25 pays se sont engagés à soutenir ATLAS, qualifiant cette initiative de « premier pas vers une révolution pour l’industrie maritime nucléaire civile ».

« Pour l’avenir, il est essentiel que les communautés internationales nucléaire et maritime s’emploient ensemble à assurer le déploiement sûr et sécurisé de ces technologies, et veillent à l’application efficace et efficiente des garanties concernant les applications nucléaires civiles en mer », peut-on lire dans cette déclaration.

Le Secrétaire d’État à l’énergie des États-Unis, Chris Wright, a pris la parole à la séance d’ouverture. « Le travail accompli durant cette réunion ministérielle nous rapproche de l’objectif consistant à faire de la promesse de l’énergie nucléaire offshore et du transport maritime à propulsion nucléaire une réalité commerciale », a-t-il déclaré. « En rassemblant les gouvernements, les responsables de la réglementation et l’industrie pour s’attaquer aux obstacles pratiques au déploiement, ATLAS complète les efforts du Président Trump visant à redonner aux États-Unis leur rôle de premier plan en matière de nucléaire, à élargir les possibilités d’innovation aux États-Unis et à apporter une énergie nucléaire fiable à de nouveaux marchés dans le monde entier. Les États-Unis sont déterminés à poursuivre sur cette lancée avec l’AIEA et leurs partenaires internationaux. »

L’événement est l’occasion pour des ministres et représentants du monde entier de s’exprimer au nom de leurs États sur le rôle que pourrait jouer la technologie nucléaire en mer dans les années à venir. Trois tables rondes seront également organisées sur la demande réelle d’applications maritimes nucléaires, les défis à relever ainsi que les mesures pratiques, partenariats, infrastructures et la collaboration internationale nécessaires pour permettre le déploiement des technologies maritimes nucléaires.

Une fois ATLAS lancée, l’AIEA débutera la mise en œuvre via six groupes de projet qui travailleront ensemble à l’élaboration d’un cadre ATLAS intégré. Ces groupes, composés de d’experts représentant des États, l’industrie et d’autres parties prenantes, entameront cette année des travaux pratiques pour examiner les aspects relatifs à la sûreté, à la sécurité, aux garanties et à la réglementation, tout en tenant compte des scénarios de déploiement et des problématiques propres au transport maritime à propulsion nucléaire et aux centrales nucléaires flottantes.

Lors d’un événement industriel connexe organisé par les États-Unis mardi à Washington, des entreprises nucléaires et maritimes ont présenté des avancées qui laissent présager une nouvelle ère pour les applications nucléaires civiles en mer.

Le deuxième jour, les délégués se rendront au port de Baltimore pour une visite de haut niveau du NS Savannah, qui a été le premier navire marchand civil à propulsion nucléaire au monde. Son réacteur a été mis en service en 1962. Plus de 60 ans plus tard, ATLAS rassemble les pays pour répondre aux questions que pose aujourd’hui la nouvelle génération de technologies nucléaires maritimes : comment utiliser l’électronucléaire en mer, quelles règles sont nécessaires et comment intégrer d’emblée les questions de sûreté, de sécurité et les garanties.

Cette initiative s’appuie sur toute l’expérience que l’AIEA a accumulée sur plusieurs décennies en matière de promotion de l’utilisation pacifique de la technologie nucléaire.

https://www.iaea.org/fr/newscenter/pres ... e-offshore

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Project to consider trans-Atlantic nuclear-powered cargo ships

Thursday, 3 September 2026

UK-based classification society and professional advisory service Lloyd's Register, Danish global shipping company AP Moller-Maersk, the USA's Port of Charleston and the UK's Port of Felixstowe are partnering to examine the security and safeguarding requirements for the theoretical trans-Atlantic deployment of nuclear-powered container ships.

The Pink Corridor project will focus on the security and safeguards considerations needed to inform future regulation and support the safe, secure and responsible adoption of nuclear power for commercial shipping between the Port of Charleston in South Carolina and the Port of Felixstowe in Suffolk, England. Centred on a conceptual nuclear-powered container ship, the partners will examine the requirements for theoretical port access on the specified route. Key areas of focus will include ship security, safeguards, cyber resilience, emergency response, insurance regimes and alignment between maritime and nuclear regulatory expectations.
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lire https://www.world-nuclear-news.org/arti ... argo-ships