Fermeture du détroit d'Ormuz et conséquences. Péage.

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Gaz naturel liquéfié: première sortie du Golfe d'un navire pleinement chargé en 2 mois (Kpler)

Connaissance des Énergies avec AFP le 28 avril 2026

Un navire entièrement chargé en gaz naturel liquéfié (GNL) a franchi le détroit d'Ormuz, une première depuis sa quasi?fermeture provoquée par le conflit au Moyen?Orient début mars, selon le cabinet spécialisé dans le suivi des flux de matières premières Kpler.

Selon les données de Kpler consultées mardi par l'AFP, le méthanier Mubaraz, exploité par la compagnie pétrolière nationale émiratie Adnoc, est sorti du Golfe courant avril avec 132.890 m² de GNL à son bord, via ce passage qui voit transiter quelque 20% du commerce mondial de GNL en temps de paix.

Le navire a chargé sa cargaison sur l'île de Das, aux Émirats arabes unis, le 2 mars, et a coupé son transpondeur AIS fin mars pendant un mois, avant d'émettre à nouveau lundi au large de l'Inde.

"Il est possible qu'il ait réussi à franchir le détroit durant le week-end des 18-19 avril, lorsque plusieurs navires, dont sept méthaniers, ont tenté de passer", mais la date n'est pas encore confirmée, a indiqué dans une note Charles Costerousse, analyste chez Kpler.

Avant le Mubaraz, le Sohar LNG était le seul méthanier à avoir franchi le détroit depuis le 1er mars, mais il naviguait à vide ou très faiblement chargé.

Le marché du GNL, dont le Qatar est l'un des principaux acteurs, figure parmi les plus durement touchés par les restrictions de trafic dans le détroit d'Ormuz.

Sur un autre marché essentiel à l'économie mondiale, le petrole brut, plus de 70 navires transportant une cargaison de pétrole brut sont sortis du Golfe depuis le premier mars, principalement en provenance d'Iran.

Toutes matières premières confondues, le trafic maritime via le détroit d'Ormuz s'est réduit d'environ 95% depuis le début des représailles iraniennes déclenchées par l'attaque israélo-américaine sur l'Iran le 28 février.

https://www.connaissancedesenergies.org ... ler-260428

[fbreuls]

Ne sachant pas exactement à quelle page correspond le mieux cette information: Belgique, les automobilistes ont parcouru 11% de Km en moins en mars 2026
https://www.lalibre.be/belgique/mobilit ... J6BEEC7S4/

Quand certaines personnes disent que Trump est la personne qui fait le plus pour l écologie à l insus de son plein gré

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Ormuz: après deux mois de guerre, 913 bateaux commerciaux recensés dans le Golfe

Connaissance des Énergies avec AFP le 01 mai 2026

Le nombre de navires commerciaux de toutes catégories présents dans le Golfe s'élevait à 913 le 29 avril, deux mois après le début de la guerre en Iran et le blocage du détroit d'Ormuz, selon l'entreprise spécialisée dans le suivi maritime AXSMarine.

Malgré le blocage, des bateaux sont parvenus à sortir: leur nombre dans le Golfe qui s'élevait à 1.114 le matin du 28 février, jour des premières frappes américano-israéliennes sur l'Iran, a baissé de 18%, selon le recensement.

Mercredi matin, plus de 270 pétroliers étaient présents dans le Golfe, ainsi que près d'une vingtaine de méthaniers (transportant du gaz naturel liquéfié ou GNL), et plus de 30 navires transportant du gaz de pétrole liquéfié (GPL).

Ces chiffres globaux ne distinguent pas les navires réellement empêchés de sortir du Golfe en raison du quasi-blocage du détroit d'Ormuz par l'Iran et du blocus des ports iraniens par les Etats-Unis, des navires de travail, souvent exploités par l'industrie pétrolière, qui n'ont pas vocation à quitter la région.

Selon des données émanant de la société d'analyse Kpler, le nombre de porte-conteneurs qui transportent ce que le jargon nomme des "boîtes" contenant diverses marchandises (pharmacie, alimentation, meubles, pièces industrielles ou biens de consommation), encore présents dans le Golfe, s'élevait à 118, dont 30 iraniens, contre 155 recensés au premier jour de la guerre.

Sur ce total, 15 porte-conteneurs voyagent sous les couleurs du premier armateur mondial, l'italo-suisse MSC, qui a pu faire sortir quatre bâtiments par le détroit d'Ormuz, dont deux se sont fait arraisonner par l'Iran.

Le danois Maersk, deuxième armateur mondial, a encore six porte-conteneurs, comme au premier jour.

Le troisième, le français CMA CGM, en a 13, après avoir pu faire sortir deux navires porte-conteneurs sur les 15 recensés au premier jour de la guerre.

Le chinois Cosco n'a plus que deux porte-conteneurs dans le Golfe, après en avoir fait sortir deux.

Et six porte-conteneurs Hapag Lloyd sont encore présents. L'armateur allemand en avait sept initialement.

Face aux risques d'attaques, la part de navires naviguant avec un signal GPS désactivé ou falsifié (spoofing) atteint 31% au 29 avril, contre 16% avant le début de la guerre.

https://www.connaissancedesenergies.org ... lfe-260501

[alain2908]

plusieurs articles évoquent un rapport de JP morgan sorti hier (illusion of plenty), plutôt inquiétant sur les impacts du blocage d'Ormuz.

https://x.com/AlaliQasem/status/2050298694788939853

https://www.etnownews.com/markets/oil-n ... -154214083


en résumé : en septembre, on manquera de pétrole pour faire tourner le système d'approvisionnement pétrolier (pipeline/ raffinerie) avec, à la clé, une accélération du déclin nécessitant des mesures drastiques de dimminution de la demande.