[Automobiles] Voiture à pile à combustible (et hydrogène)

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Les premiers taxis hydrogène Toyota débarquent dans les rues de Tokyo

07.12.2025 Michaël TORREGROSSA h2-mobile



Annoncé en septembre, le projet de taxis hydrogène de Toyota prend forme. Les premiers exemplaires viennent d’être livrés à Tokyo.

Au même titre que Hyundai, Toyota porte de nombreuses initiatives autour de l’hydrogène. A Tokyo, c’est un projet de déploiement de taxis à hydrogène à Tokyo qui a été annoncé en septembre. Ce dernier vient d’entrer dans une nouvelle phase avec le déploiement des trois premiers exemplaires, des Toyota Crown à hydrogène. Au total, 200 exemplaires seront mis en service d’ici à la fin de l’année fiscale 2025 (31/03/2026 au Japon).

A Tokyo, ces taxis à hydrogène sont proposés aux mêmes tarifs que leurs homologues thermiques. « Les données recueillies grâce à ces taxis à hydrogène permettront de déterminer l'équilibre optimal entre l'offre et la demande d'hydrogène », fait valoir le constructeur dans son communiqué.

https://www.h2-mobile.fr/actus/toyota-p ... ene-tokyo/

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suite de ce post du 22 juin 2025 : http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 4#p2413374

Une sortie sans regret : Hype revient sur l'arrêt des taxis hydrogène à Paris

17.01.2026 Michaël TORREGROSSA

Hype fait le point sur une année marquée par un recentrage stratégique autour de l’électrique et sa sortie accélérée de l’hydrogène pour les taxis parisiens.

Mathieu Gardies ne mâche pas ses mots lorsqu’il s’agit de parler de la filière hydrogène. Fervent défenseur de la technologie il y a encore quelques années, le patron de Hype a violemment claqué la porte en 2025, abandonnant ses taxis hydrogène pour se réorienter vers la solution électrique à batteries. Dans une communication cinglante, l’opérateur pointait du doigt certains acteurs de la filière, dont son partenaire historique HysetCo.

Dans une récente interview accordée à Taxi News, Mathieu Gardies revient dans les conditions de cette sortie douloureuse, rappelant que celle-ci avait été motivée par une série de signaux négatifs, entre faible disponibilité des stations et flambée des prix.

« Cette absence de dynamique a entraîné des contraintes d’usage importantes, avec une dépendance à un nombre limité de stations, des temps d’exploitation réduits, une organisation quotidienne plus complexe, qui ont freiné, voire dissuadé, de nombreux chauffeurs qui n’y ont pas trouvé leur compte », affirme le dirigeant qui évoque une sortie sans regret, confortée par l’arrêt soudain de l’offre hydrogène de Stellantis à l’été 2025.

Une filière électrique jugée plus mature

Pour Hype, l’électrique apparait désormais comme une solution plus mature. Les dernières évolutions, notamment au niveau des batteries, permettent de couvrir plus efficacement tous les usages, avec une meilleure rentabilité à la clé.

« Le prix pour 100 km est de moins de 4,5 € TTC sur le réseau de charge ultra-rapide de notre partenaire Electra », illustre Gardies. Un tarif à comparer au prix à la pompe de l’hydrogène, annoncé entre 19,2 € à 21,6 €/kg à l’été dernier.

Des tensions avec HysetCo

Le retrait de l’hydrogène a provoqué des tensions avec HysetCo. S’il refuse de commenter toute procédure en cours, Mathieu Gardies annonce avoir remporté en appel le procès qui l’opposait à son ex-partenaires sur la question des salariés dans le cadre de l’interruption par HysetCo des contrats de location-gérance.

« Cette condamnation de HysetCo et de ses filiales est une bonne nouvelle pour les chauffeurs qui ont subi directement les conséquences de la résiliation brutale des contrats par HysetCo, et ensuite son refus d’appliquer la loi, et qui vont je l’espère pouvoir faire valoir rapidement leurs droits dorénavant pour récupérer l’argent qui leur est dû ; pour rappel, il y a plus de 160 chauffeurs concernés » a commenté le dirigeant.

L’hydrogène a-t-il encore un avenir ?

Pour le patron de Hype, l’hydrogène n’est pas mort, mais il ne s’impose plus dans le domaine du taxi et, plus largement, dans celui de la voiture particulière.

« On a malheureusement laissé passer l’occasion de convertir en une véritable transformation pérenne les initiatives volontaristes qui ont été portées par nous et par d’autres » explique le dirigeant. Un défaut des acteurs européens qui laisse la place aux chinois pour relancer la dynamique.

https://www.h2-mobile.fr/actus/sortie-s ... ene-paris/

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A Paris, Uber fait le pari de l'hydrogène pour ses taxis premium

22.04.2026 Michaël TORREGROSSA



Pour la première fois en France, Uber investit directement dans un acteur industriel. Derrière ce choix stratégique, l’ambition du géant du VTC d'accélérer la transition vers des taxis haut de gamme à hydrogène et de s’imposer sur le marché très convoité du transport professionnel.

En entrant au capital de HysetCo via un prêt convertible, Uber accélère sur une technologie encore peu exploitée à grande échelle : l’hydrogène. Un choix loin d’être anodin pour des usages intensifs comme les taxis et VTC.

Une montée en puissance des taxis hydrogène

Uber prévoit d’intégrer progressivement des véhicules hydrogène dans son offre Business Taxi. D’ici fin 2026, un véhicule sur cinq pourrait être issu de la flotte HysetCo. Cette montée en puissance repose sur un objectif de 2 000 taxis premium sur cinq ans. L’offre cible principalement une clientèle professionnelle via Uber for Business. Elle s’inscrit dans une stratégie de diversification des motorisations bas carbone.

Les chauffeurs affiliés à HysetCo pourront également opérer directement sur la plateforme Uber. Ils bénéficieront des fonctionnalités de l’application, comme la transparence tarifaire ou la visibilité des trajets.

Un modèle industriel déjà éprouvé

Contrairement à son concurrent Hype, qui a décidé d’abandonner les taxis hydrogène à Paris, HysetCo persiste sur cette voie. L’entreprise déploie depuis cinq ans un modèle complet dédié à la mobilité hydrogène en Île-de-France avec une offre intégrée incluant véhicules, maintenance, assurance et accès aux stations.

La société exploite actuellement plus de 800 véhicules, avec 90 millions de kilomètres parcourus depuis 2021.

https://www.h2-mobile.fr/actus/uber-par ... e-hysetco/