L' Ammoniac comme vecteur d'Hydrogène

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Un premier avitailleur d’ammoniac carburant commandé au Japon
Construit au Japon mais basé à Singapour, un premier avitailleur de 5 000 m3 va servir le marché émergent de l’ammoniac carburant. Une piste prometteuse pour la décarbonation des gros navires de charge, quoiqu’encore à l’état d’intention avec beaucoup plus de navires prêts à son emploi éventuel que réellement équipés.


Le navire basé à Singapour est le premier du genre dédié à l’ammoniac carburant. | HITOCHU CORP

Frédérick AUVRAY. le 15/07/2025Le marin

On connaissait déjà des designs de navires souteurs conçus pour l’ammoniac carburant, mais désormais il s’agit d’une commande ferme. Le groupe industriel japonais Itochu corporation présent dans une multitude d’industries dont le secteur des énergies a passé commande au Japon d’un premier avitailleur d’une capacité de 5 000 m3. Ce navire livrable en septembre 2027 sera construit par Sasaki shipbuilding, chantier naval spécialisé dans les navires chimiquiers et les gaziers de moins de 10 000 tonnes... ' abonnés)

https://lemarin.ouest-france.fr/industr ... df1c69334c

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C'est une première mondiale : Air Liquide se dote d'une unité de craquage d’ammoniac pour de l’hydrogène bas carbone à Anvers

Le groupe français Air Liquide a mis en service une unité de démonstration à échelle industrielle, qui serait unique au monde, de conversion d’ammoniac en hydrogène bas carbone à Anvers, en Belgique. La technologie pourra être déployée pour des unités commerciales.

Julien Cottineau 17 novembre 2025


Sur l'un de ses sites d'Anvers, en Belgique, le groupe français Air Liquide a mis en service une unité de démonstration, à échelle industrielle, de conversion d'ammoniac en hydrogène bas carbone.

Il s'agit d'une première mondiale, affirme Air Liquide. Le spécialiste français des gaz industriels a mis en service une unité à échelle industrielle de craquage d’ammoniac pour obtenir de l’hydrogène sur son site d’Anvers, en Belgique. Capable de traiter 30 tonnes par jour d’ammoniac, cette unité de démonstration serait la première du genre à fonctionner dans le monde. Or c’est un maillon essentiel pour le développement de l’usage d’hydrogène bas carbone, en apportant une solution au transport longue distance de cet hydrogène.

Une des solutions pour l'hydrogène bas carbone en Europe
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https://www.usinenouvelle.com/article/c ... s.N2241439

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L’armateur belge Exmar baptise les premiers gaziers à l’ammoniac au monde, détenus par sa filiale française
Exmar, l’armateur anversois de navires gaziers, a baptisé ce début avril en Corée du Sud les deux premiers gaziers au long cours au monde fonctionnant à l’ammoniac. Ils sont détenus par sa filiale française, Exmar LPG France.


Cérémonie de baptême des deux gaziers d’Exmar LPG France le 9 avril chez HD Hyundai heavy industries. | HD HHI

Thibaud Teillard Publié le 09/04/2026 Le marin

Exmar, l’armateur anversois de navires gaziers dirigé par Carl-Antoine Saverys, a baptisé le 9 avril chez Hyundai heavy industries (HII) en Corée du Sud, les Antwerpen (Anvers en flamand) et Arlon (une ville de Wallonie), avant leur livraison prochaine. Il s’agit des deux premiers des quatre gaziers au long cours au monde transportant et pouvant fonctionner à l’ammoniac, avec un moteur dual-fuel permettant, s’il tourne à l’ammoniac, de réduire de 90 % les émissions de CO... (abonnés)

https://lemarin.ouest-france.fr/shippin ... e0a2077847