oleocene.org

phyvette a écrit :

sceptique a écrit : Des volontaires ?

Oui.

sceptique a écrit :(pas encore ?).

Il se pourrait bien que les batteries et supercapa Batscap, soit la révolution tant attendue, qui fasse sauter le verrou technologique. Réponse dans moins d'un an.
Sceptique, près pour un plateau de fruits de mer à Dieppe (et retour), en BlueCar en juillet 2010 ?

D'accord !
Mais la question : l'autonomie permettra-t-elle d'atteindre Dieppe, et à quelle vitesse ?

La question n'est pas d'atteindre Dieppe en BlueCar, mais d'en revenir.
A une vitesse moyenne de 90 km/h par la RN, comme dans les années 60.

phyvette a écrit :A une vitesse moyenne de 90 km/h par la RN, comme dans les années 60.

Et alors? On le faisait en 58/59 avec mon père dans une traction 7 cv de 1936 à 60 en pointe. On passait de bonnes vacances malgré les 4 heures de trajet (pauses refroidissement du moteur à l'odeur d'huile chaude).

Et alors ?
Alors vivement que l'on me livre ma BlueCar en juin 2010, pour que je me gave d'huîtres (avec l'ami Sceptique), avec l'argent de l'ex-plein de gasoil désormais superflu.

En plus les coquilles d'huîtres sont un puits de carbone.

pas question de dépasser la Normandie quand même !

au fait, tu en as parlé à Madame ?

GillesH38 a écrit :
au fait, tu en as parlé à Madame ?

Oui, elle n'aime pas les huîtres. On a transigé, elle prendra du saumon à l'aneth, ou un beau bar grillé .

phyvette a écrit :ou un beau bar grillé .

Comme le bobard de la bluecar Phyvette ? Je la verrai plutot en 2011 sur nos routes (si elle venait finalement à être commercialisée).
Pour le nombre de cycle des batteries, je ne peux pas parler des batteries nouvelle génération, mais les batteries qui équipent d'origine mon scooter (NiCad conçues dans les années 90) ont 1200 cycles environ et pratiquement toute leur capacité. maintenant je ne dirai pas qu'elles iront à 2000 cycles comme les donne Saft mais elles ont 37000 km et plus de 8 ans déjà, ce qui n'est pas si mal.

Oh Remdo, vous ici, bien le bonjour. et vive le scootelec.

Remdo a écrit :

phyvette a écrit :ou un beau bar grillé .

Comme le bobard de la bluecar Phyvette ? Je la verrai plutot en 2011 sur nos routes (si elle venait finalement à être commercialisée).

Pourquoi ce défaitisme ? Pininfarina d'abord pressenti pour industrialiser la BlueCar est en pleine déconfiture financière. Il n'aurait pas le cash indispensable pour produire ce nouveau modèle.

Les Chapeaux Ronds ont beau jeu de vouloir rattraper le bébé. 6500 Bolloré sont d'ors et déjà réservées, (je suis dans les 1500 premiers ). Si finalement PSA Rennes en sous-capacité chronique prend en main la fabrication, ça va aller encore plus vite qu'avec le gros artisans transalpin. Et l’usine de batteries BatScap d'Ergué-Gabéric, près de Quimper vient d'entrée en production.

On blaguera encore longtemps sur Guy Négre. Bolloré c'est du sérieux là. Avec le soutient de PSA (qui n'a pas d'autre alternative crédible à cour terme), ça s'annonce même best-selleresque.

Mouais, sauf que PSA a une alliance avec Mistu dans le domaine de la voiture électrique.

Et c'est du concret, puisque la voiture est déjà vendue au Japon.

dans l' Usine Nouvelle de cette semaine :



UsineNouvelle aurait pu préciser que plus de 75 % de l' electricité en Chine vient des centrales thermiques à CHARBON.

surtout, ya pas que le CO2 dans la vie.
la pollution urbaine due aux vehicules est largement aussi importante pour la sante publique que le taux de CO2 global source + utilisation.

De plus, les eventuelles techniques de sequestration du Co2 pourront surement etre mis en place sur des centrales, sur des voitures, ça m'étonnerait.

tous ces argeuments sont donc clairement "a charge" contre les motorisations électriques et je ne parle même pas des chiffres de CO2 qui sont eux-même contestable, y compris pour une electricité en filiere charbon.

dirk pitt a écrit : .........et je ne parle même pas des chiffres de CO2 qui sont eux-même contestable, y compris pour une electricité en filiere charbon.

Ah bon ?
tu en as d' autres ?

Le gouvernement recycle une prime qui existe déjà

Le ministre du Développement durable Jean-Louis Borloo a dévoilé jeudi matin le plan du gouvernement pour encourager l'achat de véhicules électriques, précisant qu'une prime de 5.000 euros sera octroyée pour les 100.000 premiers véhicules achetés.

Encore mieux que le véhicule éléctrique : le véhicule musculaire. 2500€ et aucune prime. MERCI et encore MERCI!