Economie de L'Inde

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Le Monde :
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Pétrole : avec la guerre au Moyen-Orient, l’Inde tentée de se tourner à nouveau vers la Russie
Selon les projections des analystes et des raffineurs, le troisième importateur mondial de brut ne dispose que de six à vingt-cinq jours de réserves stratégiques pour assurer sa consommation

Par Carole Dieterich (New Delhi, correspondance)
Publié aujourd’hui à 17h00 """"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

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Ses importations de gaz perturbées par la guerre au Moyen-Orient, l'Inde privilégie les secteurs essentiels

Connaissance des Énergies avec AFP le 10 mars 2026

L'Inde a annoncé mardi qu'elle allait affecter en priorité la distribution du gaz naturel à sa disposition à la consommation des ménages et aux transports, alors que les perturbations de son approvisionnement à cause de la guerre au Moyen-Orient inquiètent plusieurs secteurs de son économie.

Le pays le plus peuplé de la planète - près de 1,5 milliard d'habitants - est le quatrième importateur mondial de gaz naturel liquéfié (GNL). Une large part provient du Qatar, dont les sites de production ont été visés par des attaques iraniennes.

"Le conflit actuel au Moyen-Orient perturbe l'acheminement des cargaisons de gaz naturel liquéfié par le détroit d'Ormuz", a indiqué le ministère du Pétrole dans une note publiée mardi.

Afin d'assurer sa "distribution équitable" en GNL, le ministère a décidé de privilégier des secteurs essentiels comme les ménages (pour la cuisson) et les transports.

Les autres clients habituels, dont les usines de fabrication d'engrais et les industries du thé, ne recevront désormais que 70 à 80% "de leur consommation moyenne de gaz des six derniers mois", ajoute la même instruction.

Dans le même temps, la distribution de GNL aux usines pétrochimiques et aux centrales thermiques sera réduite, voire totalement interrompue.

Cette décision intervient alors que les industries hôtelières et de la restauration du pays ont mis en garde les autorités contre de possibles perturbations.

"L'activité de la restauration dépend largement des livraisons en (gaz pour la cuisson)", a averti l'association nationale du secteur, soulignant que "la moindre perturbation se traduirait par la fermeture catastrophique d'une majorité de restaurants".

"La situation est terrible", a pour sa part commenté auprès de l'AFP le patron de l'association des hôteliers du pays pour la région de Banglaore (sud), PC Rao.

"La plupart des petits établissements n'ont plus qu'un ou deux jours de stock, les plus importants jusqu'à dix jours", a-t-il fait remarquer. "Les hôteliers vont devoir changer ou réduire leurs menus pour en tenir compte".

https://www.connaissancedesenergies.org ... els-260310

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25 mars 2026
Goldman Sachs a revu à la baisse ses estimations de croissance pour l'Inde en 2026, tout en prévoyant une hausse de 50 points de base des taux directeurs, alors que l'économie de l'Asie du Sud est confrontée à une forte dépréciation de sa monnaie.

Goldman Sachs prévoit que l'économie indienne connaîtra une croissance de 5,9 % au cours de l'année civile 2026, alors qu'elle prévoyait une croissance de 7 % avant la guerre d'Iran, selon un rapport publié mardi. La banque de Wall Street avait réduit ses prévisions de croissance pour l'économie de l'Asie du Sud à 6,5 % le 13 mars.

La nouvelle réduction de l'estimation de la croissance par les analystes de Goldman fait suite à un changement de leurs hypothèses sur les prix du pétrole et la période de perturbation des approvisionnements. Les prix élevés du pétrole brut constituent un risque de change, d'inflation et fiscal important pour l'Inde, importateur net d'énergie.

Goldman s'attend désormais à ce que la quasi-fermeture des flux passant par le détroit d'Ormuz se prolonge jusqu'à la mi-avril avant de se normaliser au cours des 30 jours suivants, les prix du pétrole brut Brent s'établissant en moyenne à 105 dollars en mars et à 115 dollars en avril avant de tomber à 80 dollars le baril au cours du quatrième trimestre de l'année.

Les analystes de la banque prévoient désormais que l'inflation en Inde atteindra 4,6 % en 2026, alors qu'ilstablaient auparavant sur 3,9 %.

https://www.boursorama.com/bourse/actua ... 1069c815f0

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Guerre au Moyen-Orient: l'Inde baisse les taxes sur les carburants pour éviter une hausse des prix

Connaissance des Énergies avec AFP le 27 mars 2026

L'Inde a décidé vendredi de réduire les taxes perçues sur les carburants pour empêcher une hausse des prix à la pompe en raison des difficultés d'approvisionnement en hydrocarbures causées par la prolongation de la guerre au Moyen-Orient, a annoncé sa ministre des Finances.

"La taxe sur l'essence et le diesel destinés à la consommation intérieure a été réduite de 10 roupies par litre (moins de dix centimes de dollar, ndlr). Ceci pour protéger les consommateurs d'une hausse des prix", a écrit sur son compte X Nirmala Sitharaman.

La ministre a dans le même temps annoncé la mise en place de taxes sur le diesel et le kérosène destinés à l'exportation "pour assurer une meilleure disponibilité de ces produits pour la consommation intérieure".

Le blocage de fait par l'Iran du détroit d'Ormuz, par lequel transite un cinquième du pétrole mondial, perturbe les approvisionnements de nombreux pays, dont ceux de l'Inde qui importe 85% de ses besoins en brut.

Au terme de près d'un mois de conflit entre l'Iran et les Etats-Unis et Israël, le Premier ministre indien Narendra Modi s'est jusque-là refusé à augmenter les prix des carburants et répète que le pays le plus peuplé de la planète - près de 1,5 milliard d'habitants - dispose de "stocks suffisants d'essence et de diesel".

Malgré ces assurances, la population s'inquiète de plus en plus dans le pays, où les queues s'étirent devant les stations-service prises d'assaut par les automobilistes désireux de faire le plein par précaution.

Le ministre indien du Pétrole, Hardeep Singh Puri, a répété vendredi que son gouvernement surveillait "de très près la situation des approvisionnements en énergie et matières premières essentielles".

Il a assuré une nouvelle fois que le pays disposait de "près de deux mois de réserves pour chaque Indien, quelle que soit la situation dans le monde" et mis en garde contre toute "campagne malicieuse et délibérée destinée à propager une panique injustifiée".

https://www.connaissancedesenergies.org ... rix-260327

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L'Inde augmente ses taxes sur l'importation de l'or et de l'argent, pour protéger sa devise

Boursorama avec AFP •13/05/2026

L'Inde a augmenté ses taxes sur l'importation de l'or et de l'argent pour ralentir la dévaluation de sa monnaie, la roupie, et la baisse de ses réserves de changes dans le contexte de la guerre au Moyen-Orient.

Ces taxes sur l'importation des deux métaux précieux sont passées de 6 à environ 15%, selon deux directives rendues publiques par le gouvernement mardi soir.

Cette décision intervient au lendemain de déclarations du Premier ministre Narendra Modi, qui a exhorté ses compatriotes à restreindre leurs achats d'or, dont les transactions mondiales s'opèrent en dollar, pour enrayer la baisse de la roupie et de ses réserves de changes.

Mardi, la devise indienne est brièvement tombée à son plus bas niveau historique face à la monnaie américaine - 95,73 roupies pour un dollar - avant de rebondir.

Elle a perdu près de 5% depuis les premières frappes américaines et israéliennes sur l'Iran le 28 février, l'une des plus mauvaises performances des devises asiatiques.

Troisième importateur mondial d'hydrocarbures, l'Inde est confronté à de graves difficultés d'approvisionnement en pétrole et en gaz à cause du conflit au Moyen-Orient.

Les difficultés persistantes de navigation dans le détroit d'Ormuz, par lequel transite le pétrole et le gaz importés par l'Inde, accroissent la pression à la hausse sur les prix des carburants, que New Delhi s'est jusque-là catégoriquement refusé à augmenter.

Dimanche, M. Modi a appelé les Indiens à réduire leur consommation d'essence, en promouvant le covoiturage et le recours aux transports en commun.

L'or est particulièrement prisé pour les mariages et les célébrations religieuses en Inde, dont il arrive au deuxième rang des importations après les hydrocarbures.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 7a841dfdc7

l'Inde ne produit pas plus de 2 tonnes d'Or minier chaque année, ce qui est tré peu.
https://www.zonebourse.com/actualite-bo ... opilot.com

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Inde : Modi a reçu la présidente par intérim du Venezuela, un fournisseur clé de pétrole

AFP •04/06/2026

lire : https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 4d342b618b

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A défaut de puces ou de modèles, l'Inde se lance dans la "quincaillerie" de l'IA

AFP •31/07/2026

Comment profiter de la ruée vers l'intelligence artificielle (IA) ? Distancées dans la course à la conception des modèles et des puces, les entreprises indiennes misent plutôt sur la fourniture des équipements indispensables au fonctionnement des centres de données.

Pendant des dizaines d'années, Sterlite Technologies a occupé une petite place sur le marché des télécoms en produisant du câble. Elle est désormais entrée dans une autre dimension, en débitant de la fibre optique au kilomètre pour nourrir l'IA.
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https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 2fd777b8ec

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Inde: la croissance dépasse les attentes, à 7,8% au 2e trimestre

Boursorama avec AFP •31/08/2026

La croissance de l'économie indienne a dépassé les attentes des analystes au deuxième trimestre, à 7,8%, soutenue par un secteur des services robustes, selon les données officielles publiées lundi.

"L'économie indienne a maintenu sa dynamique de croissance malgré les vents contraires mondiaux", a souligné le ministère des Statistiques dans un communiqué.

Au deuxième trimestre, la croissance du produit intérieur brut (PIB) a ralenti par rapport au trimestre précédent, où elle s'est établie à 8,6%, selon des données révisées, mais elle a dépassé les prévisions des analystes qui tablaient sur une progression de 7,3%.

Cette publication confirme le dynamisme de l'économie indienne, une bonne nouvelle pour le gouvernement du Premier ministre Narendra Modi, récemment secoué par une série de revers politiques.
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https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 4c66cf7514

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Inde : la banque centrale relève son taux directeur à 5,50 %

Boursorama avec AFP •07/10/2026

La banque centrale indienne (RBI) a relevé mercredi pour la première fois depuis trois ans son principal taux directeur, en raison notamment du conflit au Moyen-Orient qui alimente l'inflation et pèse sur une roupie déjà faible.


Le gouverneur de la RBI, Sanjay Malhotra, a annoncé que le taux d'intérêt de base pour les prêts aux banques commerciales sera relevé de 25 points de base, à 5,50%, après un vote unanime des six membres de la commission chargée de fixer sa politique monétaire.

La banque centrale indienne se met ainsi au diapason de plusieurs banques centrales à travers le monde, qui ont relevé leurs taux d'intérêt afin de contenir l'inflation ou de soutenir leur monnaie.

Depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, la RBI avait choisi de laisser son taux "repo" de référence inchangé, en attendant d'évaluer l'impact de la volatilité des prix du pétrole sur la principale grande économie à la croissance la plus rapide au monde.

La vigueur de la croissance du PIB, qui a dépassé les attentes au trimestre dernier, permet désormais à la RBI de se concentrer sur l'inflation dans un pays qui importe l'essentiel de son énergie et qui a connu des pluies de mousson moins abondantes qu'attendu, susceptible d'entraîner une flambée des prix alimentaires.

L'inflation de détail a atteint 4,82% en août, pour le troisième mois consécutif au-dessus de l'objectif à moyen terme de 4% fixé par la RBI, les données suggérant que les pressions inflationnistes s'étaient étendues au-delà des seuls secteurs de l'alimentation et des transports.

Autre élément pris en compte par la banque centrale : la pression sur la roupie indienne, qui évolue à des niveaux proches de ses plus bas historiques depuis une semaine.

Pour enrayer cette chute, la RBI a mis en œuvre une série de mesures visant à attirer les flux de dollars, notamment un programme de dépôts destiné à la diaspora indienne, qui a permis de lever quelque 127 milliards de dollars.

Si ces mesures ont contribué à stopper les pertes de la roupie, la monnaie fait face à de nouveaux défis, les investisseurs étrangers continuant de se délester des actions indiennes tandis que le brut oscille autour de 100 dollars le baril.

Troisième importateur mondial de pétrole, l'Inde fait transiter la moitié de ses importations d'hydrocarbures par le détroit d'Ormuz, dont le trafic reste largement paralysé depuis le début du conflit.

Les analystes estiment que cela fait de New Delhi l'une des économies les plus vulnérables face à un choc énergétique mondial, la hausse des prix du pétrole brut et des engrais pesant sur la facture des importations indiennes.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... c810b72a72

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L’Inde devrait s’imposer en 2027 comme la quatrième économie mondiale, supplantant le Japon – qui se verrait même relégué au sixième rang derrière le Royaume-Uni – selon des projections du Fonds monétaire international (FMI), qui a détaillé jeudi les trajectoires contrastées des deux pays asiatiques.

Selon des chiffres mis en ligne par le Fonds dans la foulée d’un rapport actualisé sur l’économie mondiale, le Japon conserverait cette année son rang de quatrième pays par le produit intérieur brut (PIB) nominal, derrière les États-Unis, la Chine et l’Allemagne. Il est suivi du Royaume-Uni, de l’Inde et de la France.

Mais un basculement significatif interviendrait en 2027: selon les prévisions du FMI, l’Inde deviendrait la quatrième puissance économique, avec un PIB atteignant 4 520 milliards de dollars. Elle serait suivie du Royaume-Uni (4 490 milliards de dollars) et du Japon (4 470 milliards de dollars), relégué en sixième position. La France demeurerait la septième économie du globe (3 650 milliards de dollars).

Lors d’une conférence de presse jeudi à Bangkok, en marge de l’assemblée annuelle du FMI, les responsables de l’institution ont insisté sur la robustesse exceptionnelle de l’économie indienne. Ainsi, le FMI a relevé en forte hausse (+0,6 point) sa prévision de croissance économique de l’Inde pour 2026, désormais attendue à 7%, grâce à une forte demande intérieure et un secteur des services solide.

Et le pays, qui profite par ailleurs d’importants investissements technologiques, devrait encore connaître 7% de croissance en 2027. Alors que le monde, et particulièrement l’Asie, pâtit de la flambée des prix de l’énergie, l’Inde bénéficie de «fondamentaux très solides» pour amortir l’impact, a expliqué jeudi à la presse le directeur du département Asie-Pacifique du FMI, Krishna Srinivasan.

https://www.lessentiel.lu/fr/story/selo ... -103650175

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Lors d’une conférence de presse jeudi à Bangkok, en marge de l’assemblée annuelle du FMI, les responsables de l’institution ont insisté sur la robustesse exceptionnelle de l’économie indienne. Ainsi, le FMI a relevé en forte hausse (+0,6 point) sa prévision de croissance économique de l’Inde pour 2026, désormais attendue à 7%, grâce à une forte demande intérieure et un secteur des services solide.

Et le pays, qui profite par ailleurs d’importants investissements technologiques, devrait encore connaître 7% de croissance en 2027. Alors que le monde, et particulièrement l’Asie, pâtit de la flambée des prix de l’énergie,

https://www.lessentiel.lu/fr/story/selo ... -103650175

La demande intérieure et un secteur de srvice solide ...., non alignement ......C'est LFI qui gouverne ?

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Mahindra accélère la production de rickshaws électriques dans son usine indienne

AFP avec Connaissance des Énergies le 8 novembre 2026

À Hyderabad, l'usine Mahindra assemble un rickshaw électrique toutes les 90 secondes pour alimenter le marché indien des tricycles urbains.

Les trois-roues devancent les voitures électriques

En septembre, les modèles électriques ont représenté un engin à trois roues sur deux vendu en Inde, contre 8,5 % des voitures et 11,6 % des deux-roues. L'Agence internationale de l'énergie (AIE) classe l'Inde au premier rang mondial de ce segment. L'AIE indiquait dans son Global EV Outlook 2026 que plus des deux tiers des trois-roues vendus en Inde en 2025 étaient électriques.

À New Delhi, les E-rickshaws circulent depuis plus d'une décennie, après des montages artisanaux associant moteurs et batteries chinois à des structures à pédales. La demande a ensuite déplacé la production vers les grands constructeurs. « Notre entreprise a multiplié par six ses parts sur ce marché ces cinq dernières années », déclare Suman Mishra, patronne de Mahindra Mobility.

Mishra attribue l'accélération observée depuis 2024 aux aides publiques indiennes, qui ont amélioré la qualité des véhicules et la rentabilité de leur exploitation. Le centre de réflexion indien CEEW a estimé en 2025 que le tricycle à moteur thermique coûtait deux fois plus cher au kilomètre que son équivalent électrique.

Le carburant évité améliore la rentabilité quotidienne

Afroz Alam, chauffeur de rickshaw âgé de 31 ans à Hyderabad, a acheté un modèle électrique plus tôt cette année pour réduire ses dépenses quotidiennes. « La différence me tombe directement dans la poche », dit-il. Les centaines de roupies économisées chaque jour sur la recharge compensent le prix d'achat plus élevé : « Le prix semble élevé, mais on gagne sur ce que l'on payait avant en carburant ».

« Ces engins, qui tournent toute la journée, permettent d'épargner rapidement sur la facture de carburant », confirme Bidisha Bhattacharya, de la Fondation Chintan pour la recherche basée à New Delhi. La hausse mondiale des prix du pétrole causée par la guerre au Moyen-Orient renforce l'intérêt des autorités indiennes pour l'électrification des rickshaws, afin d'alléger les importations. Le centre de réflexion Ember indique que l'Inde consomme désormais moins de carburant par habitant dans les transports que la Chine en 2012 au même niveau de revenu, grâce à la baisse des coûts du solaire et des batteries : « Dans cette course à la réduction des importations de pétrole, l'Inde fait la course en tête ».

Le déploiement reste freiné par la recharge et les batteries

L'adoption varie fortement selon les villes, avec un essor marqué à Lucknow et un développement plus limité à Bombay. « Il n'y a pas de parking », explique Suman Mishra. « Les tuk-tuk à essence se garent le long de la route mais comment faire pour ceux que l'on doit recharger ? »

L'approvisionnement en composants reste exposé aux décisions chinoises. En 2025, des restrictions de Pékin sur les exportations d'aimants à base de terres rares, indispensables aux moteurs électriques, ont conduit des fabricants indiens à suspendre leur production. New Delhi a engagé des financements pour réduire cette dépendance, et Mishra affirme que « Deux acteurs locaux sont tout près de commercialiser leurs cellules (pour batteries) en Inde », tout en ajoutant : « il faut être patient ».

La transposition du modèle aux voitures particulières et aux poids lourds, principaux consommateurs de pétrole du pays, dépendra en partie des flottes commerciales, selon Bidisha Bhattacharya. Des infrastructures dédiées aux taxis et véhicules commerciaux pourraient ensuite convaincre des propriétaires particuliers de passer à l'électrique. Au guidon de son tricycle électrique, Mohammad Ali, 26 ans, répond aux conducteurs encore attachés au thermique : « Ils (les chauffeurs de véhicules à essence) continuent à dire que les batteries ne sont pas fiables. Je leur dis +essayez-en un une journée+ » et « Ils ne se doutent pas de ce qu'ils vont économiser... »

https://www.connaissancedesenergies.org ... ues-261108