oleocene.org

jimfells a écrit : Ils vont devoir partager avec les fabricants de batteries
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energy_isere a écrit :

jimfells a écrit : Ils vont devoir partager avec les fabricants de batteries

Et bien on saura à quoi s' en tenir en analysant la répartition du capital chez les fabricants de batterie.
Quand un gros fabricant verra une part non négligeable de son capital détenu par un fabricant automobile, ce sera le signe que c' est mûr.

popeye a écrit :

energy_isere a écrit :

jimfells a écrit : Ils vont devoir partager avec les fabricants de batteries

Et bien on saura à quoi s' en tenir en analysant la répartition du capital chez les fabricants de batterie.
Quand un gros fabricant verra une part non négligeable de son capital détenu par un fabricant automobile, ce sera le signe que c' est mûr.

Facile:
Nissan/Nec: http://www.clean-auto.com/spip.php?article4335
Toyota/Matsushita (Prius): http://query.nytimes.com/gst/fullpage.h ... A960958260
Honda/Sanyo: http://findarticles.com/p/articles/mi_m ... i_85095848
C'est déjà fait, AMHA les grandes manœuvres ont déjà commencé.
Et pour info, Rhino a mis plusieurs équipes au travail sur la batterie Nissan/Nec (pour plusieurs véhicules). C'est pas du pipeau (source sûre).
Après, les 4 ans, c'est pas du sûr, y a rien de plus mouvant qu'une date de sortie.

popeye a écrit :Bolloré se lance avec Gruau dans les microbus électriques.

http://www.ouest-france.fr/Tandem-Bollo ... _actu.html

Ils ont pas spécialement un look extra-ordinaire pour le moment:

(AOF) - PSA Peugeot Citroën associé à Venturi Automobiles a été préselectionné par La Poste dans le cadre de sa consultation internationale Véhicules Electriques. Les deux groupes se sont associés pour la fourniture de véhicules de livraisons de type Citroën Berlingo First ou Peugeot Partner Origin en versions électriques, en réponse à la consultation lancée par La Poste. Cette consultation internationale, lancée en avril 2007, doit conduire dans un premier temps à la fourniture de quelques véhicules tests.

La Poste mènera une évaluation approfondie des véhicules pendant 6 mois, période à l'issue de laquelle elle décidera de l'attribution de 500 véhicules destinés à la livraison du courrier, précise le communiqué.

Véhicules électriques : les chinois s'y mettent aussi

Le 10ème Salon automobile de Beijing 2008 a ouvert ses portes au public du 22 au 28 avril. Au total, 892 véhicules ont été présentés, dont 55 concept-cars et vingt-quatre modèles lancés en Asie.

Lors de cet évènement mondial où 660 000 visiteurs étaient attendus (dont 30 000 étrangers), des constructeurs automobiles chinois ont dévoilé pour la première fois des modèles électriques "made in china".

C'est le cas notamment pour l'étonnant modèle "Kulla Great Wall", un véhicule électrique 2 places, qui offre une autonomie de 140 km en une seule charge. Le moteur électrique de 48 volts fonctionne en tandem avec une batterie d'une puissance de 7,2 kWh. Le temps de recharge complète sur secteur de la batterie reste de l'ordre de 5 à 6 heures. D'un poids de 500 kg à vide, la vitesse maximale atteignable par le "Kulla GW" est de 65 km/h. Aucune date de disponibilité pour ce modèle n'a été annoncée, mais le constructeur a confirmé son engagement sur le marché à moyen-terme.

Renault: Des voitures électriques pour un pays du Golfe

Renault pourrait vendre des véhicules électriques à un pays du golfe, grand producteur de pétrole, a annoncé le PDG de Renault Nissan, Carlos Ghosn.
"Nous négocions actuellement avec l'un des Etats pétroliers du Golfe pour le lancement d'une voiture électrique dans les prochaines années" a indiqué le dirigeant, sans préciser de quel pays il était question. Ce projet devrait voir le jour en 2010, et devrait proposer un modèle "commercialisé au même prix, voire à un prix inférieur à celui d'une voiture normale". LE prix des recharges devrait également être largement avantageux.

Selon Carlos Ghosn, c'est la conjoncture actuelle, et le développement de la conscience écologique qui permet de lancer des véhicules électriques économiquement viables.

Renault a déjà signé un partenariat avec Israël pour le développement de voitures électriques en 2011. Des négociations sont également en cours avec le Danemark et les Etats-Unis.

Enerzine

Le temps de recharge complète sur secteur de la batterie reste de l'ordre de 5 à 6 heures. D'un poids de 500 kg à vide, la vitesse maximale atteignable par le "Kulla GW" est de 65 km/h

sceptique a écrit :

appelezmoifritz a écrit : Et maintenant ajoutons à cela une démocratisation de la voiture électrique, donc hausse de notre conso elec, des pics à plus de 100MW... Bon les gars va falloir pédaler sec !!!

Je l'ai démontré maintes fois les "vraies" voitures électriques (légère, peu puissante, peu rapide) ne demandent pas de capacité supplémentaire. Elles se rechargeront "intelligemment" lors des creux de consommation (ou lors des pics de production). Leur usage, correctement administré via des informationss portées par le courant (CPL), permettra au contraire de lisser les aléas de production des énergies renouvelables ou nucléaires.