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Carburants : le sans plomb encore au plus haut, le diesel reflue un peu

Les prix à la pompe en France sont restés globalement proches de leurs niveaux records la semaine dernière, le sans plomb 98 marquant un nouveau plus haut tandis que le diesel, de très loin le plus vendu, a légèrement reflué, selon les relevés officiels.

Le nouveau record de l'essence sans plomb 98 --carburant le moins employé des trois-- résulte d'une hausse très marginale, à 1,6493 euro le litre en moyenne contre 1,6487 euro, selon les chiffres du ministère du Développement durable pour la semaine achevée le 2 mars.

Le prix du diesel, qui représente près 80% de la consommation, a quant à lui légèrement diminué d'un peu moins d'un centime à 1,4314 euro le litre. La semaine précédente, il s'établissait à 1,4408 euro/l. Son record absolu (1,4541 euro/l en mai 2008).

Le litre de sans plomb 95 est resté pratiquement stable à 1,6088 euro (pour un record absolu de 1,6094 euro la semaine précédente).

Malgré les sommets historiques du prix du baril en euros (proche de 93-94 euros), qui auraient dû entraîner un nouveau bond à la pompe, les prix sont restés globalement stables parce qu'en parallèle les marges des raffineurs se sont effondrées, a expliqué Jean-Louis Schilansky, le président de l'Union française des industries pétrolières (Ufip).

Lundi, la marge brute du raffinage en Europe est ainsi tombée à zéro, selon les chiffres de la fédération pétrolière, "un signe de surcapacité" qui signifie que les raffineurs perdent en incluant les frais "20 à 25 euros par tonne produite" a souligné M. Schilansky.

Mais une fois que les raffineurs (Total, Shell...) auront réduit leur production pour améliorer les très mauvaises marges, les prix "risquent" d'augmenter significativement à court terme, a-t-il expliqué.

"Si on revient à une marge de raffinage +normale+ on devrait voir 2 centimes de hausse", sauf baisse du prix du brut ou remontée de l'euro, a-t-il dit à l'AFP.

Le prix du pétrole est tiré par les tensions géopolitiques persistantes autour de l'Iran et de son programme nucléaire controversé. Mardi matin en Asie, le baril WTI américain cotait 106,90 dollars et le Brent européen 124,01 dollars.

Superus a écrit :
le GPL est plus cher en France de 6 centimes (pourquoi?)

Le sans plomb franchit les deux euros le litre dans un parking à Paris

L'essence sans plomb 95 a franchi le seuil symbolique des deux euros le litre dans une station à Paris, selon les données publiées mardi par le site spécialisé Carbeo.

Un litre de SP 95 se vendait 2,020 euros le litre à la pompe d'un parking situé rue Saint-Antoine, près de la place de la Bastille, dans le quatrième arrondissement de la capitale.

Les prix de l'essence sans plomb ont atteint de nouveaux sommets en France la semaine dernière, à 1,6211 euro en moyenne pour le litre de sans plomb 95 et à 1,6610 pour celui de sans plomb 98, selon les données publiées lundi par le ministère du Développement durable.

Le prix du SP 98 avait déjà établi un record la semaine achevée le 2 mars à 1,6493 euro le litre. Pour le SP 95, le précédent record datait de la semaine achevée le 24 février, à 1,6094 euro.

Depuis la fin 2011, les prix de l'essence battent record sur record en France, propulsés par un double effet: des tensions géopolitiques (Iran, Nigeria...) qui maintiennent les cours du pétrole brut à des niveaux très élevés, et l'affaiblissement de l'euro par rapport au dollar, qui amplifie le coût de l'or noir une fois sa valeur convertie dans la monnaie unique.

Le président Nicolas Sarkozy, candidat à sa propre succession, avait qualifié fin février de "plaisanterie" un blocage des prix du pétrole, une proposition avancée par le candidat socialiste François Hollande, soulignant que les prix sont déterminés par "un marché mondial à l'extérieur".

M. Hollande souhaite un blocage des prix de l'essence qui durerait trois mois, période à l'issue de laquelle il rétablirait une TIPP "flottante".

La TIPP (taxe intérieure sur les produits pétroliers) "flottante" consiste à baisser les taxes quand le baril monte et à les augmenter quand il baisse.

Les ventes de super sans plomb 95 représentent un peu moins de 15% de la consommation française de carburants automobiles et le super sans plomb 98 autour de 5%.

ticaribou a écrit :à la frontière belge, les prix étaient traditionnellement très attractifs pour l'essence et le lait entre autres. Aujourd'hui c'est plus cher pour l'essence (tous confondus sauf gpl)