oleocene.org

Fristi a écrit : Une vision très court terme du gouvernement : notre réseau autoroutier est déjà relativement bien développé. Qui va utiliser de nouvelles autoroutes si l'utilisation de la voiture diminue de 10%?

... Selon les chiffres publiés hier par l'Ufip (Union française des industries pétrolières), la consommation de carburants a chuté de 7,6 % en février par rapport au même mois de l'an dernier....

Raminagrobis a écrit : Sont vraiment trop visionnaires

phyvette a écrit :

Raminagrobis a écrit : Sont vraiment trop visionnaires

Et que dire de Cofiroute, liée à l'état par un contrat de concession d'une durée de 70 ans à partir de la date de mise en service des deux tunnels du duplex A86, qui sont toujours en travaux.

Par contre l'état lui à bien joué en vendant les autoroutes Sanef et ASF avant le crack, le pic et la suite a venir.
Pour une fois on ne peut lui jeter la pierre sur sa gestion d'actifs.

phyvette a écrit : Par contre l'état lui à bien joué en vendant les autoroutes Sanef et ASF avant le crack, le pic et la suite a venir.
Pour une fois on ne peut lui jeter la pierre sur sa gestion d'actifs.

Les consommations de pétrole des pays OCDE ont baissé de plus de 5% au mois de Janvier

Par Raymond Bonnaterre

phyvette a écrit :

Raminagrobis a écrit : Sont vraiment trop visionnaires

Par contre l'état lui à bien joué en vendant les autoroutes Sanef et ASF avant le crack, le pic et la suite a venir.

Les compagnies pétrolières s'inquiètent de cette tendance qui s'accentue depuis un an.

Le coup de froid se prolonge sur la consommation de carburants en France. Certes, les cours du pétrole se sont fortement repliés au cours des derniers mois (avant de remonter depuis quelques semaines), mais rien n'y fait. Depuis le début de l'année, le recul atteint 4 %, après avoir dépassé 5 % sur le deuxième semestre 2008 (voir infographie). Entre janvier et mai 2009, la tendance s'est beaucoup plus accentuée pour l'essence (- 8 %) que pour le diesel (- 1 %).

«La situation est tout simplement préoccupante , commente Jean-Louis Schilansky, le président de l'Union française des industries pétrolières (Ufip). Jusqu'en février, l'hiver relativement rigoureux, via la demande en fioul domestique, a soutenu le secteur. Mais, depuis, un seuil d'alerte a encore été franchi.» et d'insister sur la situation difficile du raffinage dans l'Hexagone, directement touché par cette baisse de la consommation. Jusque dans un passé proche, la marge brute de raffinage atteignait les 35 euros par tonne ; aujourd'hui, elle dépasse difficilement 12 euros, avec une pointe sous les dix euros en mars.

«Pas de véritable embellie»
Les raisons qui expliquent ce recul historique des ventes ne manquent pas. Il y a d'abord un changement d'habitudes : les Français roulent moins, et moins vite. Mais les automobilistes ne sont pas les seuls responsables de la dégringolade. L'Ufip insiste également sur l'impact du ralentissement économique sur les transports qui consomme près de 60 % des volumes de gazole vendus en France. La reprise annoncée changera-t-elle la donne ? Jean-Louis Schilansky note qu'«actuellement, il n'y a pas de signe de véritable embellie».

D'ici à quelques semaines, les premiers départs en vacances devraient coïncider avec une fréquentation accrue des stations-service. L'augmentation du cours de l'or noir, qui flirte désormais avec les 70 dollars, sera évidemment répercutée à la pompe. Selon les derniers relevés de l'Ufip, le prix du litre de super sans plomb 95 s'établit en moyenne à 1,20 euro, et autour d'un euro pour le litre de gazole. «Nous sommes encore loin des records de l'été dernier, quand le SP 95 a dépassé 1,50 euro», souligne Jean-Louis Schilansky.

En revanche, l'Ufip se montre davantage préoccupée par la volonté gouvernementale de mettre en place, pour les «fournisseurs de carburants» (donc les compagnies pétrolières), un système de certificats d'économies d'énergie. Il serait similaire à celui qui existe déjà pour le chauffage, par exemple quand un professionnel recommande des travaux d'isolation. Dans le cas de l'essence et du diesel, l'Ufip s'interroge sur la manière de transposer un tel système dans leur activité et quel sera leur rôle exact.

Raminagrobis a écrit :Je parlais ailleurs de la chute de la la consommation de carburant aux US, mais il y a aussi une baisse très sensible par ici !....

Pétrole : consommation mondiale en baisse en 2008

La consommation mondiale de pétrole a baissé de 0,6% en 2008, le premier déclin depuis 1993 et le plus fort depuis 1982, et la production a augmenté de 0,4% à 81,8 mbj, selon le rapport annuel sur l'énergie du groupe pétrolier britannique BP.

Les réserves ont diminué de 3 milliards de barils à 1.258 milliards de barils, ce qui les rend suffisantes pour une consommation au niveau actuel pendant 42 ans. Des baisses en Russie, Norvège, Chine notamment n'ont pas été entièrement compensées par des hausses au Vietnam, en Inde et en Egypte.

La consommation, lors de cette année de début de récession mondiale, a baissé de 420.000 barils par jour dans le monde.

C'est dû principalement à une chute de 1,5 million de barils par jour dans les pays de l'OCDE, à cause en particulier d'une baisse de près de 1,3 million de barils par jour aux Etats-Unis.

La Chine a de nouveau enregistré la plus forte hausse, 260.000 barils par jour.

La croissance de la consommation, en revanche, à été supérieure à la moyenne des dix dernières années dans les régions exportatrices du Moyen Orient, d'Amérique centrale et du Sud et d'Afrique notamment.

La production a augmenté de 380.000 barils par jour. La production de l'OPEP (organisation des pays exportateurs de pétrole) a augmenté de 990.000 barils par jour malgré les baisses de production instituées en fin d'année.

La plus forte hausse est venue de l'Arabie Saoudite, avec une production en hausse de 400.000 barils par jour.

La production russe en revanche a baissé de 90.000 barils par jour, la première baisse depuis 1998. La production OCDE a baissé de 750.000 barils par jour, la plus forte baisse venant du Mexique (chute de 310.000 barils par jour).

ADP : trafic passagers en baisse de 3,1% au mois de juillet.
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Le groupe indique avoir accueilli 8,2 millions de passagers le mois dernier, dont 5,7 millions à Paris-Charles de Gaulle (-4,3 %) et 2,5 millions à Paris-Orly (-0,2 %).
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