oleocene.org

Ben tu as rien compris ! Supprimer la voiture, c'est donner une vie meilleure à l'humain. Mais je vois que le dieu bagnole est bien présent même ici.

GillesH38 a écrit :

zigzag a écrit : Mais en ville en tout cas les inconvénients pour la collectivité sont insupportables.

ben.. apparemment pas tant que ça puisqu'il y en a !


c'est pas que je défende la bagnole , et ça va de toutes façons se transformer en une espèce en voie de disparition. Mais il est beaucoup plus probable qu'elle disparaisse par manque de combustible que par changement des mentalités, parce que la production pétrolière a toutes les chances de décroitre plus vite que le pourcentage de gens qui n'ont pas envie de bagnole....

ToTheEnd a écrit :

Ben tu as rien compris ! Supprimer la voiture, c'est donner une vie meilleure à l'humain. Mais je vois que le dieu bagnole est bien présent même ici.

Peut être "rien compris", mais parfaitement saisi le genre de mec que tu es.

Ma compréhension du Français me laisse penser que ce site est dédié "à la fin de l'âge du pétrole"... pas à la fin de la bagnole et des transports individuels/de groupe.

Tu devrais donc rejoindre un groupe un peu plus "extrémiste" à ton goût et clairement anti-bagnole (quelque soit le type d'énergie consommée) histoire de ne pas être trop frustré par les gens qui ne pensent pas comme toi.

T

Blackdress a écrit : Maintenant si l'avenir c'est se priver de tout, et revenir au Moyen Age, j'ai du mal à en avoir envie pour nos enfants.

Or c'est +/- ce qu'il faudrait pour bien faire si l'on en croit certains (agriculture revue et corrigée, transports idem, chauffage et production industrielle en général).

J'admets cependant que je ne peux pas leur donner totalement tort non plus.

Willett Kempton, professeur de l'université du Delaware, y a vu autre chose. Sur la base d'une Toyota scion, il a créé le premier véhicule électrique dont les batteries sont capables de restituer de l'énergie au réseau électrique. Ce professeur spécialisé dans les énergies renouvelables considère son invention comme un élément à part entière de ce réseau, qui y contribue sous la forme d'unité de stockage polyvalente.

Tovi a écrit :Ca y 'est , j'ai LA solution !

... enfin, surtout dans les descentes.

Blackdress a écrit :Plus j'explore des solutions, plus je doute.

Le chinois Chery en pointe dans le véhicule électrique avec le S18

Leblogenergie Par Raymond Bonnaterre le 20 février 2009

Le fabricant de voitures chinois Chery vient d'annoncer le lancement de son premier véhicule entièrement électrique: le S18 (FIG.). Ce véhicule présente une autonomie de 120 à 150 km en pleine charge. Il peut rouler à la vitesse de pointe de 120 km/h et il est propulsé par un moteur électrique 336V, 40 kW. Ce moteur est alimenté par une batterie de type Li-Ion au Lithium phosphate de fer (LiFePO4) de 40 Ah qui se recharge en 4 à 6 heures comme toutes les batteries au lithium-Ion. Il est possible avec un chargeur de calibre 80A de recharger 80% environ de la batterie en une demi-heure.

C'est le prototype même du véhicule urbain qui se déplacera couramment dans nos villes d'ici à quelques années. Simple d'utilisation, économe en énergie, nécessitant peu de maintenance, peu bruyant, non polluant et très "design" avec son panneau solaire en guise de toit. On pourra le recharger sur les parkings publics ou ceux des centres commerciaux équipés, eux aussi, de panneaux solaires. Les véhicules à moteur à explosion ressembleront alors à de gros dinosaures venus de la campagne lointaine. Le Dimanche, les enfants riront aux larmes en voyant les 4X4, calèches obséquieuses d'un autre temps, exposés dans les musées. Merci Chery!