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bielsa a écrit :Le Censeur chinois honoré par la France est viré je crois pour excès de zèle, il aura tenu un peu plus d'un an

bielsa a écrit :Le Censeur chinois honoré par la France est viré je crois pour excès de zèle, il aura tenu un peu plus d'un an

MathBreizh a écrit :Morale de l'histoire : Qui cherche à arrêter le progrès finira écrasé par ce dernier.

Nation to consume 350m tons of oil in 2007
(chinadaily.com.cn)
Updated: 2007-07-02 15:51

China's total consumption of oil is expected to reach 350 million tons this year. Due to the soaring oil price on the international markets, the cost of the high consumption of oil is growing, said an official with the National Development and Reform Commission (NDRC) last Saturday.

Jiang Xinmin, a specialist with NDRC's Energy Research Center, said on June 30 in Shanghai that China's annual oil consumption has been growing over eight percent since 2000. Last year saw 340 million tons of oil consumed, but the record will climb to 350 million tons this year. In contrast, the annual growth of domestic oil production remains slow at 1.5 to 2 percent.

As a result, China is increasingly dependent on overseas oil resources. Being a net oil exporter before 1996, China had to import nearly half of the oil consumed in 2005. However, oil prices have risen to US$70 a barrel from US$25 a barrel in 2003. Political turbulence in oil-rich regions could lead to even higher oil prices, he warned.

The surging oil prices put significant pressures on the domestic oil refinery industry. Although NDRC has adjusted the prices for refined oil more frequently and at larger scales since 2005, prices of crude oil still beat the upper limit of refined oil prices, making some regional refiners reluctant to operate at full capacity. Even refinery divisions of PetroChina and Sinopec also feel the pinch from the rising cost, according to Jiang.

However, he anticipated that if both oil prices and demand keep rising, natural gas may play a more important role as a substitute fuel in the future. China's natural gas industry thus has huge potential for further development, he said.

La Chine a obligé la Banque mondiale à censurer une partie d'un rapport sur le prix payé par la population en raison de la pollution, a indiqué le Financial Times mardi 3 juillet. Selon ce rapport, intitulé "Le coût de la pollution en Chine : estimations économiques des préjudices physiques", 750 000 personnes décéderaient prématurément dans le pays.

L'Agence nationale chinoise de protection de l'environnement (SEPA) et le ministère de la santé ont réclamé en particulier que des chiffres sur les coûts humains de la pollution ne figurent pas dans le rapport. Pékin a ainsi réussi à obtenir qu'un tiers du document (fruit de travaux de chercheurs chinois, étrangers et de membres de la Banque mondiale) soit retiré, son contenu risquant de provoquer une agitation sociale, selon le quotidien britannique.

ÉVITER DES ÉMEUTES

D'après une personne ayant participé à l'étude, les informations seraient "trop sensibles" et pourraient "provoquer des émeutes". Selon le Financial Times, les autorités chinoises ont également réussi à ce qu'il ne soit pas fait état d'une carte détaillée montrant quelles étaient les régions les plus touchées par la mortalité due à la pollution.

Dans un communiqué publié mardi, la Banque mondiale a confirmé, sans entrer dans les détails, que "certaines estimations sur l'impact physique aussi bien que des calculs sur le coût économique ont été retirés de l'avant-projet en raison de certaines incertitudes sur les méthodes de calcul et leur application". "Conformément à l'approche adoptée par la Banque mondiale à l'égard de ce genre de projet de recherches conjointes, les conclusions de ce rapport sont actuellement en discussions avec le gouvernement", a ajouté le communiqué.

Pékin a ainsi réussi à obtenir qu'un tiers du document (fruit de travaux de chercheurs chinois, étrangers et de membres de la Banque mondiale) soit retiré, son contenu risquant de provoquer une agitation sociale, selon le quotidien britannique.

ÉVITER DES ÉMEUTES

D'après une personne ayant participé à l'étude, les informations seraient "trop sensibles" et pourraient "provoquer des émeutes". Selon le Financial Times, les autorités chinoises ont également réussi à ce qu'il ne soit pas fait état d'une carte détaillée montrant quelles étaient les régions les plus touchées par la mortalité due à la pollution.
http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0 ... 787,0.html

De grâce, n'achetez plus de voiture !...

Ce cri du cœur vient du maire de Shenzhen... Tout le monde ne connaissant pas cette riante bourgade exotique, rappelons qu'il s'agit de l'une des principales agglomérations chinoises : idéalement située (au nord de Hong Kong), il s'agit d'une véritable ville champignon dont la population dépasse désormais les 10 millions d'habitants ; de ce point de vue-là, rien à voir avec Brie-Comte-Robert... Mais, à y regarder de plus près, elle est, tout comme la ville si chère à Stéphane Collaro, un « univers impitoyable »...En effet, le nombre d'automobiles augmente encore plus rapidement, à Shenzhen, que la population d'une part, et la capacité des pouvoirs publics à pouvoir proposer des infrastructures adaptées d'autre part, suscitant de graves problèmes de congestion du trafic et de pollution ; rappelons a cet égard que le nombre de voitures devrait augmenter de 200 000 à Shenzhen cette année...

L'on ne peut que sympathiser avec l'appel du maire de Shenzhen mais force est de reconnaître qu'il a, en tant que tel, peu de chances d'être entendu : en effet, même s'il circule déjà en Chine un nombre considérable de véhicules motorisés (il y a ainsi désormais davantage d'automobiles à Pékin que dans le Grand Londres...), le taux d'équipement reste très faible : seuls 2 % des Chinois possèdent une voiture contre environ 60 % des occidentaux...

Par ailleurs, on voit mal les autorités chinoises revenir sur leur choix de privilégier la consommation intérieure au détriment des seules exportations...

L'avenir est peut-être, comme souvent en Chine, du coté de Shanghai : la ville, en proie aux mêmes problèmes que Shenzhen, a décide de vendre les plaques minéralogiques indépendamment des voitures ; une plaque valant actuellement 5 000 dollars, cela revient à doubler le prix d'achat d'une voiture...
Après le feu de la croissance, le Dragon s'apprête à cracher de la pollution (beaucoup) et de l'inflation (énormément)...

phyvette a écrit : Les réserves de change de la Chine, ont atteint 1.332,6 milliards de dollars fin juin