oleocene.org

~~sylvain~~ a écrit :

CP3 a écrit :Hausse du prix du baril de brent . Baisse du dollar face à l 'euro notament .
La Correlation continue .

désolé de mon ignorance mais c'est quoi cette corrélation?
c'est le schéma d'avant crise dont tu parles?

Les variations du prix du baril ces derniers années sont en corrélation inverse avec le cour du dollar. Quand le dollar baisse, notamment face à l'euro, le prix du baril monte, et inversement lorsque le dollar monte. Bien entendu ce n'est pas une corrélation -1, puisque le prix du baril baisse et monte aussi en euro, mais de façon moins (souvent beaucoup moins) importante.

Allez, 80 dollars pour commencer l'année sur un compte rond.

navidad a écrit :Allez, 80 dollars pour commencer l'année sur un compte rond.

Revenu à 79.62 $, mais j'aime le 80.00$ tout rond au centième près

ca monte . prés de 81 $ le baril

ça remonte . Z'avez interet a fayotter pour ne pas faire partie du prochain wagon .

kercoz a écrit :ça remonte . Z'avez interet a fayotter pour ne pas faire partie du prochain wagon .

Le prochain wagon peut valoir le coût (en € ou $). Il faut parfois savoir sauter du train avant qu'il percute le mur annoncé sur Oléocene...

Alter Egaux a écrit :

kercoz a écrit :ça remonte . Z'avez interet a fayotter pour ne pas faire partie du prochain wagon .

Le prochain wagon peut valoir le coût (en € ou $). Il faut parfois savoir sauter du train avant qu'il percute le mur annoncé sur Oléocene...

Suis pas sûr de saisir la métaphore ferroviaire...

Sandro Minimo a écrit :Suis pas sûr de saisir la métaphore ferroviaire...

Je pense que ce qu'Alter Egaux veut dire, c'est qu'un licenciement économique peut dans certains cas donner assez d'argent pour tenter une reconversion. Après, dans quoi se reconvertir ?? Ce serait bien de préciser ce que tu veux dire Alter.

Sandro Minimo a écrit : Suis pas sûr de saisir la métaphore ferroviaire...

Dans l'industrie , ils sont plus archaique , ils utilisent "CHARETTE"

Sandro Minimo a écrit :

Alter Egaux a écrit :

kercoz a écrit :ça remonte . Z'avez interet a fayotter pour ne pas faire partie du prochain wagon .

Le prochain wagon peut valoir le coût (en € ou $). Il faut parfois savoir sauter du train avant qu'il percute le mur annoncé sur Oléocene...

Suis pas sûr de saisir la métaphore ferroviaire...

il me semble que si on devient indépendant et autonome
on sort du système lié au commerce international
on évite de se crasher avec lui?

82$ avec un € qui remonte un peu/$, c'est une vrai hausse.

~~sylvain~~ a écrit :il me semble que si on devient indépendant et autonome

C'est exactement ce que je vais devenir : indépendant.
Une sorte d'accès à plus de liberté.

Pour l'autonomie, il y a encore à travailler, malgré l'AMAP, l'accès à la gare RER à pied, une maison à isolation renforcée, le vélo, et surtout, mon point de chute.
Effectivement, l'enveloppe pour sortir du train est très conséquente...

Mon choix est pour l'instant toujours celui ci : un accès au travail privilégié (Ile de France), tant que tout ceci tient encore. En d'autre terme, "rien ne sert de courir; il faut partir à point".
La transition énergétique va bousculer notre monde, il faut donc non seulement tenir la distance, mais en plus la jouer stratégique : il faut du temps et de l'argent.

~~sylvain~~ a écrit :il me semble que si on devient indépendant et autonome
on sort du système lié au commerce international
on évite de se crasher avec lui?

On a pas mal conjoncturé là dessus sur plusieurs fils (ville/campagne par ex)
Pour moi la possibilité de survie (disons optimisée) est lié a 2 facteurs :
1/intensité du crash (pente douce ; point d'inflexion plus ou moins sévères ; crash total ....et tous les modèles intermediaires)
2/ modèle societo -politique que va prendre la periode de transition : là aussi ça peut varier , mais ça va varier plutot du liberal tendance sévère (tant qu'un semblant de démocratie peut fairre illusion au facho pur et dur).

Les dégats causés par un crash forcent certains modèles : le modèle facho n'est compatible qu'avec une depletion progresive .....en cas de crash , 200villes x 10 banlieues = 2000 émeutes +pas de bouffe , c'est pas gerable ........donc de nouvelles strctures locales sont envisageables ...
-Pour faire court , il faut se trouver un CHOIX compatible (au minima) avec un max de modèles les plus probables et compatible (au maximum )avec tes plaisirs et possibilités perso.
Par ex , se faire une "petite maison ds la prairie" , meme planquée un peu et inac facilement aux emeutiers affamés (100 bornes d'une ville) , peut etre INTERDIT par un pouvoir draconien qui considererait ça comme les tarnac actuel : terroristes anars .
-La mobilité peut etre un atout (yourte , remorque ....sur terrain pas viabilisé )
Les problèmes règlementaires peuvent devenir vite caduques (PC etc ) ...donc seul la qualité du sol , l'eau , route et elec doivent guider un choix. (Toujours moyen , en attendant de louer une masure a 500m de ce paradis interdit de construire et de commencer a le cultiver.
........
Pour faire court . Plutot viser les interdits /dangers , que des choix directs .

-La mobilité peut etre un atout (yourte , remorque ....sur terrain pas viabilisé )

Je suis dubitatif sur ce soit disant atout. Si on considère le peu d'accueil des Roms dans les pays européens, qui frisent la xénophobie généralisée, cela ne ressemble pas à un atout. De plus, en tant de crise, les boucs émissaires sont souvent désignés par les populistes, pour arriver à des extrêmes dans le cas des camps d'extermination.
Bouger veut aussi dire s'exposer à tous les dangers en terrain inconnu.

A mon avis, s'il faut bouger, cela devra venir d'une décision de type "non retour", et ceci, d'un point de chute (bien connu) à un autre (bien connu également).
A l'image des châteaux forts : la première muraille a cédée, on se repli dans une seconde muraille. Le château va tomber, on s'enfuit (fuite préparée) vers un autre château par le sous terrain. Et ainsi de suite.

Mais pour l'instant, nous n'en sommes pas là : l'Etat gère très bien la crise. J'ai eu comme cadeau de noël "Propaganda", ou "Comment manipuler l'opinion en démocratie", écrit par un génie, neveu de Freud. Histoire de voir jusqu'où une démocratie est prête à aller dans la manipulation des peuples.
Le retour en fanfare du "terrorisme" en ce début d'année est dans la digne ligne du livre.

La seule mobilité qui vaut le coût serait sur les mers, en s'exposant à la piraterie et aux tempêtes. Il faut être bon marin...

je répondais juste à une question
il vous en faut pas plus

"Le prochain wagon peut valoir le coût (en € ou $). Il faut parfois savoir sauter du train avant qu'il percute le mur annoncé sur Oléocene..."


"Suis pas sûr de saisir la métaphore ferroviaire..."

"il me semble que si on devient indépendant et autonome
on sort du système lié au commerce international
on évite de se crasher avec lui?"

voila ça devrait aller