oleocene.org

Hydrogène vert : Lhyfe recentre ses priorités pour 2026

19.12.2025 Michaël TORREGROSSA

Le producteur d’hydrogène vert confirme le doublement de son chiffre d’affaires en 2025. Il prévoit une réduction de ses coûts dès 2026 et renforce ses efforts commerciaux sur les marchés les plus avancés.

Spécialisée dans la production d’hydrogène vert, Lhyfe annonce une réorientation de sa stratégie pour l’année 2026. La société table sur un chiffre d’affaires d’environ 10 millions d’euros pour 2025, contre 5 millions en 2024 et 1 million en 2023. L’entreprise souhaite désormais concentrer ses efforts sur ses projets les plus prometteurs et réduire ses coûts de 30 % dès 2026.
... (abonnés)

Hydrogène décarboné : publication du cahier des charges du premier appel d'offres

boursier.com le 30/12/2025

En avril 2025, la France a actualisé sa Stratégie nationale hydrogène, et confirmé ses orientations pour soutenir le développement de la filière


Crédit photo © Hydrogène de France

Piloté par Direction générale de l'énergie et du climat (DGEC) et opéré pour le compte de l'État par l'ADEME, un appel d'offres a pour objectif de faire émerger, à terme, environ 1 GW de capacité de production d'hydrogène par électrolyse en France.

En avril 2025, la France a actualisé sa Stratégie nationale hydrogène, et confirmé ses orientations pour soutenir le développement de la filière. La production d'hydrogène bas carbone par électrolyse est une technologie clé pour la décarbonation de plusieurs secteurs industriels et pour la synthèse de carburants durables utilisés notamment pour décarboner le transport aérien.

Cet appel d'offres s'inscrit au cœur des priorités de la Stratégie nationale hydrogène. Il a vocation à soutenir au cours des 15 prochaines années la production d'hydrogène décarbonée destinée à l'industrie en France, hors raffinage, avec une aide proportionnelle à la quantité d'hydrogène produite afin que l'hydrogène décarboné soit compétitif relativement à l'hydrogène produit à partir des énergies fossiles.

À l'issue d'une phase de sélection lancée fin 2024, dix candidats ont été présélectionnés et ont participé à un dialogue concurrentiel. Cette phase de dialogue a permis de préciser le cahier des charges du dispositif de soutien public selon la réalité du marché et les besoins technico-économiques des industriels. Les candidats présélectionnés proposent de produire de l'hydrogène décarboné à destination de l'industrie, comme la sidérurgie, la chimie ou la production d'engrais.

Le projet de cahier a été approuvé par la Commission de régulation de l'énergie. Les candidats présélectionnés sont invités à déposer leurs offres avant le 27 février 2026.

energy_isere a écrit : 21 déc. 2025, 23:19

« On a subi beaucoup de contrecoups... » Pourquoi Dijon Métropole abandonne l'hydrogène

20.12.2025 Michaël TORREGROSSA

La métropole de Dijon abandonne l'hydrogène pour ses bus. L’échec industriel de ses partenaires pousse la collectivité vers l’électrique et les biocarburants.

C’est une bien mauvaise nouvelle pour la filière qui arrive (presque) au pied du sapin… [...].

L’usage de l’hydrogène n’est cependant pas totalement écarté. Huit bennes à ordures ménagères à hydrogène circulent déjà, et un total de 22 BOM à hydrogène avait été initialement prévu. Toutefois, les nouvelles acquisitions sont néanmoins gelées, en attendant une solution pérenne pour l’approvisionnement.

https://www.h2-mobile.fr/actus/dijon-me ... hydrogene/

Jeuf a écrit : 30 déc. 2025, 16:19
On est toujours sur le problème de l'hydrogène qui est difficile à contenir, entre autres.

Hydrogène : le pionnier Lhyfe maintient son plus grand projet d'électrolyseur en France

A l'heure où le pionnier Lhyfe étudie la suppression de près de la moitié de ses effectifs en France, son projet de production le plus ambitieux, qui consiste à installer un électrolyseur dédié aux mobilités hydrogène au Cheylas, près de Grenoble, reste confirmé pour 2026 et occupera même une place jugée « stratégique » pour la société.

Marie LYAN Publié le 18/02/26


Les travaux menés par la start-up Lhyfe sur le site du Cheylas (Isère), et visant à accueillir 10MW de capacité d'électrolyse, se poursuivent. La livraison est désormais attendue pour fin 2026.

En ce début d'année, le climat s'annonce toujours aussi délicat pour les acteurs de la filière hydrogène : alors que la dernière PPE présentée vendredi acte la cible de 8 gigawatts (GW) de capacité d'électrolyse installée d'ici à 2035, les signaux restent pour le moins ambivalents pour la molécule H2.

Plusieurs études pointent le retard à l'allumage du marché de l'hydrogène à l'échelle européenne, et plus récemment, le pionnier de l'hydrogène vert Lhyfe confirmait à demi-mots étudier la suppression de près de la moitié de ses effectifs en France. En cause, des débouchés limités et à un hydrogène encore trop coûteux. La start-up vient également d'abandonner le développement d’un électrolyseur de 100 mégawatts (MW) sur le site des ex-Fonderies du Poitou.

Mais en Isère, son projet le plus ambitieux en matière de production d'hydrogène vert, installé sur une ancienne friche industrielle d'Ascométal au Cheylas, à deux pas de l'agglomération grenobloise, ne compte pas changer de cap : sa livraison est toujours prévue pour 2026.

Depuis novembre 2023, Lhyfe avait officialisé la signature d'un contrat de taille avec la coentreprise régionale HYmpulsion, chargée de coordonner et d'impulser le développement des mobilités hydrogène à l'échelle d'Auvergne Rhône-Alpes. Avec l'ambition d'installer une capacité d'électrolyse de 10 MW dès son démarrage, de quoi en faire le plus grand site français de Lhyfe devant Bessières (Haute-Garonne) et Buléon (Morbihan), de 5 MW chacun. Et son cinquième site en Europe.

De l'hydrogène pour les mobilités et l'industrie

Avec à la clé, un engagement contractuel sur le long terme (10 ans) visant à fournir prioritairement aux stations hydrogène d'HYmpulsion un volume de 600 tonnes d'hydrogène par année (soit environ 1,6 t / jour, après une période de montée en puissance). Et ce, « dès 2026 ».

A ce jour, une dizaine de stations ont été inaugurées sur l’ensemble de l'arc alpin, tandis que la Région compte sur ce réseau pour alimenter les 50 cars rétrofités à l'hydrogène qu'elle a commandé au groupe GCK (pour une enveloppe de 25 millions d'euros) et dont la livraison est prévue cette année. ... (abonnés)