oleocene.org

sceptique a écrit : il serait bon de comparer les différents prix du fioul avec le taux de soufre :
gazole routier
fioul de chauffage
fioul agricole
fioul pêcheur
fioul lourd pour gros diesel marins
...
Certains sont rigoureusement identiques. Seules les taxes (et la coloration afférente) diffèrent.

Les carburants à moins de 10 ppm de soufre on l'obligation d'être commercialement en place depuis 2005 et seront seul disponible en 2009.
Les gazole "excelium" et "ultimate" ainsi que les SP98 "excelium" et "ultimate" contiennent moins de 10ppm de soufre.

Il y a donc en ce moment en vente:

Du gazole à 50 ppm de soufre
Du gazole à 10 ppm de soufre

Du SP95 à 50 ppm de soufre
Du SP98 à 50 ppm de soufre

Du sp98 à 10 ppm de soufre

Je n'ai pas trouvé si en France il y a du SP95 à 10 ppm.

Toutes les stations ne disposent pas de cuves en nombre pour tous les types de carburants , elles remplacent le sp98 à 50ppm par du sp98 à 10 ppm.

Fioul lourd pour gros diesel marins TBTS inférieure ou égale à 10 000 ppm de soufre . Et fioul très lourd BTS inférieure ou égale à 20 000 ppm de soufre.



Pour le rouge en 2008 ce serait donc 1000 ppm , je n'ai pas trouvé de sources pour le bleu (marin) , il est probable que se soit le même taux que le rouge.

Edit: correction ppm



( Saloperie de math , j'ai bien fait de sécher les cours c'était sans espoirs !)

phyvette a écrit :Pour le rouge en 2008 ce serait donc 100 ppm , je n'ai pas trouvé de sources pour le bleu (marin) , il est probable que se soit le même taux que le rouge

Ah mais le coup de l'arc en ciel l'aut'jour, c'était pas des conneries ? Ca existe vraiment le fioul bleu ?
En France, on n'a pas de pétrole, mais on a du fioul bleu-blanc-rouge

phyvette a écrit : Pour le rouge en 2008 ce serait donc 100 ppm , je n'ai pas trouvé de sources pour le bleu (marin) , il est probable que se soit le même taux que le rouge

Excellente recherche !
petite rectification : 0.1% = 1 pour mille = 1000 ppm (et non 100)

Le faible écart de prix entre l'essence et le gazole, risque de se réduire encore : Total stoppe pour 3 semaines l'hydrocraqueur de sa raffinerie des Pays Bas.

The shutdown is adding to an already supply-constrained diesel market in Europe, which is relying on imports from the U.S. to meet demand.
.../...
The Vlissingen refinery has an oil-processing capacity of 9.5 million metric tons a year, according to Total's Web site. That's about 190,000 barrels a day

La fermeture pèse sur un marché du diesel déjà contraint par l'offre en Europe, qui en importe des US pour faire face à la demande.

D'autre part, situation très tendue sur les distillés en général (gazole, fiouls) en raison d'une demande de la Chine pour juin attendue à + 33% : certaines centrales électriques ne seraient plus alimentées en gaz suite au séisme, et basculeraient sur le fioul.
=> source

Au 13H de France 2 :
- dossier sur le diesel maintenant au prix de l'essence dans certaines stations.
- dossier sur les routiers qui commencent à faire des blocages
- dossier sur les pêcheurs qui demandent des compensations au gouvernement.

J'vous l'dit : ça sera bientôt un beau bordèle!!!

dossier sur le diesel maintenant au prix de l'essence dans certaines stations.

même sur le diesel dont le prix est supérieur à l'essence, principalement dans l'ouest (à Nantes dans leur reportage). Pourquoi dans l'ouest d'ailleurs...? il y a pourtant une raffinerie et un port vers St-Nazaire.

fastolfe a écrit :Pourquoi dans l'ouest d'ailleurs...? il y a pourtant une raffinerie et un port vers St-Nazaire.

Justement, ça permet d'exporter

Des routiers manifestent contre la hausse des carburants
Reuters
Des transporteurs routiers ont mené vendredi plusieurs opérations escargot sur les autoroutes de la région marseillaise afin de réclamer l'aide financière du gouvernement pour lutter contre la hausse des carburants.
"Nous attendons notamment un geste fort au niveau du gazole professionnel", a expliqué Olivier Marchetti qui emploie une quarantaine de chauffeurs.

Une centaine de routiers ont mené une opération escargot sur l'autoroute A55, entre Vitrolles et Marseille, et sur l'autoroute A7, entre Aix-en-Provence et la cité phocéenne.

Jean-François Rosnoblet

http://www.lexpress.fr/info/infojour/re ... 71035&1305

Bientot ça va être opération marche a pied.

Angelus68 a écrit :Des routiers manifestent contre la hausse des carburants
Reuters
Des transporteurs routiers ont mené vendredi plusieurs opérations escargot sur les autoroutes de la région marseillaise afin de réclamer l'aide financière du gouvernement pour lutter contre la hausse des carburants.
"Nous attendons notamment un geste fort au niveau du gazole professionnel", a expliqué Olivier Marchetti qui emploie une quarantaine de chauffeurs.

Une centaine de routiers ont mené une opération escargot sur l'autoroute A55, entre Vitrolles et Marseille, et sur l'autoroute A7, entre Aix-en-Provence et la cité phocéenne.

Jean-François Rosnoblet

http://www.lexpress.fr/info/infojour/re ... 71035&1305

Bientot ça va être opération marche a pied.

hmm intéressant on dirait que la tension commence à monter...

Est-ce que le gouvernement a une possibilité de baisser les taxes sur l'essence+diesel ?

Je pense que tôt ou tard la TIPP va disparaitre...

bon vu les réactions de ses consommateurs helvétiques lambda, oui les demagogues vont peut-être bricoler un allègement de taxes, sous une forme indirecte "chèque essence", "prime baril", "détaxe opep"

j'adore le :

"D'autre part, cela fait belle lurette qu'une énergie alternative bien plus écologique a été inventée. Malheureusement celle-ci n'a jamais été mise sur le marché essentiellement en raison d'intérêts financiers. C'est dégoûtant"

http://fvelen.blog.tdg.ch/archive/2008/ ... frs-2.html

Captain'jo

fastolfe a écrit :Est-ce que le gouvernement a une possibilité de baisser les taxes sur l'essence+diesel ?

A condition de demander l'autorisation à Bruxelles ! Qui sera d'ailleurs refusée pour cause de déficit excessif. Ou bien il faudrait, en compensation, augmenter un autre impôt ou baisser une prestation. Par exemple :
Augmenter l'impôt sur le revenu
Diminuer les allocations familiales
Supprimer les aides aux agriculteurs, routiers, pêcheurs ...
Réduire les retraites
Supprimer encore plus d'enseignants

Toutes choses très populaires !

La seule solution raisonnable serait, au contraire, d'augmenter les taxes sur les carburants :
On serait bien contraints de moins rouler, moins vite
Les importations diminueraient (petit soulagement)
Le déficit serait (un peu) réduit ce qui permettrait d'offrir des alternatives aux catégories en difficulté.
...

De toute façon une baisse des taxes entraînerait un rebond de la consommation et, très vite, le prix HT serait au niveau du prix TTC actuel.

Pour moi c'est simple... le jour où ils touchent aux taxes je me mets à l'agriculture (j'ai plus d'un hectare à cultiver) & le jour où ils suspendent la cotation du baril pour la bonne & simple raison qu'ils n'arrivent plus à endiguer la hausse du baril je m'arme... tt ça dans la bonne humeur !

ils = ceux qui nous gouvernent & ttes personnes habilitées à prendre ce genre de décision.

Pour moi c'est simple... le jour où ils touchent aux taxes je me mets à l'agriculture (j'ai plus d'un hectare à cultiver) & le jour où ils suspendent la cotation du baril pour la bonne & simple raison qu'ils n'arrivent plus à endiguer la hausse du baril je m'arme... tt ça dans la bonne humeur !.

Même démarche en cours pour moi. il ne me reste plus que la chèvre pour produire un peu de lait.
Pour ce qui est des transporteurs routiers qui manifestent à cause des prix élevés du gazoil. Ils peuvent répercuter cette hausse sur le fournisseurs. Mais dans ce cas là, on transportera moins et l'économie va doucement ralentir. C'est peut être çà la décroissance .
D'un autre côté, cette situation qui ne présente pas de solution à long terme montre bien la dépendance que nous avons à l'égard d'un pétrole très bon marché.