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LIENle 10/02/2011 Boursier.com a écrit : -- Renault a précisé ce matin qu'il dispose actuellement de 6000 à 7000 pré-réservations de véhicules électriques de la part de particuliers, dont la moitié concernant Twizy, le quadricycle électrique deux places. A cela s'ajoute plusieurs milliers d'intentions de commandes de flottes d'entreprises.
Renault souhaite se lancer dans le véhicule ultra-économique à 2500 euros
...équipe commune Renault-Nissan, chargée de développer l'ensemble des modèles d'entrée de gamme et notamment une plate-forme et un moteur pour un futur véhicule à 2.500 euros...
...gamme de petits véhicules ultra-simplifiés...
http://www.lefigaro.fr/automobile/2013/ ... nnaire.phpToyota i-Road : un trois-roues électrique révolutionnaire
08 Mars 2013 Le Figaro
Le i-Road, un engin compact et maniable comme une moto, doté d'une carrosserie protectrice comme une auto, en démonstration sur le stand Toyota du salon de Genève.
Ce véhicule urbain Toyota à propulsion électrique, aussi maniable qu'une grosse moto et doté d'une confortable et rassurante carrosserie, sera bientôt testé par la ville de Grenoble.
La mobilité urbaine mobilise les bureaux d'études des constructeurs automobiles. Les designers de Toyota ont, quant à eux, opté pour un trois-roues à propulsion électrique censé offrir le meilleur des deux mondes: la maniabilité d'une moto et la protection d'une auto.
À la différence du Renault Twizy, les dimensions de ce véhicule baptisé i-Road (longueur: 2.350 mm, hauteur: 1.445 mm et largeur: 850 mm) sont inférieures à celles d'une Honda Goldwing, la moto taxi, ce qui autorise les remontées de files et facilite le stationnement. Qui plus est, le trois-roues japonais est doté d'une carrosserie fermée pouvant être climatisée et équipée d'une installation audio ainsi que d'une connexion Bluetooth. Avec un toit rigide et des portes étanches, les deux occupants installés en tandem sont à l'abri des intempéries et ils sont aussi protégés en cas de choc.
Pour la propulsion, les ingénieurs ont prévu deux moteurs électriques de 2 kW, un dans chaque roue avant, alimentés par une batterie lithium-ion. Selon Toyota, l'autonomie, en roulant à une vitesse constante d'environ 30 km/h, serait de 50 kilomètres. La recharge sur une prise de courant domestique ordinaire prendrait trois heures.
Révolutionnaire, le i-Road se dirige avec un volant qui braque d'abord sa roue arrière puis, grâce à un système géré électroniquement, incline son châssis comme celui d'une moto, ce qui accroît sa maniabilité. Toyota annonce un rayon de braquage de seulement 3 m, contre 4,5 m pour une citadine.
850 mm de large.
Le i-Road se conduit sans casque, il ne réclame aucune compétence particulière en matière de pilotage, d'autant qu'il se stabilise automatiquement en position verticale à l'arrêt. Quant à savoir quand et à quel prix le i-Road sera commercialisé... Une chose est sûre, il sera testé dans le cadre d'un programme d'autopartage de petits véhicules électriques qui sera lancé fin 2014 par la ville de Grenoble, en partenariat avec EDF
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Le projet en bref :
► Date de mise en place : 2014
► Durée du projet : 3 ans
► Ville de Grenoble : Mise à disposition des places de stationnement pour l'autopartage de petits véhicules électriques urbains
► Grenoble-Alpes Métropole : Connection au calculateur d'itinéraire « Station Mobile »
► Cité lib: Opérateur de transport ; expertise dans l'autopartage ; gestion commerciale et logistique au quotidien
► Groupe EDF : Concepteur, réalisateur et opérateur du réseau d'infrastructure de recharge et de son système de gestion
► Toyota :Fourniture de près de 70 véhicules 100% électriques; Fourniture et exploitation du système IT (One-Mile Mobility Management System) pour la gestion de l'inter-connectivité entre les usagers, les véhicules, les points de charge et « Station Mobile »
La première voiture familiale solaire capable de rouler 400 km sans soleil devrait voir le jour en Hollande ...
http://www.news-republic.com/Web/Articl ... d=11846509
....Fabriqué avec des matériaux légers tels que l'aluminium et la fibre de carbone, la voiture ne pèse que 380 kg.....
ça ditalga a écrit :C'est une voiture solaire qui roule sans soleil ?
Ils ont oublié de mentionner quel poids de batterie il y avait dans ce véhicule......une fois entièrement chargé, le véhicule serait en mesure de tenir une autonomie estimée jusqu'à environ 670 kilomètres. ....
Le mot "batterie" n'est pas employé dans cet article. Rien ne permet de penser qu'il y en a dans ce véhicule. Peut-être qu'ils ont utilisé autre chose pour stocker l'énergie électrique ?energy_isere a écrit :ça ditalga a écrit :C'est une voiture solaire qui roule sans soleil ?Ils ont oublié de mentionner quel poids de batterie il y avait dans ce véhicule......une fois entièrement chargé, le véhicule serait en mesure de tenir une autonomie estimée jusqu'à environ 670 kilomètres. ....
