oleocene.org

Pour faire rouler des bagnoles ou des camions, je ne vois pas de raison de ne pas taxer comme le petrole. Ne serait-ce que parce que les emissions de CO2 sont equivalentes me semble-t-il.

Mais le CO2 a été réabsorbé à l'avance par la plante, contrairement au pétrole ou au charbon qui balancent le CO2 gracieusement sans machin chose pour le réabsorder.
C'est pas scientifique, c'est juste pour faire comprendre quoique dans le détail, ce ne soit pas si simple ... voir les rejets/absobtion de CO2 de la forêt Amazonienne.

Non, si la culture est faite de manière biologique, régionale et seulement pour mettre en place la filière. Et à réserver aux services prioritaires (secours, administrations, agriculture bio).

Dans tous les cas, on ne construira pas des voitures avec des rondins de bois (même si on en a déjà fait quelques unes), on ne fera pas des autoroutes avec des graines de tournesol, même s'il y a le mot sol dedans.

Les biocarburants n'aideront pas a "rouler plus", sous doute pas assez de verdure pour cela.

Il faut :

1* rouler moins

et parallelement

2* rouler plus "propre"

C'est quoi la fascination de certain pour la decroissance ... un nouveau fascisme ?

C'est quoi la fascination de certain pour la decroissance.

Je n'utiliserais pas le mot "fascination", mais plutôt "espoir" dans la décroissance.
De grès ou de force, elle est, je pense, le passage obligé si on souhaite la survie de non petits enfants.

On "espère" très fort que la vie sera possible et agréable sans retomber à l'âge de pierre ... ce dont je suis convaincu.
Il manquera peut-être la machine électrique à couper le beurre totalement inutile, made in China, mais l'homme arrivera peut-être à réaprendre à regarder le monde naturel et merveilleux qui l'entoure.

ah, ce fil tombe à pic !

regardez ce qu'ils font à l' aéroport de Munich :

L'aéroport de Munich décide de substituer le diesel

La société qui gère l'aéroport de Munich, Flughafen München GmbH, prévoit d'utiliser de l'huile de colza comme carburant pour une partie de ses véhicules de service.

Le Centre de technologie et de promotion du Centre de compétences sur les matières premières renouvelables de Straubing (Bavière) et la Chaire de machines à combustion de l'Université Technique de Munich accompagnent ce projet pour les aspects qualité du bio-carburant et reconversion des moteurs.

L'aéroport de Munich consomme à l'heure actuelle près de 6 millions de litres de diesel par an. A long terme, l'huile de colza devrait en remplacer près d'un tiers. Ainsi un tiers des moteurs devrait être reconverti, notamment ceux des installations mobiles qui approvisionnent les avions en électricité et, en partie, ceux des bus de passagers et des véhicules spéciaux qui assistent les avions.

Selon Dr. Kerkloh, chef de l'aéroport, les flux quotidiens de passagers font de l'aéroport une vitrine idéale pour promouvoir les énergies renouvelables. Cette opération conduira de plus à des économies substantielles et offrira de nouveaux marchés aux agriculteurs et aux producteurs d'huile de colza dans la région.

source enerzine : http://www.enerzine.com/6/945+L-aeropor ... esel+.html

Tyler Durden a écrit :j'ai voté oui, (pour les mêmes idées que Jeuf)
faudrait peut être changer le nom de la taxe (TIPPRTP taxe intérieure pour pouvoir rouler toujours plus)

J'ai voté non. Je suis d'accord avec l'argumentaire de Jeuf, mais je ne vois pas le rapport avec une tipp. Et les voitures électriques alors ? Et les futures innovations ? Et les chevaux ? Pour payer l'entretien des routes, il faudrait plutôt faire payer l'accès aux routes.

j'ai voté "non". D'abord la TIPP ca concerne les produits PETROLIERS. Les huiles végetales n'en sont pas. Au moment ou tout le monde s'interroge pour savoir comment mettre en place une société moins dépendante du pétrole et plus renouvelable j'ai trouvé que les tentatives de l'état francais pour récupérer quelques cents en:

1) pénalisant lourdement une coopérative du sud ouest qui envisageait de produire de l'huile végétale
2) annoncant qu'il enverrait ses pandores (des douanes) pour verbaliser les consommateurs qui auraient l'outrecuidance d'acheter quelques litres d'huile de colza au supermarché

particulièrement abjectes.

En Allemagne beaucoup de gens mélangent un peu l'huile de colza au diesel. Tant mieux. Et personne n'a envisagé de leur envoyer les keufs!

il parait quand même que les HVP sont comptées dans les "tous les liquides" des stats de l'EIA.

Taxe ou pas taxe, tout se paie : si on les taxe pas, c'est un manque a gagner pour l'etat, et il se rattrapera ailleurs. Ou alors on aura moins de service public. Moi je suis pour la taxe, pour plein de raisons :
* si on encourage le développement des HVP pour l'usage privé, on rajoutera un peu de consommation en plus, mais on souffira tout autant de la baisse du pétrole (en quelque sorte, on aura deja tiré les dernieres cartouches!)
* il faut en priorité réserver l'usage des HVP pour les besoins indispensables : agriculture et infrastructures , donc detaxer uniquement ceux ci.
* de façon générale, je me dis que tout comme un déficit budgétaire aide la croissance, la seule façon de décroitre est un excèdent budgétaire (une politique déflationniste) : pour que les gens consomment moins, il faut leur enlever de l'argent, même si ça fait mal....

Tout à fait d'accord avec toi Gilles.j'ajouterai qu'il faut encourager les gens à manger moins....et mieux.

Des frites = de l’huile = du carburant pour les camions.

Trop fort le libéralisme et capable d'adaptation .

McDo a tout compris à l’économie 100 % recyclable. Pensez à ces millions de litres d’huile dans laquelle baignent les frites chaque jour dans chaque fast-food du monde.

En Grande-Bretagne, cette huile de friture ne sera plus perdue. Elle va désormais alimenter tous les camions de la multinationale du hamburger.

Phyvette

Je crois que l'humanité est enfin sauvée grâce aux frites!!!

faut bouffer des frites pour l'équivalent de 4 litres d'huile par jour alors !

Et en France......... M-c D-----s récupère aussi toutes ses huiles de fritures , mais n’a pas encore le droit de faire rouler ses camions avec , la réglementation française l'interdit.

M*c D*****s s’achète une meilleure image en faisant recycler ses huiles de cuisson en « biodiesel ». Une initiative louable mais encore marginale

Phyvette

Il faut mettre en place un TIPP à taux réduite pour cette huile végétale.

oleocene.org

Met de l'huile !!!