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Le navire turc au cœur des tensions en Méditerranée orientale rentre au port

AFP parue le 30 nov. 2020

La Turquie a annoncé lundi le retour au port d'un de ses navires d'exploration dont le déploiement dans une zone potentiellement riche en hydrocarbures en Méditerranée orientale a suscité des tensions avec la Grèce et l'Europe. "Notre navire sismique Oruç Reis a achevé ses recherches lancées le 10 août", a annoncé le ministère turc de l'Énergie sur Twitter.

Le navire, selon les autorités turques, a collecté des données sur une zone s'étendant sur "10 955 km2" en Méditerranée, avant de rentrer au port d'Antalya, dans le sud de Turquie. Cette annonce intervient à l'approche du Conseil européen prévu les 10 et 11 décembre et qui abordera la question de la mise en place de nouvelles sanctions contre Ankara en raison de ses activités d'exploration controversées en Méditerranée.

La découverte, ces dernières années, d'importants gisements gaziers en Méditerranée orientale a déclenché une course à l'"or bleu" et réveillé des disputes territoriales anciennes. Dans ce contexte, la Turquie a suscité la colère de la Grèce et de Chypre en menant des missions d'exploration dans des eaux revendiquées par Athènes et Nicosie.

Les tensions entre Athènes et Ankara se sont intensifiées avec le déploiement en août par la Turquie de l'Oruç Reis, escorté par des navires de guerre, pour procéder à des explorations au large de l'île grecque de Kastellorizo, à deux km des côtes turques. L'Oruç Reis était déjà rentré au port en septembre, ce qui avait été vu à l'époque par la Grèce et l'Union européenne comme un signe d'apaisement.

Mais Ankara avait écarté toute reculade et renvoyé son navire d'exploration dans la zone le 12 octobre, la Grèce dénonçant alors une "menace directe à la paix". Les tensions entre les deux pays s'étaient quelque peu atténuées après un tremblement de terre qui a frappé les deux pays fin octobre. Mais l'extension de la mission de l'Oruç Reis a entraîné de vives réactions de la part de la Grèce, qui demande des mesures de l'Union européenne contre la Turquie.

Athènes et Ankara ravivent leur différend autour d'un plan énergétique

AFP avec Connaissance des Énergies Mis à jour le 21 août 2026

Après la présentation d'un cadre énergétique par Athènes, la Grèce et la Turquie ont relancé leur différend récurrent sur les eaux territoriales égéennes.

Un cadre grec pour les renouvelables contesté par Ankara

Athènes a annoncé mercredi 19 août 2026 l'entrée en vigueur d'un nouveau cadre spécial d'aménagement pour les énergies renouvelables, applicable à la Grèce continentale et aux îles jusqu'en 2050. Le dispositif vise à organiser le développement énergétique sur terre et en mer, dans un espace où les usages industriels, environnementaux et de souveraineté se superposent.

Le ministère turc des Affaires étrangères a répondu que ce cadre « n'aura, à l'instar d'autres initiatives similaires prises par la Grèce, aucune conséquence juridique » pour la Turquie en mer Égée. Ankara a aussi rappelé « qu'il convient d'éviter les actions unilatérales dans les mers fermées ou semi-fermées telles que la mer Égée et la Méditerranée ».

Le ministère grec des Affaires étrangères a rejeté jeudi 20 août des « allégations révisionnistes et sans fondement » jugées « totalement inacceptables ». Athènes a affirmé que « la souveraineté grecque en mer Egée est clairement et définitivement définie par des conventions internationales et ne saurait être remise en cause. Toute autre approche est contraire au droit international et suscitera une réaction en conséquence ».

Les aires marines turques ajoutent un front de tension

La séquence avait commencé quelques jours plus tôt avec l'annonce, par la Turquie, de deux aires marines protégées au large de Fethiye et de Kas, dans le sud du pays, ainsi que dans le nord de la mer Égée, au large des Dardanelles. Athènes avait qualifié ces créations d'« illégale », en estimant qu'elles occupaient des eaux internationales et s'étendaient sur le plateau continental grec.

Le ministère turc de l'Agriculture et des Forêts a indiqué que les deux parcs marins nationaux avaient été publiés au Journal officiel turc le 16 août 2026. Selon ce ministère, celui de Fethiye-Kas couvre 2 170 603 hectares et celui du nord de l'Égée 174 214 hectares.

Les deux pays, voisins et membres de l'Otan, connaissent des regains de tensions réguliers autour de la délimitation des eaux territoriales et des droits maritimes en mer Égée. Le président turc Recep Tayyip Erdogan et le Premier ministre grec Kyriakos Mitsotakis avaient signé en décembre 2023 une « déclaration d'amitié et de relations de bon voisinage » destinée à stabiliser leur relation bilatérale.

Le câble Grèce-Chypre-Israël reste au centre du dossier énergétique

La presse grecque relie cette reprise des frictions à deux facteurs. Le quotidien I Kathimerini estime que « les tensions entre la Turquie et Israël (alliée de la Grèce depuis 2010) devraient se reporter sur la mer Égée ».

Le second facteur évoqué concerne une possible relance des travaux du Great Sea Interconnector, projet d'interconnexion électrique sous-marine reliant la Grèce, Chypre puis Israël. Ce dossier est gelé depuis deux ans, notamment en raison de l'opposition turque à des études bathymétriques menées à l'été 2024 dans la zone maritime au large de Kasos.

Le projet prévoit un câble sous-marin à courant continu haute tension d'environ 1 208 km, dont 900 km entre la Crète et Chypre et 310 km entre Chypre et Israël. L'opérateur grec IPTO indique que le Great Sea Interconnector est conçu comme un système HVDC bipolaire de 500 kV, avec une capacité nominale de transport de 1 000 MW.

Début août 2026, l'entreprise française Meridiam est devenue actionnaire majoritaire de la société de projet GSI. IPTO a soumis le 13 août 2026 une demande d'investissement aux régulateurs de Chypre et d'Israël pour le tronçon Chypre-Israël, étape préalable à une décision conjointe sur la répartition transfrontalière des coûts.

La Turquie use le potentiel de l’aviation de chasse grecque en envoyant des drones au-dessus de la mer Égée

par Laurent Lagneau · 13 août 2026

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«Ankara adopte la logique des violations à bas coût et sans risque, contraignant Athènes à des interceptions périlleuses à un coût financier exorbitant», souligne I Kathimerini. En effet, poursuit-il, «le coût d’un F-16 décollant pour une mission de reconnaissance et d’interception s’élève à environ 20 000 euros par heure de vol, tandis que le prix correspondant pour un Bayraktar violant l’espace aérien national peut être dix fois inférieur, et ce sans aucun risque pour la vie humaine».
En clair, la Turquie cherche à user le potentiel de l’aviation de combat grecque.
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L'engin s'approchait de la piste au moment où "un avion de ligne tentait de décoller": des F-16 grecs interceptent un drone turc à proximité d'un aéroport

BFM Business P.L. avec AFP 28 aout 2026

Un drone turc a pénétré l'espace aérien grec et survolé un aéroport de l'est de la Grèce, nécessitant l'intervention d'une patrouille d'avions de combat F-16, a appris l'AFP ce vendredi de sources concordantes.


"Un drone turc a pénétré illégalement" l'espace aérien grec, près d'Alexandroupolis (nord-est), "provoquant la mobilisation immédiate de l'armée de l'air", a annoncé la télévision publique ERTnews. Interrogée par l'AFP, une source militaire grecque a confirmé l'incident.

L'engin "s'est déplacé vers un point proche de la piste terminale de l'aéroport d'Alexandroupolis, au moment même où un avion de ligne tentait de décoller", affirme ERTnews, jugeant cette situation "particulièrement préoccupante". Des "F-16 grecs qui étaient en alerte ont immédiatement décollé et, en quelques minutes, se sont approchés du drone turc, procédant à son identification et à son interception".

L'action des avions de combat "a eu pour conséquence l'éloignement du drone de l'espace aérien grec", sa "sortie ayant été enregistrée dans la région de (l'île grecque de) Samothrace", toujours selon la TV publique. L'incident n'a pas affecté la sécurité du vol concerné à l'aéroport d'Alexandroupolis, qui par mesure de précaution a emprunté une autre piste pour décoller normalement vers l'aéroport international d'Athènes.

"Ce n'est pas un incident grave", a indiqué à l'AFP la source militaire. Il relève des "incidents et des interceptions quotidiennes" menées par l'armée grecque, "soit dans le nord-est soit dans le sud-est de la (mer) Egée".

Les violations de l'espace aérien grec par des aéronefs turcs sont redevenues une pratique courante en 2026, concentrées en mer Egée et menées surtout désormais avec des drones, selon les données du ministère de la Défense. De zéro violation turque en 2024, leur nombre est passé à 225 en 2025, et à 433 en 2026 jusqu'à début août, dont beaucoup sont désormais menées par des drones de différents types, armés et non-armés. Les autorités grecques protestent régulièrement contre ces violations de l'espace aérien national.