par Jeuf » 23 juil. 2026, 14:09
kercoz a écrit : 23 juil. 2026, 09:07
une année ? ...en france ?
La bonne question c'est de savoir si ce sera suffisant pour des changements de comportements ?...je crains que non.
En effet, je n'entend rien de tel.
J'ai imaginé un cas de figure où des hautes température mettent à l'arrêt avion, voiture, centrales à charbon et gaz, chaudières. Ce serait l'idéal, nous aurions une rétro-action négative directe de l'alimentation du réchauffement anthropique.
Par exemple beaucoup de clim peuvent tomber en panne vers 45°C.
Hélas pour les moteurs cités ci-dessus, il faudrait bien plus de 60°C pour qu'ils ne puissent plus se refroidir, ça n'arrivera pas. Pour les chaudières, ce n'est même pas le sujet, elles fonctionnent en hiver.
à l'inverse, il y a bien cette rétroaction positive de la biomasse qui se forme moins et brule plus.
C'est pourquoi la mise en place "naturel" du frein, dans cette dynamique de système, sera très longue et générera beaucoup de souffrances, nous iront très haut dans les émissions.
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une année ? ...en france ?
La bonne question c'est de savoir si ce sera suffisant pour des changements de comportements ?...je crains que non.
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En effet, je n'entend rien de tel.
J'ai imaginé un cas de figure où des hautes température mettent à l'arrêt avion, voiture, centrales à charbon et gaz, chaudières. Ce serait l'idéal, nous aurions une rétro-action négative directe de l'alimentation du réchauffement anthropique.
Par exemple beaucoup de clim peuvent tomber en panne vers 45°C.
Hélas pour les moteurs cités ci-dessus, il faudrait bien plus de 60°C pour qu'ils ne puissent plus se refroidir, ça n'arrivera pas. Pour les chaudières, ce n'est même pas le sujet, elles fonctionnent en hiver.
à l'inverse, il y a bien cette rétroaction positive de la biomasse qui se forme moins et brule plus.
C'est pourquoi la mise en place "naturel" du frein, dans cette dynamique de système, sera très longue et générera beaucoup de souffrances, nous iront très haut dans les émissions.