par energy_isere » 04 avr. 2026, 14:14
Guerre en Iran : pourquoi le prix de l'essence augmente plus aux Etats-Unis qu'en France
Les prix à la pompe ont bondi de 25 % aux Etats-Unis depuis le début de la guerre, contre 15 % en France et seulement 8 % en Italie. Contrairement à ce qu'affirme Donald Trump, la fermeture du détroit d'Ormuz est aussi un problème pour les Américains.
Par Vincent Collenb 04 avril 2026
A écouter Donald Trump, le blocage du détroit d'Ormuz serait surtout un problème pour les Européens et les Asiatiques. Le pétrole du golfe Persique ? « Rendez-vous dans le détroit et allez simplement le prendre », a lancé le président américain aux pays occidentaux, lundi. Les Etats-Unis, eux, n'en auraient pas autant besoin, puisqu'ils ont « plein » de pétrole chez eux, a-t-il ajouté.
La puissance énergétique américaine est un fait : le pays est devenu un exportateur net d'hydrocarbures. Mais dans les stations-service des Etats-Unis, les automobilistes subissent un choc encore plus fort qu'en Europe. Le gallon d'essence (environ 3,8 litres) a passé la barre des 4 dollars en moyenne cette semaine, pour la première fois depuis l'été 2022.
Depuis le début de la guerre en Iran, les prix à la pompe ont bondi de plus de 25 % outre-Atlantique. Une hausse nettement plus forte qu'en Allemagne (+17 %) ou en France (+15 %), soulignent les économistes d'UniCredit dans une note publiée ce jeudi.
Le poids des taxes
Principale explication de ces différences : le montant des taxes. « Dans les pays où les taxes représentent une grande part du prix final, une hausse des prix du pétrole brut a un effet mécaniquement plus faible sur les prix de l'essence que dans les pays aux taxes faibles », rappelle UniCredit. Aux Etats-Unis, la fiscalité varie d'un Etat à l'autre mais en moyenne, elles représentent moins de 20 % du prix pour le consommateur. La part est proche de 50 % en France et en Allemagne, et de 45 % en Italie.
Deuxième facteur à prendre en compte, les mesures prises par certains gouvernements pour limiter la flambée. En Italie, les accises ont été réduites jusqu'au 7 avril, ce qui coûtera plus de 400 millions d'euros aux finances publiques.
La Corée du Sud a plafonné les prix et le Japon a subventionné les grossistes distributeurs de carburants. C'est pourquoi la progression a été plus modeste dans ces pays : +12 % en Corée, +8 % en Italie et au Japon. La France, l'Allemagne et le Royaume-Uni, au contraire, n'ont pris aucune mesure générale à ce stade.
« Driving season » et élections de mi-mandat
En valeur absolue, les prix des carburants aux Etats-Unis restent très inférieurs à ce qu'ils sont en Europe : 4 dollars par gallon, c'est l'équivalent de... 92 centimes par litre. Mais une hausse aussi spectaculaire et aussi rapide pose un vrai problème pour Donald Trump. « Garder le détroit d'Ormuz ouvert est dans l'intérêt de l'Amérique, pas seulement dans celui de l'Europe », estime UniCredit.
« A l'approche de la 'driving season' [période où les Américains multiplient les grands déplacements sur les routes] et des élections de mi-mandat en novembre, les prix à la pompe ne sont pas qu'un problème économique mais aussi politique », ajoute la banque italienne.
Le WTI plus cher que le Brent
Il devrait encore s'aggraver dans les prochains jours, car les cours du pétrole sont repartis à la hausse, après une brève accalmie en début de semaine. Et le différentiel de prix entre le WTI, référence américaine, et le Brent, référence internationale, important au début de la guerre, a été effacé. Il s'est même inversé ce jeudi: le WTI cotait 113 dollars jeudi après-midi, contre 109 dollars pour le Brent. Ce qui devrait se traduire par de nouvelles hausses des prix à la pompe outre-Atlantique.
https://www.lesechos.fr/monde/enjeux-in ... ce-2224529
[quote] [b]Guerre en Iran : pourquoi le prix de l'essence augmente plus aux Etats-Unis qu'en France[/b]
Les prix à la pompe ont bondi de 25 % aux Etats-Unis depuis le début de la guerre, contre 15 % en France et seulement 8 % en Italie. Contrairement à ce qu'affirme Donald Trump, la fermeture du détroit d'Ormuz est aussi un problème pour les Américains.
Par Vincent Collenb 04 avril 2026
A écouter Donald Trump, le blocage du détroit d'Ormuz serait surtout un problème pour les Européens et les Asiatiques. Le pétrole du golfe Persique ? « Rendez-vous dans le détroit et allez simplement le prendre », a lancé le président américain aux pays occidentaux, lundi. Les Etats-Unis, eux, n'en auraient pas autant besoin, puisqu'ils ont « plein » de pétrole chez eux, a-t-il ajouté.
La puissance énergétique américaine est un fait : le pays est devenu un exportateur net d'hydrocarbures. Mais dans les stations-service des Etats-Unis, les automobilistes subissent un choc encore plus fort qu'en Europe. Le gallon d'essence (environ 3,8 litres) a passé la barre des 4 dollars en moyenne cette semaine, pour la première fois depuis l'été 2022.
Depuis le début de la guerre en Iran, les prix à la pompe ont bondi de plus de 25 % outre-Atlantique. Une hausse nettement plus forte qu'en Allemagne (+17 %) ou en France (+15 %), soulignent les économistes d'UniCredit dans une note publiée ce jeudi.
[b]Le poids des taxes[/b]
Principale explication de ces différences : le montant des taxes. « Dans les pays où les taxes représentent une grande part du prix final, une hausse des prix du pétrole brut a un effet mécaniquement plus faible sur les prix de l'essence que dans les pays aux taxes faibles », rappelle UniCredit. Aux Etats-Unis, la fiscalité varie d'un Etat à l'autre mais en moyenne, elles représentent moins de 20 % du prix pour le consommateur. La part est proche de 50 % en France et en Allemagne, et de 45 % en Italie.
Deuxième facteur à prendre en compte, les mesures prises par certains gouvernements pour limiter la flambée. En Italie, les accises ont été réduites jusqu'au 7 avril, ce qui coûtera plus de 400 millions d'euros aux finances publiques.
La Corée du Sud a plafonné les prix et le Japon a subventionné les grossistes distributeurs de carburants. C'est pourquoi la progression a été plus modeste dans ces pays : +12 % en Corée, +8 % en Italie et au Japon. La France, l'Allemagne et le Royaume-Uni, au contraire, n'ont pris aucune mesure générale à ce stade.
[b]« Driving season » et élections de mi-mandat[/b]
En valeur absolue, les prix des carburants aux Etats-Unis restent très inférieurs à ce qu'ils sont en Europe : 4 dollars par gallon, c'est l'équivalent de... 92 centimes par litre. Mais une hausse aussi spectaculaire et aussi rapide pose un vrai problème pour Donald Trump. « Garder le détroit d'Ormuz ouvert est dans l'intérêt de l'Amérique, pas seulement dans celui de l'Europe », estime UniCredit.
« A l'approche de la 'driving season' [période où les Américains multiplient les grands déplacements sur les routes] et des élections de mi-mandat en novembre, les prix à la pompe ne sont pas qu'un problème économique mais aussi politique », ajoute la banque italienne.
[b]Le WTI plus cher que le Brent[/b]
Il devrait encore s'aggraver dans les prochains jours, car les cours du pétrole sont repartis à la hausse, après une brève accalmie en début de semaine. Et le différentiel de prix entre le WTI, référence américaine, et le Brent, référence internationale, important au début de la guerre, a été effacé. Il s'est même inversé ce jeudi: le WTI cotait 113 dollars jeudi après-midi, contre 109 dollars pour le Brent. Ce qui devrait se traduire par de nouvelles hausses des prix à la pompe outre-Atlantique.
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https://www.lesechos.fr/monde/enjeux-internationaux/guerre-en-iran-pourquoi-le-prix-de-lessence-augmente-plus-aux-etats-unis-quen-france-2224529