Aluminium (Alumine et Bauxite)

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L’aluminium, autre victime collatérale de la guerre au Moyen-Orient

Franceinfo 05 mars 2026

Depuis le début du conflit avec l'Iran, on parle beaucoup des difficultés d’approvisionnement du pétrole et du gaz. Mais d’autres matières premières sont aussi touchées par le blocage du détroit d’Ormuz, notamment l’aluminium, très précieux pour l’industrie.

On retrouve l’aluminium dans la fabrication de plein d’articles dont nous nous servons au quotidien : de la feuille d’emballage alimentaire et des cannettes de jus de fruits jusqu’aux pièces d’avions en passant par les ustensiles de cuisine… Pratiquement toutes les industries dans le monde ont besoin de ce composé chimique, métal malléable, troisième élément le plus abondant sur la planète après l’oxygène et le silicium. Le couloir maritime entre le golfe Persique et l’océan Indien qui ouvre vers le reste du monde est tout aussi important pour le marché de l’aluminium que celui des hydrocarbures.

La région est connue pour son énergie bon marché : il y a tout ce qu’il faut de pétrole et de gaz pour faire tourner l’industrie locale à moindre coût, notamment les très énergivores fonderies de métal léger comme ce fameux aluminium. Émirats arabes unis en tête, les pays du Golfe produisent ainsi presque 10% de l’aluminium mondial et en assure 15% des exportations au niveau de la planète.

L'automobile et le bâtiment parmi les industries menacées

Le blocage logistique aura des effets en chaîne très rapidement car, quels que soient les pays clients, généralement les fonderies ont à peine un mois de stocks d’alumine, la matière transformée et livrée ensuite à l’industrie. Qui dit moins d’aluminium vendu, dit une industrie automobile à la peine et dont elle se passerait bien en ce moment. Le bâtiment serait également touché : les fenêtres et portes de maisons sont composées d’aluminium en dessous du PVC, etc.

La tonne d’aluminium vient de passer en quelques jours de 3 000 à 3 300 dollars. C’est un plus haut depuis 2022, et ce n’est pas terminé. Le vrai paramètre aujourd’hui n’est pas l’intensité de la guerre mais sa durée dans le temps.

https://www.franceinfo.fr/replay-radio/ ... 15524.html

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La derniére fiche USGS pour la Bauxite : https://pubs.usgs.gov/periodicals/mcs20 ... lumina.pdf

Data in thousand metric dry tons



mon post de l' an dernier : http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 6#p2408346

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La dernière fiche USGS sur l' Aluminium : https://pubs.usgs.gov/periodicals/mcs20 ... uminum.pdf


Data in thousand metric tons



le post de l' an dernier : http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 5#p2408345

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Aluminium hits highest since 2022 as Alba declares force majeure

5th March 2026 By: Bloomberg

Aluminium prices surged to the highest since 2022 after Aluminium Bahrain suspended deliveries of metal to some customers under so-called force majeure clauses in its supply contracts.

The company, known as Alba, is a major supplier of aluminium in the Middle East, where outbound shipments to customers have been impacted by an effective halt on voyages through the Strait of Hormuz. It confirmed the force majeure on Wednesday, after Bloomberg earlier reported the move.


The Iran war is sending shock waves through the global aluminium industry, with manufacturers facing a spike in prices and traders expecting widespread supply disruptions unless flows through the vital shipping lane resume quickly. Prices rallied as much as 5.1% in London, the most since November 2024.

Aluminium is the most ubiquitous industrial metal after steel, but in recent years the market has been periodically rocked by supply shocks that have exposed fragilities in the complex network of bauxite mines, alumina refineries and aluminum smelters that supply to manufacturers around the world — often in highly specialized forms that can’t readily be replaced.


As the Iran conflict has deepened this week, aluminium traders and investors have been scrambling to game out the short and long-term implications for the market, with some warning privately that the logistical constraints could soon cause widespread declarations of force majeure, which entitle producers to suspend deliveries due to factors outside their control.

Alba said the force majeure relates to the transit issues through the Strait of Hormuz and isn’t due to any disruption or damage to its smelter facility.

For aluminium traders, this week’s effective halt on shipments has already sparked turmoil, and each day of delays causes further complications in consumer markets. Aluminium is used in everything from auto parts and appliances to beverage cans and window frames, and it’s prized by manufacturers for its abundance and low cost relative to competing materials like copper. But even short disruptions can cause commercial havoc for factories who tend to buy it on a just-in-time basis.

While US President Donald Trump said Tuesday that the US Navy will escort oil tankers and other commercial vessels through Hormuz, traders are skeptical that flows through the critical passageway will quickly return to normal. The conflict has exposed another severe supply choke point that could spark chaos across the industry, with manufacturers in Europe, Asia and the US facing shortages in spot supply if Middle East smelters are overcome by disruptions to shipments of outbound metal and incoming raw materials.

Qatar’s state-owned producer has already cut output, while the United Arab Emirates’ top supplier is seeking to draw down stocks from outside the region to avoid disruptions to customers.

With a slew of slower-burning supply challenges already supporting prices — including a regulatory cap on Chinese output, and smelter outages that are impacting Western markets — many traders and investors are betting on much bigger gains for an indispensable metal that’s shaking off a long history of oversupply.

Aluminium rose 4.1% to $3,383.50 a ton as of 12:40 p.m. local time on the London Metal Exchange, extending its weekly gain to almost 8%. All metals were higher, with nickel rallying 2.2% after requests to withdraw inventories from LME warehouses climbed by the most since November.

https://www.miningweekly.com/article/al ... 2026-03-05

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L'aluminium pris dans la tourmente de la guerre au Moyen-Orient

RFI le : 11/03/2026 Par : Marie-Pierre Olphand

Comme le pétrole, le gaz ou les céréales, l'aluminium subit les conséquences de la guerre en Iran. Le prix de ce métal a bondi à son plus haut niveau depuis quatre ans en début de semaine.

Le Moyen-Orient représente 9% des échanges mondiaux d'aluminium. Or, le blocage de facto du détroit d'Ormuz perturbe à la fois les importations de bauxite et d'alumine nécessaires aux fonderies, et les exportations d'aluminium. Il resterait environ 30 jours de stocks d'alumine dans les fonderies de la région, et six millions de tonnes d'aluminium seraient actuellement bloquées dans la zone, selon le président de l'Association d'aluminium du Canada.

En début de semaine dernière, 474 000 tonnes d'alumine étaient en route vers le Golfe Persique ou devaient être chargées à destination de cette région, selon Ben Ayre, analyste principal du secteur des métaux chez Kpler cabinet de suivi des flux maritimes. « À ce jour, 353 000 tonnes sont soit en attente en mer d'Arabie, soit au mouillage au large des côtes indonésiennes ou sri-lankaises », précise l'expert. Quelque 121 000 tonnes restent en revanche toujours sur leur route. Des chargements de bauxite sont aussi signalés au mouillage au large d'Oman, probablement en attente de la réouverture du détroit.

Ces problèmes logistiques ont des conséquences directes : la plus grande fonderie en dehors de Chine, à Bahreïn, a interrompu ses livraisons, en attendant de trouver des solutions alternatives de transport, rapporte l'agence Reuters. Une autre au Qatar a annoncé un arrêt progressif de sa production en raison d'une pénurie de gaz naturel.

Crainte d'approvisionnement aux États-Unis

La peur de manquer inquiète les industriels, et en particulier ceux qui sont aux États-Unis. Le Moyen-Orient a représenté l'année dernière 1/5ème environ de l'approvisionnement du pays. Sans attendre, donc, les industriels se sont mis en quête de fournisseurs alternatifs. Certains acheteurs prospectent en Inde et en Australie. D'autres regardent du côté de la Corée du Sud ou de l'Europe du Nord.

La préoccupation des industriels outre-Atlantique est double car ils ont besoin de métal, et si possible à bon prix, car ils sont déjà pénalisés par des droits de douane de 50% qui ont fait grimper les prix localement.

Un marché plus déficitaire que prévu en 2026 ?

Dans le contexte actuel, les analystes ne sont pas optimistes. Plusieurs observateurs craignent que le conflit régional aggrave le manque d'aluminium sur le marché. Bank of America, qui estimait que le déficit serait d'un million de tonnes cette année, avance maintenant un chiffre d'1,5 million de tonnes.

Même si les flux devaient être rapidement rétablis, une fonderie qui s'est arrêtée a besoin de plusieurs mois pour tourner à nouveau à plein régime. Ce qui pourrait plaider pour un maintien des prix à un niveau élevé.

Signe d'un approvisionnement devenu tendu, les primes qui sont payées par les acheteurs en Europe et aux États-Unis, en plus du cours du métal, ont bondi ces derniers jours, à des niveaux qui n'avaient pas été atteints depuis plusieurs années. La prime européenne a dépassé 430 dollars, et la prime américaine dite Midwest a dépassé les 1 000 dollars la ?.

https://www.rfi.fr/fr/podcasts/chroniqu ... yen-orient

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World's Top Aluminium Smelter Cuts Output Due to Shipping Chaos

By ZeroHedge - Mar 16, 2026

The world's largest single-site aluminium smelter in the Middle East cut its output by about 20% on Sunday, marking yet another troubling development for the global economy. The disruption in the Strait of Hormuz is no longer just an energy story - it's now spreading into industrial metals. These second- and third-order effects could soon disrupt global supply chains and tighten aluminium availability, thus pressuring prices higher.

Bloomberg reports that Aluminium Bahrain (Alba) began a controlled, safe shutdown of three reduction lines on Sunday to preserve business continuity amid heavily disrupted maritime shipping routes through the Hormuz chokepoint.

This production shutdown accounts for about 19% of Alba's total output capacity of 1.62 million tons per year, representing roughly 2.2% of global aluminium production. The suspension aims to preserve its inventory of raw materials.

In 2025, Gulf Cooperation Council members produced around 6.16 million tons of aluminium, or about 8.35% of global supply, according to the International Aluminium Institute (IAI).

Alba's cutback, along with the risk of broader disruptions to the aluminium market in the Gulf, could drive aluminium prices in the London market even higher.



The latest ship tracking data of the Hormuz chokepoint shows tankers anchored on both sides of the strait's entry and exit points. Traffic remains muted.

Meanwhile, Iranian Foreign Minister Abbas Araghchi assured the world on Saturday evening that the Hormuz waterway was open to all vessels, except those linked to the US or Israel.

https://oilprice.com/Metals/Commodities ... Chaos.html

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La Guinée, premier pays exportateur de bauxite, cherche à peser sur les cours

RFI le : 20/03/2026

La Guinée voudrait peser plus sur le marché mondial de la bauxite, un minerai qui, transformé en alumine, sert ensuite à fabriquer l'aluminium. Le pays en est déjà le premier exportateur, mais il réfléchit maintenant à instaurer un système de contrôle des volumes commercialisés.


Cette démarche des autorités guinéennes s'inscrit dans un contexte de baisse des cours. Ils ont été divisés de près de la moitié depuis début 2025, car plus de bauxite a été mise sur le marché qu'en 2024, année où la production avait été perturbée chez plusieurs fournisseurs.

La Guinée a elle-même contribué à la baisse des prix enclenchée l'année dernière, puisqu'elle a vu ses exportations grimper de 25% grâce à une demande chinoise plus forte. Cette demande est liée à la fois à l'ouverture de nouvelles raffineries d'alumine et à la décision de l'Indonésie de ne plus exporter de bauxite, pour développer sa propre industrie de transformation.

L'exemple de la RDC et du Zimbabwe

L'objectif de la Guinée est de faire remonter les prix en 2026, car « la baisse des prix associée à la hausse des coûts de transport a comprimé les marges des producteurs », explique Jethro Wookey, analyste en chef pour le marché de l'aluminium chez Argus Media. Elle a aussi fait baisser les recettes de l'État.

Reste à déterminer sous quelle forme cette régulation se fera. Ira-t-on vers des quotas stricts comme c'est le cas en RDC pour le cobalt ? La RDC a prouvé qu'il était possible pour un État africain d'avoir un impact sur les cours mondiaux, tout comme le Zimbabwe plus récemment avec ses restrictions sur les exportations du lithium. Cela a sûrement inspiré la Guinée, qui aurait, selon l'agence Bloomberg, déjà commencé à discuter avec le secteur minier, dans lequel sont impliqués des groupes étrangers. La bauxite guinéenne est en effet exploitée en partenariat avec des actionnaires chinois (Hongqiao), singapouriens (Winning International) ou encore australiens (Rio Tinto).

Pression liée à la guerre en Iran

D'un point de vue guinéen, le besoin d'agir sur le marché se justifie encore plus depuis le début de la guerre en Iran. Le Golfe est en effet une zone de production d'aluminium. C'est donc une région qui importe de la bauxite et de l'alumine. La guerre fait actuellement baisser les besoins et va créer un excédent sur le marché qui n'était pas prévu.

« Il est fort probable qu'on assiste à une baisse des prix due à une diminution de la demande globale », explique Jethro Wookey. Soit l'inverse de ce que cherche la Guinée. Un contrôle sur les volumes exportés permettrait peut-être, dans un premier temps, d'éviter que les prix ne tombent encore plus bas que ce qu'ils sont aujourd'hui.

https://www.rfi.fr/fr/podcasts/chroniqu ... -les-cours

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L'Iran revendique des attaques contre des sites industriels majeurs dans le Golfe

AFP •29/03/2026

'Iran a revendiqué dimanche des attaques contre deux des fonderies d'aluminium les plus importantes du monde au Bahreïn et aux Emirats arabes unis, ravivant les craintes de perturbations majeures pour l'économie mondiale après un mois de guerre au Moyen-Orient.

Dans un conflit qui ne donne aucun signe de désescalade, l'Iran et Israël continuent de se bombarder mutuellement et plusieurs pays du Golfe font à nouveau état d'attaques iraniennes. Samedi, les rebelles houthis pro-iraniens du Yémen avaient ouvert un nouveau front dans la guerre, en lançant deux attaques contre Israël.

Les Gardiens de la Révolution, l'armée idéologique de l'Iran, ont revendiqué des attaques de missiles et de drones qui ont endommagé samedi les usines d'Aluminium Bahrain (Alba) et Emirates Global Aluminium (Ega).

La fonderie d'Alba, une des plus grandes du monde, avait déjà annoncé le 15 mars la fermeture de 19% de ses capacités de production pour faire face aux perturbations d'approvisionnement dues au verrouillage par l'Iran du détroit stratégique d'Ormuz.

Elle a confirmé dimanche que deux de ses employés avaient été légèrement blessés dans l'attaque iranienne et a dit évaluer l'étendue des dégâts dans son usine.

Samedi, Ega avait pour sa part annoncé que son usine d'Al Taweelah, à Abou Dhabi, un de ses deux sites aux Emirats, avait subi "d'importants dégâts" lors d'une attaque qui avait fait six blessés.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 33e3877e81

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Des millions de tonnes d'aluminium en moins sur le marché: Emirates Global Aluminium pourrait avoir besoin d'un an pour reprendre sa production après les frappes iraniennes

BFM Business J. Br. avec AFP 03 avril 2026

Frappée par une attaque iranienne de drones et de missiles, la compagnie Emirates Global Aluminium pourrait avoir besoin d'un an pour reprendre sa production.

La compagnie Emirates Global Aluminium, visée la semaine dernière par une attaque iranienne de drones et de missiles, a annoncé vendredi qu'un "rétablissement complet" de sa production pourrait prendre "jusqu'à 12 mois".

Le site d'Al Taweelah, ciblé lors de cette attaque qui a fait plusieurs blessés, compte parmi les plus importants au monde pour la production d'aluminium et a subi des "dommages considérables", a précisé la compagnie. L'Iran a revendiqué plusieurs attaques contre des fonderies aux Émirats arabes unis et à Bahreïn depuis le début de la guerre, estimant qu'elles jouaient un rôle "dans l'approvisionnement des industries militaires de l'armée américaine", ont affirmé les Gardiens de la Révolution.

L’entreprise Emirates Global Aluminium est le premier producteur d’aluminium du Moyen-Orient. Il a dû interrompre ses activités dans son usine d’Al Taweelah après des frappes de missiles et drones iraniens. Privée d’électricité, la fonderie a subi un arrêt brutal de ses cuves d’électrolyse, entraînant la solidification du métal dans les circuits et des dommages importants aux installations, précise Bloomberg.

Cette perturbation a immédiatement impacté les marchés: les prix de l’aluminium ont augmenté jusqu’à 2% sur le London Metal Exchange, tandis que les actions de concurrents comme Alcoa et Century Aluminum ont fortement progressé.

Aluminium Bahrain également attaqué

Une autre société, Aluminium Bahrain, a également été attaquée, et les perturbations cumulées pourraient retirer jusqu’à 3 millions de tonnes de capacité annuelle, soit près de la moitié de la production du Moyen-Orient, qui représente environ 9% de l’offre mondiale. Déjà fragilisée par les tensions autour du détroit d’Ormuz, la chaîne d’approvisionnement en aluminium risque de subir des déficits durables, affectant les industries en Europe, en Asie et aux États-Unis.

https://www.bfmtv.com/economie/entrepri ... 30615.html

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Risques de perturbation du marché de l'aluminium en 2026 et 2027

RFI le : 01/04/2026

Les prix de l'aluminium sont devenus, comme ceux des hydrocarbures, un indicateur de la dégradation de la situation dans le golfe Persique. Ils sont repartis à la hausse après les attaques du week-end du 28 mars qui font craindre des pénuries d'approvisionnement prolongées.


Les pays du Golfe produisent plus de 6,5 millions de tonnes d'aluminium chaque année. L'essentiel est exporté, ce qui finalement représente entre 10 et 15% du commerce mondial. La région est aussi leader en matière d'alliage d'aluminium, avec une production de métal de qualité militaire très prisée par l'industrie américaine de la défense. Mais depuis le 28 février, les cartes ont été rebattues et les attaques iraniennes sur deux fonderies majeures, le week-end dernier, sont venues alimenter les inquiétudes.

Aluminium Bahrain n'a pas encore communiqué sur l'étendue des dégâts subis, mais avant même les dernières attaques, l'entreprise avait déjà annoncé l'arrêt de 20% de sa capacité de production. Les Émiriens d'EGA (Emirates Global Aluminium) ont confirmé de leur côté que les dommages sur un de leurs sites à Abou Dhabi étaient importants.

Les cours ont donc réagi par anticipation, mais aussi sur la base de signaux concrets : les stocks d'aluminium de la bourse aux métaux de Londres ont chuté brutalement, rapporte l'agence Bloomberg, les négociants s'étant précipités pour retirer du métal des entrepôts, afin de pouvoir honorer leur contrat.

Hausse des prix sur la durée ?

Grâce aux stocks offshore importants dont disposerait l'entreprise émirienne EGA, l'impact sur l'approvisionnement en 2026 pourrait être limité, explique Bernard Dahdah, analyste mines et métaux chez Natixis. En revanche, précise l'expert, l'excédent de 200 000 tonnes qui était prévu en 2027 pourrait se transformer en déficit de plus d'un million de tonnes d'aluminium.

Ce déséquilibre s'accentuera si l'unité de production d'Alba (Aluminium Bahrain) est durablement endommagée. Le pire des scénarios serait qu'un arrêt complet des opérations soit décidé : il faudrait alors plusieurs mois, jusqu'à un an peut-être, pour redémarrer les installations.

Plusieurs secteurs et pays dépendants

Les États-Unis mais aussi les pays membres de l'UE qui ont réduit leurs achats d'aluminium russe et augmenté leurs importations du Moyen-Orient sont les premiers concernés par la situation. Pour l'instant, les conséquences sont limitées car certaines cargaisons du Golfe avaient déjà franchi le détroit d'Ormuz quand la guerre a éclaté.

Mais à partir du troisième trimestre, le manque pourrait commencer à se faire sentir. L'aluminium est le métal le plus utilisé après l'acier, que ce soit dans le secteur aéronautique, le solaire, ou encore celui du bâtiment.

https://www.rfi.fr/fr/podcasts/chroniqu ... 26-et-2027

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suite de ce post du 26 mars 2013 : http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 76#p345476

Métallurgie : Constellium investit 40 millions d’euros dans sa fonderie d’Issoire pour renforcer sa production d’aluminium bas carbone et alléger les structures d’avion

Avec un investissement de 40 millions d’euros dans une troisième fonderie dédiée à l’alliage Airware, le site de Constellium Issoire (Puy-de-Dôme), fort de 1600 salariés, renforce sa stratégie de décarbonation et de recyclage.

Geneviève Colonna d’Istria le 8 avril 2026


Le site Constellium Issoire (Puy-de-Dôme) investit dans une fonderie dédiée à la production d’Airware, un alliage aluminium-lithium à haute performance qui permet d’alléger les structures dans l'aéronautique et le spatial jusqu’à 20%.

Le site de Constellium à Issoire (Puy-de-Dôme) franchit un nouveau cap industriel.

Le groupe, spécialiste de la transformation de l’aluminium, investit 40 millions d’euros dans une troisième fonderie, baptisée «tranche 3». Cette unité sera dédiée à la production d’Airware, un alliage aluminium-lithium à haute performance destiné à l’aéronautique et au spatial.

Implanté sur près de 100 hectares, le site auvergnat – l’un des principaux du groupe avec 1600 salariés – confirme ainsi son rôle stratégique. «Nous investissons sur des marchés porteurs, avec des besoins durables.... (abonnés)

https://www.usinenouvelle.com/quotidien ... MHY5Y.html

selon un article de 2013 l' alliage Airware contient du Lithium mais aussi Cuivre et Argent :

................
Pour son dernier-né, Airbus achète 75 à 80 tonnes d’Airware par A350. Après usinage, il en reste 20 % sur l’avion fini. La « recette » est complexe – outre l’aluminium et le lithium, l’alliage contient du cuivre, de l’argent et d’autres « ingrédients ». Du coup, les copeaux sont précieux. Ils sont donc récupérés et recyclés. Le procédé de recyclage fait partie des secrets de fabrication chez Constellium.

L’entreprise assure que ses alliages Airware sont plus légers et plus résistants. On peut donc réduire l’épaisseur d’une pièce, pour des propriétés mécaniques données. Le nouveau matériau se veut même plus compatible avec les matériaux composites : d’ordinaire, juxtaposer de l’aluminium et des composites est source de corrosion.

https://fonderie-piwi.fr/constellium-ex ... opilot.com