Consommation de carburants en France

[energy_isere]

La consommation française de produits énergétiques en octobre 2025

édité le 18/11/2025

- Baisse de 1,7 % de la consommation de carburants routiers en octobre*. Au global, la consommation des produits pétroliers énergétiques est en baisse de 1,9 % par rapport à octobre 2024.

Selon les derniers chiffres publiés par le CPDP**, les livraisons de carburants routiers sur le marché français sont en repli de 1,7 % en octobre 2025* enregistrant un volume de 4,197 millions de m3 . En cumul sur 12 mois (nov 2024 - oct 2025), elles sont en baisse de 0,8 % pour s’établir à 47,499 millions de m3 .

Ce résultat mensuel s’appuie sur une poursuite de la hausse des livraisons des supercarburants sans plomb (+ 4,2 % par rapport à octobre 2024); et un retour à la baisse des livraisons de gazole de 4,2 % par rapport à octobre 2024, après avoir connu une légère hausse le mois dernier. La part des gazoles dans la consommation française de carburants routiers représente 67,9 %*** en octobre 2025, en recul de 1,8 point par rapport à octobre 2024

Les livraisons de carburéacteur restent particulièrement dynamiques. Elles enregistrent une hausse de 8,6 % par rapport à octobre 2024 et s’établissent à 0,786 million de m3 . Comme sur les six derniers mois, celles-ci dépassent leur niveau d’avant covid (+ 3,5 % par rapport à oct. 2019). Les livraisons de gazole non routier sont en baisse de 1,8 %, s’établissant à 0,555 million de m3 ; celles de fioul domestique sont également en baisse de 9 % à 0,334 million de m3 .

Au total, les livraisons de produits pétroliers énergétiques en octobre 2025 atteignent 4,944 millions de tonnes, en baisse de 1,9 % par rapport à octobre 2024. En cumul sur 12 mois (nov 2024 - oct 2025), elles sont en baisse de 0,9 %, totalisant 55,689 millions de tonnes.

*Par rapport à octobre 2024
**Comité Professionnel du Pétrole
*** volume

https://www.euro-petrole.com/la-consomm ... -n-f-29278

[kercoz]

Ca devrait augmenter avec la grippe et le covid:
"""""""Quel processus ? Les virus, ici de la grippe A s'accumulent dans une fine couche de liquide recouvrant les cellules pulmonaires qui protègent la surface des voies respiratoires. La vapeur d'éthanol augmente les concentrations d'éthanol dans le fluide à 20% environ, ce qui traite avec succès l'infection. Cependant, cette concentration n'est pas toxique pour les cellules pulmonaires que les scientifiques ont créées en laboratoire pour imiter les cellules humaines. Mais, à température corporelle, l'éthanol à 20 % peut non seulement inactiver le virus de la grippe A à l'extérieur des cellules en une minute, mais aussi empêcher le virus de se répliquer à l'intérieur de ces cellules.
La concentration d'éthanol fournie est donc la clé.

Si la concentration n'atteint pas le bon niveau pour inactiver les virus, elle n’est plus efficace.

Et pour d’autres virus ? La grippe A est un virus qui possède une membrane externe et l’éthanol pourrait donc inactiver les autres virus enveloppés tels que le SRAS-CoV-2. Les chercheurs ont donc prévu de tester la thérapie par inhalation de vapeur d'éthanol lors de prochaines épidémies de virus enveloppés.



Ainsi, une méthode d'inhalation de vapeur d'éthanol pourrait éventuellement arrêter une pandémie à l'avenir. La méthode doit encore être optimisée et ses effets étudiés sur d'autres maladies infectieuses respiratoires telles que les virus de la grippe aviaire et le SRAS-CoV-2.

[energy_isere]

C'est sur il doit y avoir un rapport avec la consommation de carburant, suffit de chercher un peu.

[energy_isere]

La consommation française de produits énergétiques en novembre 2025

15 Décembre 2025

« Baisse de 4,9 % de la consommation de carburants routiers en novembre *. Au global, la consommation des produits pétroliers énergétiques est en baisse de 4,5 % par rapport à novembre 2024. »

Selon les derniers chiffres publiés par le CPDP**, les livraisons de carburants routiers sur le marché français sont en repli de 4,9 % en novembre 2025* enregistrant un volume de 3,542 millions de m3. En cumul sur 12 mois (déc. 2024 – nov. 2025), elles sont en baisse de 0,9 % pour s’établir à 47,326 millions de m3.

Ce résultat mensuel s’explique par la forte baisse des livraisons de gazole enregistrant un volume de 2,407 millions de m3 sur le mois (- 7 % par rapport à novembre 2024) et des livraisons des supercarburants sans plomb relativement stables à 1,135 millions de m3 (+ 0,1 % par rapport à novembre 2024). La part des gazoles dans la consommation française de carburants routiers représente 67,9 %*** en novembre 2025, en recul de 1,6 point par rapport à novembre 2024.

Les livraisons de carburéacteur restent toujours très dynamiques. Elles enregistrent une hausse de 8,7 % par rapport à novembre 2024 et s’établissent à 0,661 million de m3. Comme sur les sept derniers mois, celles-ci dépassent leur niveau d’avant covid (+ 4,2 % par rapport à novembre 2019). Les livraisons de gazole non routier sont en forte baisse de 21,3 %, s’établissant à 0,363 million de m3 ; celles de fioul domestique sont en hausse de 10,1 % à 0,280 million de m3 .

Au total, les livraisons de produits pétroliers énergétiques en novembre 2025 atteignent 4,095 millions de tonnes, en baisse de 4,5 % par rapport à novembre 2024. En cumul sur 12 mois (déc. 2024 – nov. 2025), elles sont en baisse de 1 %, totalisant 55,250 millions de tonnes.

*Par rapport à octobre 2024
**Comité Professionnel du Pétrole
*** volume

https://www.energiesetmobilites.fr/pres ... embre-2025

[energy_isere]

La consommation française de produits énergétiques en décembre 2025

édité le 15/01/2026

- Les livraisons de carburants routiers sont en baisse de 0,6 % sur l’année 2025*, Au global, la consommation des produits pétroliers énergétiques connaît une très légère baisse de 0,3 % par rapport à 2024. »

Sur l’ensemble de l’année 2025 et selon les derniers chiffres publiés par le CPDP**, les livraisons de carburants routiers sur le marché français se sont établies à 47,5 millions de m3, en baisse de 0,6 % par rapport à l’année 2024 (47,8 millions de m3). Par rapport à 2019 (avant-covid), elles sont en retrait de 5,1%.

Les livraisons de supercarburants sans plomb affichent une hausse 5,7 % par rapport à 2024 enregistrant 15,6 millions de m3 alors que les livraisons de gazoles ont baissé de 3,4 % pour atteindre 32,0 millions de m3. Ces chiffres confirment la poursuite du basculement d’une partie des consommations de gazoles sur les essences.
La part des gazoles dans la consommation française de carburants routiers atteint ainsi à 67,3 %*** à fin 2025 (- 1,9 points par rapport à 2024).

Sur l’année 2025, les livraisons de gazole non routier sont en légère baisse de 0,4 % à 5,3 millions de m3 ; celles du fioul domestique sont en baisse de 3,2 % à 4,1 millions de m3 ; Les livraisons de carburéacteur ont atteint 8,9 millions de m3, enregistrant une hausse de 7,8 % par rapport à 2024. Elles dépassent désormais de 1,4 % les livraisons de 2019 (avant covid).

Au total, les livraisons de produits pétroliers énergétiques sont en très léger repli de 0,3 % sur l’année pour s’établir à 55,6 millions de tonnes.

Sur ce mois de décembre 2025, les livraisons de carburants routiers sur le marché français se sont établies à 4,19 millions de de m3 (+ 5,5 %) par rapport à décembre 2024, portées par des livraisons de supercarburants sans plomb (+10,7 %) et de gazoles (+3,1%) particulièrement dynamiques.

Toujours sur le mois de décembre, les livraisons de carburéacteur enregistrent une forte hausse de 9,9 % à 0,72 million de m3, dépassant de 9% les livraisons avant-covid de décembre 2019 ; celles de gazole non-routier augmentent de 17 % à 0,35 million de m3 ; les livraisons de fioul domestique sont également en forte hausse de 28,9 % par rapport à décembre 2024, à 0,42 million de m3 .

Au global, les livraisons de produits pétroliers énergétiques en décembre s’établissent à 4,79 millions de tonnes, en forte augmentation de 7,6 % par rapport à décembre 2024.

« Les chiffres pour l’année 2025 confirment les deux dynamiques qui sous-tendent le marché des carburants. D’abord, la baisse des livraisons constatée sur 6 ans est de 5,1 % (entre 2019 avant covid et 2025), ce qui représente une baisse moyenne annuelle de 0,9 %. Elle reste donc très inférieure aux objectifs de la Programmation pluriannuelle de l’énergie qui suppose une baisse de la consommation de 6% par an pour le projet de PPE-3**** ; ensuite, ils confirment que la ‘de-diesélisation’ du marché se poursuit par le report d’une partie de la demande de gazoles vers les essences » a déclaré Olivier Gantois, président d’Ufip Énergies et Mobilités.

*Par rapport à l’année 2024 ;
**Comité Professionnel du Pétrole ;
*** volume ; ****Programmation pluriannuelle de l’énergie

https://www.euro-petrole.com/la-consomm ... -n-f-29540