L'arsenal militaire des États-Unis

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F-35 : l'avion à 1700 milliards de dollars du Pentagone n'est opérationnel que la moitié du temps

Article de Antoine Grotteria 28 sept 2023

Dans un rapport publié par l'organisme de surveillance américaine, des experts révèlent les nombreux problèmes techniques auxquels sont confrontés ces chasseurs de dernière génération. Une accumulation qui coûte cher, très cher au Pentagone.

C'est un rappel à l'ordre qui émane de l'un des plus importants organes de contrôle américains. Dans un rapport publié le 21 septembre par l'US Government Accountability Office (GAO), les sages de cette cour des comptes à l'États-unienne ont brossé un inquiétant panorama des problèmes observés sur les chasseurs F-35, dépeints comme le fleuron de l'aviation américaine.

Le Pentagone est directement visé par le GAO : malgré les objectifs fixés, la flotte se révèle la moitié du temps clouée au sol, rapporte Vice. La Défense américaine prévoyait un taux de réussite de 85 à 90 %, mais les scories s'accumulent.

L'un des avions les plus chers du monde

La maintenance s'avère très onéreuse. Le rapport évalue à plus d'1 milliard d'euros les coûts associés à l'entretien et à la réparation des F-35. Pour ce faire, le Pentagone fait appel à des entrepreneurs, au détriment d'ingénieurs militaires, ce qui accentue les dépenses publiques. Or, la réparation nécessite beaucoup de temps. Le GAO a ainsi indiqué qu'il fallait 141 jours pour remettre en état de marche les avions de combat, soit une amélioration par rapport à 2017 (172).

Mais encore faut-il se doter de pièces de rechange. Or, sur ce point, les indicateurs se dégradent. Le nombre d'éléments nécessaires à la réparation des F-35 a crû de plus de 50 % entre 2019 et 2023. Les besoins augmentent, et l'armée américaine se questionne sur la stratégie à adopter. Recyclage ou achats ?
La politique de l'austérité semble gagner les esprits. Reste à savoir comment va réagir l'opinion américaine au sujet d'un programme qui peine à porter ses fruits. Et ce, alors que les aviations occidentales continuent d'acheter les F-35, comme la République tchèque par exemple, qui comme l'a rapporté la Tribune vient de passer commande auprès de Lockheed Martin.

Comme l'indique le Washington Post, le F-35B Lightning II représente l'un des avions les plus chers du monde. Un modèle coûterait près de 160 millions de dollars, soit plus de 152 millions d'euros. Au total, le programme associé au développement de l'aéronef est estimé à 1 700 milliard de dollars.

Une somme qui correspond au Produit intérieur brut (PIB) de l'Australie. Pourtant, certains événements portent préjudice au F-35. Mi-septembre, des débris de l'avion ont été retrouvés en Caroline du Sud après que le pilote a activé le siège éjectable, sans explication communiquée jusqu'à présent. Le pilote, qui a atterri dans le jardin de particuliers, a dû appeler les secours depuis leur maison pour une communication d'urgence des plus bizarres, comme l'a relaté BFMTV.

https://www.msn.com/fr-fr/finance/other ... 23#image=1

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les États-Unis déploient leur plus gros porte-avions en Méditerranée orientale
9 oct 2023 le marin

https://lemarin.ouest-france.fr/secteur ... tale-49068

avec son groupe aéronaval .

[mahiahi]

Et quel groupe !
4 escadres de 12 avions, 4 destroyers, un croiseur, un sous-marin au moins.m, un second groupe le rejoindra ...
Sans compter les militaires déjà déployés dans la région !
Question : qui doivent ils impressionner (pour rester prudent)?

[energy_isere]

Question : qui doivent ils impressionner (pour rester prudent)?

Iran, Hezbollah au Liban

[mahiahi]

Question : qui doivent ils impressionner (pour rester prudent)?

Iran, Hezbollah au Liban

Les porte avions sont ils le meilleur outil contre l'Iran ?
https://www.france24.com/fr/asie-pacifi ... e-1-400-km
et n'oublions pas le contrôle du détroit d'Ormuz au moment où les USA interrompent des sanctions contre d'autres pays pour faire baisser le prix du pétrole


Contre le Hamas, ça me paraît disproportionné.

Il y aurait bien un autre candidat

[GillesH38]

Le Hezbollah est bien plus armé que le Hamas avec une vraie armée et sans blocus, ils ne bricolent pas des roquettes avec des bouts de tuyauterie...j'imagine que c'est un message clair vers eux pour leur dire : vous, vous ne bougez pas.

[energy_isere]

le B-21 a fait son premier vol le 10 novembre 2023, à Palmdale, Californie.

La vidéo montre le premier vol du nouveau bombardier furtif B-21 Raider

11 nov 2023


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https://www.msn.com/fr-fr/actualite/mon ... 07d88&ei=8

https://apnews.com/article/b21-bomber-w ... 1a1800c838

vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=SrMsn4_9LmE

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L’US Navy prévoit une nouvelle classe de sous-marins nucléaires d’attaque

Publié le 14/11/2023 lemarin

Une nouvelle classe de sous-marins nucléaires d’attaques (SNA), plus imposants que la classe Virginia dont dix unités sont en construction, a été annoncée par le contre-amiral de la marine américaine, Mark Behning, directeur de la guerre sous-marine.

https://lemarin.ouest-france.fr/secteur ... aque-49601

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Un avion de patrouille maritime inspecte la mer d'un peu trop prés.

Un avion de la Navy, un P-8A Poséidon, rate son atterrissage à Hawaï et finit dans le Pacifique

leparisien 22 nov 2023



Un avion de reconnaissance de l’US Navy avec neuf membres d’équipage à bord a fini sa course dans l’Océan pacifique ce lundi sur l’île hawaïenne d’Oahu après avoir dépassé la piste d’atterrissage d’une base du corps des Marines, ont indiqué des responsables militaires à la presse locale et nationale américaine.
Aucune victime n’est à déplorer à bord de l’avion P-8A Poséidon, un bimoteur de patrouille et de reconnaissance multimission dont la cellule est celle d’un Boeing 737, selon le porte-parole du corps des Marines, le lieutenant de vaisseau Hailey Harms qui a communiqué auprès de la presse américaine. L’état de santé des neuf personnes à bord est en cours d’évaluation.
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https://www.msn.com/fr-fr/actualite/mon ... 7694&ei=36

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L'armée américaine interdit de vol ses aéronefs Osprey après une série d'accidents

AFP•07/12/2023

L'armée américaine a annoncé mercredi interdire de vol ses appareils Osprey par précaution après plusieurs accidents mortels l'impliquant, le dernier en date ayant tué huit militaires américains au Japon fin novembre.

Le chef du commandement des opérations spéciales de l'armée de l'air "a décidé d'un arrêt opérationnel" de ces aéronefs militaires, qui peuvent décoller et atterrir verticalement comme un hélicoptère et voler comme un avion, indique un communiqué.

Un autre communiqué de la marine indique que la décision s'applique également à ses appareils "par mesure de précaution".

La décision de l'armée de l'air a été prise "pour limiter les risques tandis que l'enquête se poursuit" sur les causes de l'accident mortel au large du sud-ouest du Japon le 29 novembre, relève le texte.

"Si les premiers éléments de l'enquête indiquent qu'un défaut matériel a provoqué l'accident, la cause sous-jacente à ce défaut n'est pas connue à ce jour", dit encore le communiqué du commandement des opérations spéciales de l'armée de l'air.

Clouer au sol ces appareils, aussi nommés V-22, "permettra de dégager du temps et de l'espace pour une enquête complète afin de déterminer les causes et établir des recommandations afin que la flotte de CV-22 de l'armée de l'air puisse voler à nouveau", ajoute-t-il.

A la suite de l'accident du 29 novembre, le Japon (seul pays étranger à en avoir acheté) a suspendu les vols de ses propres Osprey et avait demandé à l'armée américaine de faire de même sur le territoire nippon, dont la population voit d'un mauvais œil ces appareils.

Plusieurs accidents récents, en plus de celui au large de l'île de Yakushima, ont remis en lumière les questions sur la fiabilité de cet appareil à rotor basculant issu d'une coopération entre l'avionneur Boeing et le spécialiste des hélicoptères Bell.

Fin août, trois Marines américains ont été tués dans l'accident d'un Osprey dans le nord de l'Australie et, en 2022, quatre autres avaient péri en Norvège lorsque leur CV-22 s'était écrasé pendant des exercices de l'Otan.

Un engin américain du même type s'était également abîmé en mer en 2017 après avoir heurté l'arrière d'un navire dans le cadre d'exercices militaires américano-australiens, faisant trois morts.

Fin 2016, les Etats-Unis avaient suspendu quelques jours le vol de leurs appareils au Japon après un amerrissage d'urgence au large d'Okinawa et de vives protestations locales.

En avril 2000, 19 Marines avaient été tués lorsqu'un Osprey s'était écrasé en Arizona (Sud-Ouest des Etats-Unis).

Plus de 400 appareils ont été construit au total, selon le site de Bell, qui précise qu'il peut voler jusqu'à 500 km/h.

https://www.boursorama.com/bourse/actua ... 187c7b106a

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suite de ce post du 8 sept 2023 http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 1#p2376551

Dissuasion : Les coûts du futur missile balistique intercontinental américain ont augmenté d’au moins 37%

PAR LAURENT LAGNEAU · 19 JANVIER 2024

lire https://www.opex360.com/2024/01/19/diss ... -moins-37/

le programme Sentinel va désormais couter 131 milliards de dollars.

[mobar]

le programme Sentinel va désormais couter 131 milliards de dollars.

Tant que c'est payé avec une monnaie émise par la Federal Reserve, ils devraient pouvoir s'entendre!

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Start of B-21 Stealth Bomber Production, 3 Per Year, $5-6 Billion per Year

January 22, 2024 by Brian Wang

DoD undersecretary William LaPlante gave the go-ahead to begin producing B-21 Stealth Bomber. Previously revealed budgets and information indicate that Northrop will get $5.3 to 6 billion in 2024 and there will be a slow escalation of the annual budget. This will be enough for 3 new B-21 each year and then increase to 4-5 bombers per year by 2027. They have already built six B-21s and expect to add 18-24 by 2030 during a 5 year low-rate initial production contract phase.

The Pentagon had tied award of the program’s low-rate initial production contract to the aircraft’s first flight, which took place in November and has been followed by at least one other test flight at Edwards Air Force Base. Executives at the plane’s maker, Northrop Grumman, have long warned, however, that early production lots might not be profitable for the company due to inflationary impacts.

Northrop warned January, 2023 that a loss of up to $1.2 billion on the LRIP contract is possible. Northrop expects the B-21 to contribute to future growth. This would be the first of five low-rate initial production lots on the B-21.

“We are planning at a zero profitability” on the B-21 for now, Warden said. “But we have to perform, and we are working hard to ensure that plan is what we achieve.”

“As shared by the U.S. Air Force, the Northrop Grumman B-21 Raider has entered low-rate initial production. Our team received the contract award after B-21 entered flight testing within the program baseline schedule. Our production representative test aircraft indicated readiness for production, achieving all flight performance and data requirements,” Northrop Grumman said in a statement.

“As the world’s first six-generation aircraft, B-21 forms the backbone of the future for U.S. air power, delivering a new era of capability and flexibility through advanced integration of data, sensors and weapons, and is rapidly upgradable to outpace evolving threats,” the company added.

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https://www.nextbigfuture.com/2024/01/s ... ore-192047

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L’US Navy retirera du service deux porte-avions cinquantenaires d’ici 2027
Après une ultime prolongation de leur durée de vie, l’USS « Nimitz » et l’USS « Dwight D. Eisenhower », bientôt quinquagénaires, seront retirés du service en 2026 et 2027.


L’USS « Dwight D. Eisenhower », actuellement déployé en mer Rouge, doit être retiré du service en 2027. | ALAIN LEPIGEON

le 20/03/2024 Le marin


Après une ultime prolongation de leur durée de vie de treize mois, l’US Navy retirera du service en 2026 et 2027 ses deux plus anciens porte-avions, l’USS Nimitz puis l’USS Dwight D. Eisenhower. Respectivement mis en service en 1975 et 1977, les deux navires auront atteint les cinquante ans de service, ce qui avait été prévu à leur construction.

https://lemarin.ouest-france.fr/defense ... 14a90184dc

[mobar]

https://www.les-crises.fr/la-guerre-n-a ... ie-reelle/

Le keynésianisme militaire et les dogmes de la guerre froide

L’histoire officielle des dépenses militaires et de l’économie commence ainsi : la préparation massive de la Seconde Guerre mondiale a permis à l’Amérique de sortir de la Grande Dépression, a déclenché le développement de technologies civiles essentielles (des ordinateurs à l’internet) et a créé un flux constant d’emplois manufacturiers bien rémunérés qui ont fait partie de l’épine dorsale de l’économie industrielle américaine.

Il y a effectivement une part de vérité dans chacune de ces affirmations, mais elles ignorent toutes un fait essentiel : les coûts d’opportunité liés à l’affectation de milliers de milliards de dollars à l’armée signifient que l’on investit beaucoup moins dans d’autres besoins cruciaux des Américains, allant du logement et de l’éducation à la santé publique et à la protection de l’environnement. Oui, les dépenses militaires ont effectivement aidé l’Amérique à se remettre de la Grande Dépression, mais pas parce qu’il s’agissait de dépenses militaires. Elles ont aidé parce qu’il s’agissait de dépenses, un point c’est tout. Des dépenses du même ordre que celles consacrées à la Seconde Guerre mondiale auraient relancé l’économie. Si, à l’époque, ces dépenses militaires étaient certainement une nécessité, aujourd’hui, elles relèvent davantage de la politique et des priorités (des entreprises) que de l’économie.

Au cours de ces années, les dépenses du Pentagone ont grimpé en flèche et le budget de la défense continue de se rapprocher de la barre des mille milliards de dollars par an, tandis que les perspectives de dizaines de millions d’Américains se sont effondrées. Plus de 140 millions d’entre nous [Population états-Unis en 2020 : 331 millions d’habitants, NdT] appartiennent aujourd’hui à la catégorie des pauvres ou des personnes à faible revenu, dont un enfant sur six. Plus de 44 millions d’entre nous souffrent de la faim en permanence. On estime que 183 000 Américains sont morts de causes liées à la pauvreté en 2019, soit plus que les homicides, la violence armée, le diabète ou l’obésité. Pendant ce temps, de plus en plus d’Américains vivent dans la rue ou dans des refuges, le nombre de sans-abri atteignant le chiffre record de 650 000 en 2022.

Le plus choquant est peut-être que les États-Unis ont aujourd’hui l’espérance de vie la plus faible de tous les pays industrialisés, alors même que l’Institut international d’études stratégiques rapporte qu’ils représentent aujourd’hui 40 % des dépenses militaires du monde (oui, du monde entier !). C’est quatre fois plus que son plus proche rival, la Chine [l’espérance de vie en chine vient de ratrapper celle des Etats-unis https://fr.statista.com/infographie/285 ... -pays-g20/, NdT]. En fait, c’est plus que les 15 pays suivants combinés, dont beaucoup sont des alliés des États-Unis. Il est grand temps de s’interroger sur les types d’investissements qui assurent véritablement la sécurité des Américains et leur sécurité économique : un budget militaire pléthorique ou des investissements destinés à répondre aux besoins fondamentaux de la population.

Que faudra-t-il pour que Washington investisse dans la satisfaction des besoins non militaires au même niveau que le Pentagone ? Pour cela, nous aurions besoin d’un leadership présidentiel et d’un nouveau Congrès plus tourné vers l’avenir. C’est un objectif difficile à atteindre à long terme, mais qui vaut la peine d’être poursuivi. Si une réorientation des priorités budgétaires était mise en œuvre à Washington, les dépenses qui en résulteraient pourraient, par exemple, créer entre 9 % d’emplois supplémentaires pour la production d’énergie éolienne et solaire et trois fois plus d’emplois dans le domaine de l’éducation.