Indonésie

[Maurin]

Le grouvernement va verser 10 $ à 15 millions de pauvres pour les aider à supporter durant 3 mois la hausse des prix de l'essence.

Indonesia to compensate poor for higher fuel prices

JAKARTA: Indonesia will pay a subsidy of 100,000 rupiah (9.94 dollars) to millions of poor households to help compensate them for a fuel price increase, ministers confirmed on Tuesday.

Information Minister Sofyan Djalil said the scheme was aimed at cushioning the impact of an impending fuel price increase on 60 million Indonesians living in 15.5 million households considered as poor.

Sri Mulyani, who heads the National Development Planning Agency, said the payments would not meet all the poor’s needs but would help offset the higher cost of fuel, which they mainly use in the form of kerosene for cooking.

Faced with a slumping currency because of soaring world oil prices, Indonesia decided last month to raise the prices of the heavily-subsidised kerosene and automotive fuels.

The government is at risk of overshooting its budget deficit because of the soaring fuel subsidies which President Susilo Bambang Yudhoyono has said could cost 138.6 trillion rupiah (13.7 billion dollars) this year, or almost double the previous forecast of 76.5 trillion.

[Maurin]

Une nouvelle hausse de l'ordre de 30 % à 50 % (le plus probable) est annoncée pour les jours prochains en Indonésie ; chacun se prépare comme il peut : (la précédente hausse, de 29 % en mars 2005 avait déjà provoqué des émeutes)

Revue de presse Asie
29/09/2005

En Indonésie, tout d'abord, c'est la hausse du prix du carburant qui jette les manifestants dans les rues et fait les gros titres des journaux.

Le Jakarta Post revient en détail sur le mouvement de panique des consommateurs à quelques jours de la hausse des prix de l'essence à la pompe. L'augmentation des prix sera répercutée dès le 1er octobre et les Indonésiens anticipent cette hausse en se ruant dans les stations services. Les files d'attente se multiplient un peu partout dans le pays. En prévision de cette hausse des tarifs appliquée par l'Etat, la ruée des consommateurs a déjà fait monter les prix: le kérosène utilisé pour faire cuire les aliments dans les foyers les plus pauvres, indique le journal, le litre de kérosène est passé dans certains endroits de 800 à 2000 roupies. Les acheteurs sont par ailleurs empêchés de faire des réserves au delà de cinq litres par famille. Déjà hier mercredi, on parlait de pénurie au nord de Sulawesi, alors qu'à l'est de Java, des restrictions ont été imposées, pour le carburant. Le Jakarta Post évoque même la répercussion de ces anticipations à la hausse sur des produits alimentaires de base comme l'ail et le piment, ingrédients indispensables pour la cuisine locale.

l'article

[Roland]

En Indonésie,

Rappel pour ceux qui savent pas : l'Indonésie fait encore partie des pays exportateurs de pétrole, même si elle n'exporte plus grand chose...


Note : puisqu'il existe des forums géographiques, ce serait bien d'en créer un sur l'Asie, il s'y passe pas mal de choses en rapport avec la déplétion.

[Papey]

Rappel pour ceux qui savent pas : l'Indonésie fait encore partie des pays exportateurs de pétrole, même si elle n'exporte plus grand chose...

En effet, plus grand chose !

[Roland]

Ouais, j'ai pas assez développé ni relu, fatigué en fin de semaine moi... Bref, l'Indonésie est dans l'OPEP mais désormais elle importe du fait de la déplétion. Elle pouvait maintenir des prix bas en subventionnant son propre pétrole, mais celui qu'elle achète maintenant sur le marché lui coûte les yeux de la tête, à tel point que sa monnaie s'effondre.

[Maurin]

Elle pouvait maintenir des prix bas en subventionnant son propre pétrole, mais celui qu'elle achète maintenant sur le marché lui coûte les yeux de la tête, à tel point que sa monnaie s'effondre.

Indonésie : le prix du pétrole en hausse de 40% à 80%


2005-09-30 19:41:11

JAKARTA, 30 septembre (XINHUANET) -- Le gouvernement indonésien a décidé d'augmenter le prix du pétrole de 40% à 80% à partir du premier octobre, a annoncé vendredi le vice-président Jusuf Kalla.

Cette décision du gouvernement, prise pour compenser la pression exercée par la flambée internationale du prix du pétrole sur la valeur de la monnaie nationale, a toutefois suscité une vague de protestation dans la population.

En septembre, le rupiah indonésien est tombé à son niveau le plus bas depuis quatre ans par rapport au billet vert.

"Après la hausse, nous déciderons de la prochaine étape", a déclaré le vice-président, sans donner de précisions.

En fait, pour réduire l'impact de cette hausse, le gouvernement a déjà octroyé un fonds de compensation d'un montant de 4750 milliards de rupiahs (0,475 milliard de dollars), en faveur de quelque 15,5 millions de familles pauvres dans le pays.



l'article

[Maurin]

JAKARTA, 30 septembre (XINHUANET) -- Le gouvernement indonésien a décidé d'augmenter le prix du pétrole de 40% à 80% à partir du premier octobre, a annoncé vendredi le vice-président Jusuf Kalla.

Après réflexion (entre le 30 septembre et le 1er octobre !) , les augmentations sont beaucoup plus importantes qu'annoncées, jusqu'à + 186 % pour le combustible pour la cuisine ! ; rappel : des émeutes avaient éclatées en mars suite à une première augmentation de 39 %!
Que va t-il se passer ?

Les prix du carburant s'envolent en Indonésie
ATS, le 30 septembre 2005 à 23:56

DJAKARTA - L'Indonésie, pays producteur de pétrole, a annoncé des hausses de prix des carburants et du fioul domestique beaucoup plus importantes que prévues. La perspective de cette hausse qui touche notamment les pauvres a déjà provoqué plusieurs manifestations.
Les augmentations sont de 87,5 % pour l'essence, 105 % pour le gazoil et +186 % pour le combustible servant à la cuisine. Elles entreront en vigueur dès samedi, a précisé le ministère des Mines et de l'Energie.
Ces hausses ont été décidées par le gouvernement pour alléger les pressions sur la devise nationale. Avant même leur annonce, étudiants et travailleurs ont manifesté jeudi et vendredi dans tout l'archipel pour exiger leur annulation.
A Djakarta, la police a tiré vendredi des gaz lacrymogènes pour disperser 200 étudiants qui manifestaient devant l'université. La police a aussi tiré des coups de semonce, apparemment à blanc, a rapporté la radio El Shinta. Un correspondant de Reuters a vu les étudiants se réfugier sur le campus.
Les automobilistes se sont précipités pour faire le plein avant la hausse et de nombreuses pompes à essence sont vides, a dit El Shinta.
Les manifestations se sont déroulées dans au moins 15 villes mais elles ont réuni un nombre limité de personnes, ont rapporté des témoins et des médias locaux.
Le président Susilo Bambang Yudhoyono a expliqué qu'une réduction des subventions aux prix des carburants et du combustible utilisé pour la cuisson des aliments, était nécessaire pour alléger les pressions sur la roupie, dont le cours s'est effondré.
Une forte augmentation des prix des carburants avait entraîné, en mai 1998, des émeutes qui ont contribué au renversement du régime autoritaire de Suharto.
Mais l'Indonésie traversait à l'époque une grave crise économique et politique. Les manifestations de cette semaine ne devraient pas, selon les observateurs, menacer le régime de Yudhoyono, un ancien général qui jouit de l'estime de nombre d'Indonésiens.

l'article

[energy_isere]

Effet de la hausse du pétrole en Indonésie sur les travailleurs du textile :

Indonesia - 70,000 textile workers laid off since fuel price hike
Antara News Agency via Jakarta Post
JAKARTA: About 70,000 workers have been laid off since the government hiked fuel prices recently, Indonesian Textile Association chairman Benny Sutrisno said on Monday.

"The workers are from Bandung in West Java and Surakarta in Central Java. I expect the number to reach 100,000 by the end of this year," said Benny. "In total, some 500,000 will have to be laid off because fuel comprises 30 percent of production costs, not to mention other costs."
Benny said that some 300,000 workers were from medium and large industries while the remaining 200,000 workers were from small-size industries.

"Laying off workers is a tough decision to make because of the strong relations with workers and the high severance pay. ...
(25 October 2005)

source : http://www.energybulletin.net/10096.html

[greenchris]

La relocalisation commence. Et ce n'est que le début.

[epe]

L'Indonésie augmentera sa production de pétrole (président Susilo)

Le président indonésien Susilo Bambang Yudhoyono a exprimé vendredi son espoir que la production pétrolière de l'Indonésie puisse passer de 1,07 million à 1,3 million de barils par jour dans les trois ou quatre prochaines années.

"Avec un peu de chance, dans les trois à quatre prochaines années, la production de pétrole du pays pourrait atteindre (je suppose qu'il veut dire "augmenter de") 350 000 barils par jour", a dit le président. "

J'aime bien le "avec un peu de chance" On en est là....

[MadMax]

L'Indonésie envisage d'acheter des navires de guerre et des sous-marins à la Russie et à l'Allemagne

2006-01-05 15:25:11

JAKARTA, 5 janvier (XINHUANET) -- Le gouvernement indonésien étudie la possibilité d'acheter 3 nouveaux navires de guerre à la Russie pour un montant d'environ 335 millions de dollars et plusieurs sous-marins "kilo-class" à l'Allemagne, a rapporté jeudi le journal Jakarta Post.

Une équipe du ministère indonésien de la Défense est actuellement en négociation avec la partie russe sur le meilleur moyen d'acheter les navires de guerre, qui pourraient comprendre une corvette, un destroyer et une frégate, précise le journal citant un responsable du ministère.

L'Indonésie doit affecter environ 28 000 milliards de rupiah (2,83 milliards de dollars) cette année pour les dépenses militaires, par comparaison avec 23 000 milliards de rupiah en 2005. La plupart des fonds seront utilisés pour l'achat de l'équipement de la marine et de l'armée de l'air.

Hausse du budget de l'armée indonésienne : +21,7%.

[Sylvain]

Les exportations indonésiennes de brut ont reculé de 12 % en volume entre 2004 et 2005, à 157,51 Mb (431000 b/j). Les importations (de pétrole ? de produits distillés ?) ont également diminué de 15 % à 126,15 Mb (346 000 b/j).
Le plus rigolo, c'est que les valeurs financières des exportations et des importations ont augmenté entre 2004 et 2005, malgré la baisse des volumes.

Source : Hebdomadaire Petrostrategies n°950, 9 janvier 2006, page 8.

EDIT : Déplacé dans « Géopolitique »

[MadMax]

Les infrastructures, premier défi économique pour l'Indonésie

Avec ses chaussées défoncées, ses coupures électriques, ses télécommunications laborieuses et ses chemins de fer dépassés (...son bar/tabac, son calvaire, son parking ) l'Indonésie doit absolument réformer ses infrastructures. Mais le pays a pris du retard et le gouvernement peine à attirer les investisseurs étrangers.

L'archipel reste la première économie d'Asie du Sud-Est et pourtant il suffit d'emprunter le réseau routier à Java ou à Sumatra, ultra saturé et crevé de nids-de-poules, pour se rendre compte des efforts qu'il doit accomplir s'il veut conserver sa place.
Le gouvernement du président Susilo Bambang Yudhoyono a promis de faire du problème une priorité, sans grand résultat pour l'heure.

Le plus inquiétant est que le pays ne va pas dans la bonne direction par rapport à ses voisins. En 1996, l'Indonésie surpassait la Thaïlande, Taïwan, la Chine ou le Sri Lanka en terme de qualité d'infrastructures, selon des données officielles diffusées ce mois-ci. Aujourd'hui le pays est en queue de peloton régional dans la plupart des domaines.
L'Indonésie arrive 11ème sur 12 nations d'Asie du Sud-Est (Asean) pour son taux d'électrification: seulement 53% des 220 millions d'habitants sont reliés au courant. Elle est dernière pour le raccordement au réseau téléphonique filaire (qui profite à seulement 4% des Indonésiens). Enfin elle est 8ème sur 12 pour ses routes, avec seulement 1,7 kilomètre de chaussée par millier d'usagers (argument crétin qui ne tient pas compte de la densité de la population). Quelque 40% du réseau est endommagé.

"Les infrastructures empirent et cela affecte gravement notre compétitivité", résume à l'AFP Faisal Basri, économiste de l'Université d'Indonésie. "Comment l'économie peut-elle croître si les routes sont saturées, les ports sont embouteillés et l'électricité manque?", interroge-t-il.
Seulement 55% de la population dispose d'une installation sanitaire et nettement moins (14%) d'eau propre.
"En dehors de Java et de Bali, plusieurs régions souffrent d'une crise en matière d'électricité", relève le rapport.
"La situation est très critique car le gouvernement n'a pas d'argent pour entretenir ce qu'il a (on va bientôt connaître ça aussi ), encore moins pour construire du neuf", explique Sri Adiningsih, une autre économiste de l'université Gadjah Mada.
Elle estime que les conséquences pour les échanges commerciaux dans et hors d'Indonésie sont importantes. "Par exemple, le triste état des routes et de la circulation dans Jakarta et ses environs entrave les activités économiques et le mouvement des biens", dit-elle.

Le gouvernement admet qu'il ne peut financer qu'1/5ème des projets d'infrastructures nécessaires au pays.
En janvier 2005 le président Yudhoyono nouvellement élu avait organisé un sommet destiné à convaincre les investisseurs internationaux de s'impliquer en Indonésie.
Jakata estimait les besoins globaux à 150 milliards de dollars sur 5 ans et un total de 91 premiers grands projets avaient été présentés, pour un montant de 22,5 milliards de dollars.
Le gouvernement avait dû par la suite concéder que seulement 20% des projets avaient trouvé preneurs.

Un second sommet consacré aux infrastructures a depuis été repoussé par 2 fois, le gouvernement assurant avoir besoin de temps pour peaufiner ses offres de marchés. Vingt-cinq grands projets devraient être présentés pour un montant de sept milliards de dollars.
Si l'Etat indonésien ne parvient pas à renverser la vapeur, la région qui pourrait paradoxalement voir ses infrastructures le plus se moderniser est la province d'Aceh ravagée par le tsunami du 26 décembre 2004, où la reconstruction est financée par les dons de la communauté internationale.
Ahmad PATHONI (AFP)

(13/03/2006)

Le Moniteur

Vous avez lu l'article du dessus ?

[frgo84]

et dire que l'indonésie exportait du pétrole. Je n'arriverai jamais à comprendre où sont passé les pétro-dollars, la corruption surement.

En fait c'est une chance de ne pas avoir de pétrole. J'ai l'impression que cela rend débile.

[GillesH38]

et dire que l'indonésie exportait du pétrole. Je n'arriverai jamais à comprendre où sont passé les pétro-dollars, la corruption surement.

En fait c'est une chance de ne pas avoir de pétrole. J'ai l'impression que cela rend débile.

C'est pour ça qu'on l'a surnommé "l'excrément du diable". Mais apparemment c'est Sainte Thérèse d'Avila qui l'a dit en premier pour l'argent.