L' industrie automobile US sinistrée, puis renaissante

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Message par energy_isere » 08 mai 2022, 10:08

3 milliards de dollars de subventions pour le secteur des batteries aux US :
Biden’s team puts up over $3 billion to boost US battery output

Bloomberg News | May 2, 2022

The Biden administration will spend more than $3 billion to support the domestic manufacturing of advanced batteries used in electric vehicles and energy storage, officials said Monday.


About $3.16 billion in grants will be made available to produce key battery metals such as lithium, cobalt and nickel, said Dave Howell, principal deputy director in the Energy Department’s Office of Manufacturing and Energy Supply Chains.

Encouraging the domestic production of battery minerals has been a priority for the Biden administration as it seeks to electrify half of all new U.S. cars by 2030. But surging commodity prices and supply chain snarls remain a challenge. Earlier this Spring the White House invoked the Defense Production Act to spur output of lithium, nickel, graphite, cobalt and manganese.

“Positioning the United States front and center in meeting the growing demand for advanced batteries is how we boost our competitiveness and electrify our transportation system,” Energy Secretary Jennifer Granholm said in a statement.

The grants will fund new, retrofitted or expanded processing facilities, as well as manufacturing demonstrations and battery recycling, the Energy Department said. A separate $60 million program for battery recycling is also being made available, the agency said.

The money comes from the $550 billion infrastructure bill signed into law last year, which earmarked $7 billion for batteries and the creation of a U.S. supply chain to produce them.

“This will help to underwrite that private investment we need in the United States to build a reliable industrial capacity and, for the first time, have a domestic end-to-end supply chain in electric vehicles and electric vehicle battery production,” National Economic Council Director Brian Deese told reporters on a call Monday.
https://www.mining.com/web/bidens-team- ... %ef%bf%bc/

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Message par energy_isere » 22 mai 2022, 14:42

Hyundai annonce qu' il va investir 5.5 milliards de dollars aux USA dans les véhicules électriques et batteries.
Hyundai Motor Group to invest $5.5 billion to build EV and battery facilities in US

Reuters | May 20, 2022

South Korea’s Hyundai Motor Group said on Friday it plans to invest about $5.54 billion to build its first dedicated full electric vehicle (EV) and battery manufacturing facilities in the United States.


Hyundai will break ground on its new facility in Georgia in early 2023 and is expected to begin commercial production in the first half of 2025 with an annual capacity of 300,000 EV units, the company said in a statement.

The South Korean auto group said it intends to create about 8,100 jobs.

Hyundai Motor Group, which houses Hyundai Motor Co and Kia Corp, added that the battery manufacturing facility will be established through a strategic partnership, details of which will be disclosed at a later stage.

Reuters reported last week that Hyundai was in talks to build an EV manufacturing plant in the United States and had held discussions with Georgia officials.

The plant is a key part of Hyundai’s $7.4 billion planned investment in the United States through 2025 to foster future mobility. The state of Georgia expects to attract another $1 billion in additional investment from non-affiliated Hyundai Motor Group suppliers on top of the investment.

Hyundai’s battery supplier, SK Innovation’s battery unit SK On, has built two adjacent plants in Georgia. The first, which mostly supplies Volkswagen AG, started production in the first quarter. The second, which will supply Ford Motor Co, is set to begin production early next year.

SK On will supply the battery for the Ioniq 7, a source previously told Reuters. SK On said it cannot comment on supply deals involving specific customers.

Hyundai’s U.S. investment coincides with U.S. President Biden’s arrival in South Korea on Friday.

The South Korean auto group, which is among the world’s five biggest automakers by vehicle sales, has production sites in Alabama and Georgia. In April, Hyundai Motor said it plans to invest $300 million to add EVs in its Montgomery assembly.

Separately, Hyundai Motor Group said Wednesday it plans to invest 21 trillion won ($16.43 billion) through 2030 for the expansion of its EV business in South Korea.
https://www.mining.com/web/hyundai-moto ... ies-in-us/

Cela a été annoncé précisément lors de la visite de Biden en Corée du Sud.
...............
Before leaving South Korea and heading to Japan, Biden appeared with Hyundai chief executive Eusiun Chung to highlight the company’s expanded investment in the United States, including $5.5 billion for an electric vehicle and battery factory in Georgia.

“Electric vehicles are good for our climate goals, but they’re also good for jobs,” Biden said. “And they’re good for business.”

Chung also said his company would spend another $5 billion on artificial intelligence for autonomous vehicles and other technologies.

The major U.S. investment by a South Korean company was a reflection of how the countries are leveraging their longstanding military ties into a broader economic partnership.
https://www.nashuatelegraph.com/news/bu ... nvestment/

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Message par energy_isere » 24 mai 2022, 23:36

Batteries électriques: Stellantis et Samsung SDI investissent 2,5 mds USD dans l'Indiana

AFP le 24 mai 2022

Le constructeur automobile Stellantis et le fabricant de batteries sud-coréen Samsung SDI vont investir plus de 2,5 milliards de dollars pour construire une usine de batteries pour véhicules électriques à Kokomo, dans l'Indiana, dans le nord-est des Etats-Unis.

Les deux groupes avaient déjà annoncé en octobre s'être entendu sur la création d'une co-entreprise mais n'avait pas détaillé la location ou le montant qu'ils comptaient y consacrer.

La construction de l'usine, qui devait permettre de créer 1.400 emplois, doit démarrer dans le courant de l'année et le lancement de la production en 2025.

Le site doit avoir une capacité de production annuelle initiale de 23 gigawatt-heure (GWh), avec l'ambition de la porter à 33 GWh les années suivantes. Les batteries sont destinées aux différents véhicules issus des usines d'assemblage de Stellantis en Amérique du Nord.

"La capacité totale pourrait encore augmenter afin de suivre la hausse attendue de la demande en véhicules électriques de Stellantis", a souligné le groupe issu de la fusion de Peugeot-Citroën et Fiat-Chrysler.

Les deux groupes pourraient le cas échéant investir jusqu'à 3,1 milliards de dollars.

Pour rivaliser avec d'autres grands constructeurs ayant présenté d'ambitieuses feuilles de route électriques, Stellantis a annoncé l'an dernier vouloir investir 30 milliards d'euros au total d'ici 2025 dans son électrification et dans ses logiciels.

Le groupe prévoit de construire au total cinq grandes usines de batteries en Europe et en Amérique du Nord.
https://www.connaissancedesenergies.org ... ana-220524

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Message par energy_isere » 01 juin 2022, 23:19

Buick prévoit de passer au tout électrique en Amérique du Nord d'ici 2030

AFPle 01 juin 2022

Buick, marque mythique du constructeur automobile General Motors (GM), ambitionne de passer au tout électrique en Amérique du Nord d'ici la fin de la décennie, selon un communiqué diffusé mercredi.

Créé en 1903, Buick lancera en 2024 dans la région sa première voiture n'émettant pas d'émissions dans le cadre d'une vaste stratégie de sa maison mère qui a prévu d'investir 35 milliards de dollars d'ici 2025 dans les véhicules électriques et autonomes.

Pour manifester sa transformation, Buick s'est doté d'un nouveau logo, trois boucliers désormais alignés au lieu d'être juxtaposés dans un cercle, et passera à une nouvelle identité graphique dans les mois à venir.

Toutes les nouvelles Buick électriques porteront par ailleurs un nom utilisé pour un véhicule emblématique de la marque produit entre 1959 et 1990: Electra.

Buick ne représente qu'une petite part des ventes de GM, 8% en 2021 aux Etats-Unis par exemple où la marque a perdu de son lustre d'antan et ne propose plus que quatre modèles de SUV.

Mais le groupe dirigé par Mary Barra s'est engagé dans une conversion à l'électrique, avec l'ambition de ne plus proposer que des véhicules passagers sans moteur thermique d'ici 2035.

Une autre de ses marques, Cadillac, doit aussi devenir tout électrique d'ici 2030.

En attendant, GM s'est engagé à proposer 30 modèles de véhicules électriques d'ici 2025 et d'en vendre alors plus d'1 million par an.

Aiguillonnés par des réglementations plus soucieuses de l'environnement et par le succès de Tesla, d'autres groupes automobiles ont enclenché des stratégies similaires, Mercedes-Benz ayant par exemple annoncé son intention de passer au 100% électrique d'ici 2030 "là où les conditions de marché le permettent".

Aux Etats-Unis, le marché reste, pour l'instant mineur, mais grandit vite: selon le cabinet Cox Automotive, les véhicules électriques représentaient au premier trimestre 5,2% des ventes dans les pays contre 2,5% sur la même période en 2021.

GM peut par ailleurs miser sur le succès de Buick en Chine, le plus gros marché pour la marque présente dans le pays via une co-entreprise avec SAIC Motor. Buick prévoit d'y lancer cinq modèles électriques d'ici 2025.
https://www.connaissancedesenergies.org ... 030-220601

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Message par energy_isere » 06 juin 2022, 10:35

suite de 3 posts au dessus
Voiture électrique : Hyundai investit massivement pour s’installer aux USA

Emmanuel Touzot 1 Juin 2022

Hyundai a annoncé que ses usines de voitures électriques et batterie s’implanteraient dans l’État de Géorgie. Le gouverneur de la Géorgie, Brian Kemp, était également présent.

Cette nouvelle implantation représente un investissement colossal pour le groupe Hyundai. La firme coréenne prévoit en effet de dépenser 5,54 milliards de dollars dans cette nouvelle infrastructure.

La date de mise en service de cette usine du Comté de Bryan devrait intervenir au premier semestre de l’année 2025. La construction sur ce site de 1 183 hectares débutera l’année prochaine. Le constructeur ne fixe pas d’objectif pour ses batteries. En revanche, il veut produire 300 000 voitures par an outre-Atlantique.

Cette usine fait partie d’un plan plus large pour Hyundai aux USA, et elle créera 8 100 nouveaux emplois. Au total, le géant coréen investira 7,4 milliards de dollars dans le pays. L’ensemble s’intègre dans le plan mondial de la marque, qui prévoit 17 nouveaux modèles, dont plusieurs électriques, d’ici à 2030.

« Nous sommes particulièrement fiers de partager notre ambition d’ouvrir nos premières usines dédiées à la production de véhicules électriques et de batteries aux États-Unis », a déclaré Euisun Chung, directeur exécutif de Hyundai.

« Les États-Unis ont toujours occupé une place de choix dans la stratégie mondiale du Groupe. Nous sommes impatients de collaborer avec l’État de Géorgie pour atteindre notre objectif commun, à savoir encourager l’électrification de la mobilité et le développement durable aux États-Unis. »
https://www.automobile-propre.com/breve ... r-aux-usa/

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Message par energy_isere » 16 juil. 2022, 15:36

La voiture électrique représentera un quart des ventes aux USA en 2025

Emmanuel Touzot 15 Juil 2022

Le marché de l’électrique est en plein essor aux USA, et ce développement va continuer. Le « zéro émission » atteint sa bascule et va encore progresser.

C’est une analyse de Bloomberg qui met en avant la progression de la voiture électrique aux États-Unis. Elle représente désormais 5 % du marché de l’automobile américain. C’est un record, et cela constitue surtout un point de bascule selon les analystes.

La tendance a grandement évolué, et les prédictions font à présent état d’une accélération sans précédent. Au rythme actuel, une voiture sur quatre sera électrique en 2025.

Selon Bloomberg, l’évolution du marché américain peut dorénavant se comparer à celui d’autres pays. C’est ce qui permet aux analystes d’établir ces prédictions quant aux pourcentages de ventes dans trois ans.

Le point de bascule s’est fait en Europe, avec des records de vente cette année. Aux États-Unis, l’arrivée de grands classiques en version électrifiée va permettre la même évolution. C’est évidemment le cas du Ford F-150 Lightning, un pick-up électrique au succès déjà conséquent.

L’objectif du gouvernement américain s’établit sur cinq années de plus, et vise l’horizon 2030. L’administration de Joe Biden souhaite en effet que les véhicules électrifiés, électriques et hybrides rechargeables représentent 50 % du marché à cette date.
https://www.automobile-propre.com/breve ... a-en-2025/

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Message par energy_isere » 22 juil. 2022, 00:00

Ford accroît ses capacités en batteries pour fabriquer plus de véhicules électriques

AFP le 21 juill. 2022

Ford a annoncé jeudi une série d'initiatives destinée à renforcer ses approvisionnements en batteries et matières premières nécessaires à la fabrication des véhicules électriques, un segment sur lequel le constructeur américain veut mettre l'accélérateur.

Le groupe a signé des contrats pour des cellules de batteries lui garantissant de pouvoir atteindre un rythme de 600.000 véhicules électriques par an d'ici fin 2023.

Ford ambitionne alors de fabriquer 270.000 SUV Mustang Mach-E, 150.000 pick-up F-150 Lightning, 150.000 camionnettes Transit et 30.000 unités d'un nouveau SUV pour l'Europe.

Le constructeur affirme par ailleurs avoir sécurisé 70% de ses besoins en capacité de batteries pour atteindre un rythme de fabrication de 2 millions de véhicules par an d'ici 2026.

En plus des batteries actuelles à base de nickel, cobalt et manganèse (NCM), il a prévu d'intégrer dans sa chaîne de production des batteries à base de lithium, fer et phosphate (LFP).

Le groupe a ainsi passé un accord avec l'entreprise chinoise Contemporary Amperex Technology (CATL), qui doit lui fournir des batteries LFP pour ses Mustang Mach-E en Amérique du Nord à partir de l'an prochain et ses F-150 Lightning à partir de 2024.

Ford prévoit aussi d'augmenter ses achats auprès de ses partenaires existants, LG Energy Solution et SK On.

L'entreprise anticipe par ailleurs l'installation d'une usine de batteries LFP en Amérique du Nord d'une capacité totale de 40 gigawatts mais n'a pas précisé s'il s'agirait de sa propre usine, de celle d'un partenaire ou d'une co-entreprise, ni sa localisation.

Le constructeur a aussi renforcé son approvisionnement direct en matières premières, en signant des accords pour du nickel et du lithium avec des groupes miniers.

"Nous mettons le système industriel en place pour évoluer rapidement", a commenté le directeur général de Ford, Jim Farley, dans un communiqué.

Bousculés par Tesla et d'autres start-up, les constructeurs automobiles traditionnels ont accéléré l'électrification de leurs gammes ces dernières années.

Selon des informations de presse, Ford se prépare à supprimer plusieurs milliers de postes afin de réduire ses coûts pour intensifier sa transition vers les véhicules électriques.

Interrogée à ce sujet lors d'une conférence téléphonique jeudi, une responsable du groupe, Lisa Drake, n'a pas confirmé ces informations.

Elle a seulement indiqué que dans le domaine des véhicules électriques, "des équipes plus petites peuvent aller plus vite que des grandes équipes", en étant plus agiles et en évitant trop de bureaucratie.
https://www.connaissancedesenergies.org ... ues-220721

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Message par energy_isere » 31 juil. 2022, 17:06

Investissement colossaux de 3.5 milliards de dollars de Redwood dans les matériaux pour batteries, étalé sur 10 ans :
Redwood Materials plans to spend $3.5bn on making EV battery essentials

Reuters | July 25, 2022

Redwood Materials, founded by former Tesla Inc executive JB Straubel, said on Monday it plans to spend $3.5 billion on a battery-materials factory in northwest Nevada, confirming an earlier report by the Wall Street Journal.


The auto industry has been ramping up production of electric vehicles (EV) to meet a demand surge, driving up orders for batteries and raw materials such as lithium, cobalt, etc.


Five-year-old Redwood Materials is ramping up production of anode and cathode components to 100 gigawatt-hours by 2025, enough to supply batteries for 1 million EVs a year, then to 500 GWh by 2030, enough to supply 5 million EVs a year or more.

Redwood Materials, whose partners include automaker Ford Motor Co and EV battery maker Panasonic Holdings Corp, is building a closed-loop battery ecosystem aimed at lowering EV costs by cutting dependence on imported materials, while also reducing the environmental impact.

The Nevada plant, under construction outside Reno, is expected to be one of the first US facilities to produce key ingredients needed to make batteries that power electric vehicles, Redwood Materials said.

It expects to spend $3.5 billion over 10 years on the plant and offer more than 1,500 full-time jobs in that time.

In May, Straubel said the company aimed to start production of copper foil used for electric-vehicle battery anodes at its Nevada facility by the end of 2022, adding that Panasonic Corp would be the first customer for the anodes.
https://www.mining.com/web/redwood-mate ... ssentials/

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Message par energy_isere » 01 août 2022, 11:26

Ford a dévoilé la version « Police » de son F-150 Lightning. C’est le premier pick-up électrique pour les forces de l’ordre.

Les Américains font toujours dans la démesure, même en matière de véhicules écolos pour leurs policiers. Pendant que nos gendarmes reçoivent des Renault Zoé, les forces de l’ordre au pays de l’oncle Sam peuvent maintenant s’équiper du nouveau F-150 Lightning, la première version 100 % électrique du gros pick-up star des ventes aux USA. La firme à l’ovale bleu vient ainsi de dévoiler le F-150 Lightning Pro Special Service Vehicule. Le modèle s’ajoute à une large offre dédiée aux services de police locaux, un marché important pour Ford.

Image

....................
https://www.automobile-propre.com/le-fo ... -mechants/

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Message par energy_isere » 01 août 2022, 11:37

suite de ce post du 10 novembre 2021 viewtopic.php?p=2330132#p2330132
Rivian taille déjà dans ses effectifs

Florent FERRIERE 31 Juil 2022

Le nouveau constructeur américain de véhicules électriques va supprimer 6 % de ses effectifs, soit plus de 800 postes.

Lancer une nouvelle marque, ce n’est de base pas simple. Alors, imaginez quand c’est en pleine tempête économique imprévue. C’est ce qui arrive à Rivian, constructeur américain de véhicules électriques, qui a commencé les livraisons fin 2021 (avec le pick-up R1T et le SUV R1S).

Le constructeur va donc déjà réduire ses effectifs. RJ Scaringe, le patron de l’entreprise, l’a fait savoir dans un message interne, relayé par l’AFP. 6 % des emplois vont être supprimés, soit environ 840 postes. Le boss explique que Rivian doit continuer à grandir, sans financement supplémentaire, alors que la marque a fait une entrée en bourse fracassante à l’automne dernier, profitant de l’engouement des investisseurs pour la voiture électrique et d’une commande remarquée d’Amazon, qui compte acheter 100 000 utilitaires électriques à Rivian.

Mais depuis, la marque peine à augmenter ses cadences de production, pas aidée par la pénurie de composants électroniques, et le contexte économique s’est encore compliqué. Au cours du premier semestre, Rivian a produit un peu moins de 8 000 véhicules, alors qu’il comptait en assembler 25 000 en 2022.

RJ Scaringe explique : « Au cours des six derniers mois, le monde a radicalement changé, l’inflation atteignant des niveaux record, les taux d’intérêt augmentant rapidement et les prix des matières premières continuant de grimper, autant d’éléments qui ont contribué au resserrement des marchés financiers ».

Il est ainsi plus compliqué pour la marque de lever de nouveaux capitaux, elle doit donc faire des économies. RJ Scaringe a indiqué que le plan produit a été simplifié pour utiliser l’argent de la manière la plus efficace possible.
https://www.automobile-propre.com/rivia ... effectifs/

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Message par energy_isere » 07 août 2022, 18:24

Chevrolet Silverado EV : 150 000 réservations pour le pick-up électrique

Emmanuel Touzot 6 Août 2022 2

Image

Début janvier, Chevrolet a ouvert les réservations de son tout nouveau pick-up électrique, le Silverado EV. Un modèle crucial pour General Motors, puisqu’il a pour objectif d’aller se battre avec le Ford F-150 Lightning.

La lutte entre les deux poids lourds du marché « zéro émission » a d’ailleurs débuté dès l’ouverture du carnet de commandes. Le Ford F-150 Lightning a atteint les 150 000 réservations en cinq mois, et surpasse désormais 200 000 précommandes. C’est pour cela que la marque à l’ovale bleu a d’ailleurs fermé les commandes.

Du côté de Chevrolet, le nombre atteignait 140 000 en avril, trois mois après l’ouverture des commandes. Dorénavant, Mary Barra, la PDG de General Motors, parle de « plus de 150 000 » réservations.
.....................
https://www.automobile-propre.com/breve ... lectrique/

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Message par energy_isere » 22 août 2022, 08:13

Rivian a passé le cap des 50 véhicules produits par jour

Lun 15/08/2022 — La start-up qui n'en est plus une.

Rivian pick-up électriqueLes choses ne sont jamais simples pour une start-up, mais Rivian passe les étapes les unes après les autres. Il a d'abord présenté un véhicule original, puis il l'a fait essayer par des journalistes qui ont publié des comptes-rendus élogieux, et il en a lancé la production en série régulière. C'était il y a presqu'un an, et aujourd'hui, les choses semblent avoir bien démarrées. Après avoir fabriqué 1230 véhicules au premier trimestre, Rivian en a produit 4470 au second trimestre. Cela fait plus de 50 véhicules par jour ouvré. Bien sûr, c'est risible pour un directeur d'usine Toyota, mais pour un tout jeune constructeur, le cap des 50 voitures est une étape significative. D'autant plus que Rivian prévoit de doubler le rythme, c'est à dire de fabriquer plus de 100 véhicules par jour ouvré au début de l'automne. Mais il faut bien cela, puisqu'il y a plus de 90 000 commandes en attente !

Les bénéfices ne sont évidemment pas encore au rendez-vous, mais les autres constructeurs vont devoir composer avec Rivian. Il est bien parti.
https://www.moteurnature.com/31537-rivi ... s-par-jour

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Message par energy_isere » 25 sept. 2022, 11:30

BloombergNEF prévoit dans ses nouvelles prévisions que 50 % des ventes de voitures aux US seront électriques en 2030
More than half of US car sales will be electric by 2030

Bloomberg News | September 21, 2022

Just over half of passenger cars sold in the US will be electric vehicles by 2030, according to a report from BloombergNEF, thanks in part to consumer incentives included in the $374 billion in new climate spending enacted by President Joe Biden.

Those incentives, among them a point-of-sale tax credit of up to $7,500 for a new EV purchase, are likely to boost the pace of adoption, BloombergNEF analysts found in the report. Prior to passage of the Inflation Reduction Act (IRA) in August, projections for EV sales by 2030 2030 came in at 43% of the US market. With the climate-spending measure in place, that estimate was revised upwards to 52%.

The latest projection from BloombergNEF puts the US on track to hit a key target set by Biden last year, for half of all cars sold in the US to be battery-electric, plug-in hybrid or fuel cell-powered by the end of the decade.

Image

.......................
https://www.mining.com/web/more-than-ha ... c-by-2030/

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Message par energy_isere » 25 sept. 2022, 15:23

En s'électrifiant, Ford redonne du lustre à une usine historique
AFP•25/09/2022
lire https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 488b591943

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Message par energy_isere » 23 oct. 2022, 12:01

Le DOE Amaéricain octroie 2.8 milliards de dollars d'aide pour le développement de l'industrie de la batterie dans le pays.
US awards $2.8bn funding to boost local manufacturing of EV batteries

By NS Energy Staff Writer 20 Oct 2022

Under Bipartisan Infrastructure Law, 20 companies will receive $2.8bn funding across 12 states, to strengthen energy independence in the US, reduce costs, and create construction and manufacturing jobs

The US Department of Energy (DOE) has announced the investment in an initial set of clean energy projects, funded through the President’s Bipartisan Infrastructure Law.

Under the Bipartisan Infrastructure Law, 20 companies will collectively receive a sum of $2.8bn to construct and expand commercial-scale manufacturing facilities across 12 states.

The projects will enhance the local manufacturing of batteries for electric vehicles (EVs) and the electrical grid, along with materials that are currently imported from other countries.

According to DOE, the majority of lithium, graphite, battery-grade nickel, electrolyte salt, electrode binder, and iron phosphate cathode material are produced abroad, and China controls the supply chains for the majority of these important inputs.

The funding will help the companies extract and process lithium, graphite, and other battery materials, advance new approaches and manufacture components from recycled materials.

It will also boost local production of clean energy technology, create new jobs, and support the goals for electric vehicles by 2030 and a net-zero emissions economy by 2050.

US Secretary of Energy Jennifer M Granholm said: “This is truly a remarkable time for manufacturing in America, as President Biden’s Agenda and historic investments supercharge the private sector to ensure our clean energy future is American-made.

“Producing advanced batteries and components here at home will accelerate the transition away from fossil fuels to meet the strong demand for electric vehicles, creating more good-paying jobs across the country.”

According to the DOE, the funding forms the first phase of the $7bn Bipartisan Infrastructure Law and aims to strengthen the domestic manufacture of EV batteries.

It will support the responsible and sustainable domestic sourcing of the critical materials used in the manufacture of EV batteries, including lithium, cobalt, nickel, and graphite.

Also, the funding will strengthen local battery production to meet increased demand, addressing the nation’s energy independence, and national security.

The investment will enable the installation of the first large-scale, commercial lithium electrolyte salt (LiPF6) production facility in the US, along with an electrode binder facility.

Also, it will support the construction of the first commercial-scale domestic silicon oxide production facilities, and the first lithium iron phosphate cathode facility in the US.

Furthermore, The President also launched the American Battery Material Initiative, which aligns Federal investments, and domestic and international activities.
https://www.nsenergybusiness.com/news/u ... facturing/

et ici des détails sur 3 des sociétés récipiendaires :
US grants $2.8bn to improve minerals production for EV batteries
The funding forms the country’s wider plan to grant $7bn to boost domestic battery supply chain.


October 20, 2022

The US Department of Energy (DOE) has allocated $2.8bn to 20 companies to increase the domestic production of electric vehicle (EV) batteries and the supply of critical minerals required to make them.

This move forms part of the Biden administration’s plan to strengthen the country’s energy independence and stop imports of supplies from China.

The funding will help the companies construct and expand commercial-scale facilities.

Located across 12 US states, the facilities will be equipped to extract and process lithium, graphite and other battery materials, as well as manufacture components.

The energy department said the first set of projects, which will be funded by the President’s Bipartisan Infrastructure Law, would expand domestic battery manufacturing for electric vehicles (EVs) and the electrical grid.

President Biden aims to make electric vehicles account for half of all new vehicle sales by 2030 and move to a net-zero emissions economy by 2050.

US Secretary of Energy Jennifer M Granholm said: “Producing advanced batteries and components here at home will accelerate the transition away from fossil fuels to meet the strong demand for electric vehicles, creating more good-paying jobs across the country.”

Among the selected companies are Albemarle, which would receive $149.7m to build a North Carolina facility to lightly process rock containing lithium from a past-producing mine.

Piedmont Lithium was awarded $141.7m to build its $600m lithium processing facility in Tennessee to initially process the metal sourced from Quebec and Ghana.

In addition, Talon Metals was allocated $114.8m for the development of a processing plant in North Dakota to process rock extracted from its planned underground mine in Minnesota.

Syrah Resources was granted up to $220m to fund the potential expansion of the Vidalia active anode material facility in Louisiana, to a 45ktpa production capacity.

Some of the projects selected for the US grant also focus on processing and recycling critical minerals to support domestic manufacturing.

The latest funding forms the first phase of $7bn planned to be granted by the President’s Bipartisan Infrastructure Law to boost the domestic battery supply chain.

The DOE anticipates moving quickly on additional funding opportunities to continue to fill gaps in and strengthen the domestic battery supply chain.
https://www.mining-technology.com/news/ ... roduction/

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