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Plus de 5 milliards d'euros alloués aux grands projets de transports européens

http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=4850285

Je vous laisse découvrir

doit-on y voir entre les lignes le développement tant loué mais toujours empêché du ferroutage au niveau européen comme pare-feu contre la montée du prix de l'huile ?

"Le Commissaire aux Transports Jacques Barrot a décidé d'accorder plus de la moitié de l'enveloppe "aux tronçons transfrontaliers de ces corridors verts car ils sont souvent négligés par les Etats", a-t-il expliqué devant la presse.

Ses services ont alloué 74,2% du total au rail, mais ils ont aussi voulu donner "un maximum" aux projets de canaux (11,5% du total), autre mode de transport "vert".

C'est le cas par exemple pour le canal à grand gabarit Seine-Nord qui doit permettre de relier le réseau fluvial de la région parisienne aux canaux belges et aux grands ports du nord de l'Europe, comme Anvers et Rotterdam.

Sans oublier l'axe fluvial Rhin/Meuse-Main-Danube partant de Rotterdam pour aller jusqu'à la Roumanie et la mer Noire: les fonds européens doivent par exemple permettre d'améliorer la navigation sur le Danube entre Vienne et Bratislava.

Deux axes ferroviaires majeurs - l'un allant de Berlin à la Sicile, l'autre de Lyon (France) à Budapest - s'adjugent une part substantielle de la manne européenne en raison de leurs coûts colossaux qui impliquent le percement de deux tunnels transalpins."


Gloups. Voynet l'a empêché, Barrot l'a fait ! (c'est du raccourci)