oleocene.org

Remundo a écrit :Ils tiennent sans doute à la possibilité d'appuyer sur la pédale 5 minutes pour frimer un peu. Après, les lois de l'électrochimie se rappellent à eux, surtout qu'il n'y a pas de prolongateur thermique. Mais l'essentiel aura été fait : quelque chose comme passer une ou deux fois de 80 à 150 km/h en X secondes devant les copains...

Remundo a écrit :Un VE n'est structurellement pas capable de cracher des centaines de chevaux pendant longtemps. Ce déluge de kWh est réservé aux chariots fumants de homo petroleus.

Remundo a écrit :Mon cher Gilles, tu peux mettre aussi cher que tu veux, tu n'auras pas un déluge de kWh comme une thermique. Sur une hybride, tu l'aurais.

Les acheteurs de Tesla vise un "standing" basé sur:
- l'originalité électrique,
- un positionnement "green high tech"
- une voiture typée Grand Tourisme (GT)..

[]
mais sa plus grosse batterie, celle de 85 kWh, fait assurément plus de 700 kg
[]
La Tesla modèle S avec la batterie de 40 kWh est annoncée à 2108 kg. Le modèle Performance avec la batterie de 85 kWh est livré de série avec une suspension à air qu'on imagine renforcée, on a du mal à imaginer qu'il fasse moins de 2500 kg.

alga a écrit :

GillesH38 a écrit :le monde se partagera toujours en deux : ceux qui peuvent se payer un véhicule thermique et n'ont aucun interêt particulier à se faire ch ... avec un VE. Et ceux qui ne peuvent pas se payer de véhicule thermique, et qui peuvent encore moins se payer un VE ...

Il y aussi ceux qui trouvent chique de rouler en VE haut de gamme + les marchés de niche.

energy_isere a écrit :C 'est à n 'y rien comprendre. Tesla révèle un concept de remplacement de batterie de voiture electrique, comme Better Place (qu' à fait faillite !).

Tesla introduces robot mechanics to swap out electric car batteries

mobar a écrit :news
http://frenchweb.fr/lincroyable-envolee ... mai/118044
La foi soulèverait elle les montagnes?

sceptique a écrit :

mobar a écrit :news
http://frenchweb.fr/lincroyable-envolee ... mai/118044
La foi soulèverait elle les montagnes?

Cela sent la spéculation et la manipulation de cours à plein nez. En gros, celui qui a un paquet d'actions foireuses s'arrange pour faire croire que c'est une affaire en or, les gogos achètent, le petit malin leur vend sa camelote. Puis qq temps plus tard tout s'effondre et les gogos n'ont que leurs yeux pour pleurer. Il suffit d'attendre un peu pour voir si on est dans ce scénario. En attendant, prudence.

LA TESLA MODEL S ARRIVE EN EUROPE



Cette semaine débutent en dehors des États-Unis les premières livraisons de la très attendue Tesla Model S.

Lancée en juin 2012 outre Atlantique par Elon Musk, génial entrepreneur sud-africain et co-fondateur de la société Paypal, la Tesla Model S est livrée pour la première fois sur le vieux continent, en commençant par la Norvège. Dans les semaines à venir, ce véhicule électrique haut de gamme sera disponible dans d’autres pays. Au cours des six premiers mois de l’année, Tesla a vendu pas moins de 10.500 Tesla Model S, au prix de 70.000 $ pour le modèle de base soit plus de 52.000 €.

Cette berline semble par ailleurs faire quasiment l’unanimité dans la Silicon Valley où les propriétaires ne tarissent pas d’éloges sur ses performances. Tesla prévoit la production et la vente de 40 000 véhicules par an d’ici la fin 2014.


Les modèles à venir

Elon Musk, le PDG de Tesla Motors, a également révélé qu’un autre modèle était entré en phase de production : le SUV Model X. Les premières livraisons de ce véhicule sont prévues d’ici la fin de l’année prochaine ; une version adaptée à la conduite à gauche serait également en cours de développement. "Nous passerons ensuite à la version chinoise", explique Elton Musk lors de l’annonce des résultats trimestriels de Tesla."

La version européenne existe déjà [...] Nous devons nous assurer que l'entrée sur le marché européen se fasse en douceur, que les utilisateurs l'apprécient, que tous les centres de service soient en place et que le personnel soit bien formé". Un autre véhicule moins couteux serait également en cours de développement, le " Gen 3 ". Ce modèle devrait bénéficier d’une autonomie de 320 km et devrait coûter 35.000 $, soit près de 26.000 €.

mobar a écrit :

alga a écrit :

GillesH38 a écrit :le monde se partagera toujours en deux : ceux qui peuvent se payer un véhicule thermique et n'ont aucun interêt particulier à se faire ch ... avec un VE. Et ceux qui ne peuvent pas se payer de véhicule thermique, et qui peuvent encore moins se payer un VE ...

Il y aussi ceux qui trouvent chique de rouler en VE haut de gamme + les marchés de niche.

1500 dans le monde en 2011, ça va pas chercher bien loin en terme de part de marché automobile

si en plus on parle de 154 millions de $ de pertes pour 117 million de $ de CA ... alors là faut avoir la foi!

"Au cours des six premiers mois de l’année, Tesla a vendu pas moins de 10.500 Tesla Model S, au prix de 70.000 $ pour le modèle de base soit plus de 52.000 €."