[Maritime] Le transport maritime mondial

[Raminagrobis]

Même a son efficacité max, le Sulzer consomme près de 6284 litres de gasoil a l'heure

Ce qui fait pas loin de 1000 barrils/jours

[Raminagrobis]

lien Si quelque veut un yacht de 200 mètres avec hélocoptère, sous marin, vedettes et ascenseurs, ben il est en construction et à vendre à Fort Laudertale en floride. Ce sera de loin le plus grand yacht privé du monde, dépassant de 31 mètres l'Eclipse, qui appartient au milliardaire russe abramovitch et que voici :

[Glycogène]

Ils construisent des yacht comme ça, sans commande, juste pour le fun ?

[Raminagrobis]

Ils construisent des yacht comme ça, sans commande, juste pour le fun ?

En fait j'ai fait un racourci sémentique, ils ont fait les plans et tout et son près à commencer la cosntruction demain matin si tu l'achète (on peut l'acheter à deux si tu veux, ça risque de faire cher tout seul, suffit de se le partager selon un calendrier)

[energy_isere]

Reprise dans le trafic maritime mondial :

[Yves]

La Chine est en train de siphoner le reste du monde, mais les économistes occidentaux se rejouissent, aujourd'hui ils font des affaires. Quant à demain ...

[SuperCarotte]

Etonnant, j'avais l'info inverse (pour début août) Baltic Dry Index Has Worst Week Since October as Demand Slows

The Baltic Dry Index has slumped 35 percent from this year’s high on June 3.

[energy_isere]

Etonnant, j'avais l'info inverse (pour début août) Baltic Dry Index Has Worst Week Since October as Demand Slows

The Baltic Dry Index has slumped 35 percent from this year’s high on June 3.

ton lien dit :

The index tracking transportation costs on international trade routes today slid 135 points, or 4.6 percent, to 2,772 points, according to the Baltic Exchange. That took its weekly drop to 17 percent, the most since the end of October.

C ' est la variation qu' ils relevent exceptionelle , pas l' indice lui méme.
L' indice est a 2772, ce qui est cohérent avec ce que montre l' Usine Nouvelle.

[SuperCarotte]

Effectivement y'a du mieux par rapport à la fin 2008, mais on reste quand même dans une activité trés nettement réduite (et mal orientée).

[energy_isere]

suite du feuilleton de l' artic sea, c' est carrément du James Bond à la sauce Russe :

article dans Le Monde : http://www.lemonde.fr/europe/article/20 ... _3214.html

[Raminagrobis]

Ouais, c'est complètement une histoire de James Bond (manque juste la blonde plantureuse en petite tenue).

[energy_isere]

40 kW de panneaux solaires installés sur un navire marchand de transport de voitures :
http://www.enerzine.com/1036/8310+un-na ... ques+.html

....
Les systèmes photovoltaïques ont ainsi fourni 0,05% de l'énergie consommée par les moteurs...

bon, on aura encore besoin du fuel lourd pour un moment encore ......

A part ca c' est pas plus béte que de les installer sur un toit à Tokyo, d' autant plus que le rendement est un peu meilleur qu' en ville (l' article explique pourquoi).
Encore que j' ai quelques doutes sur le fait que la durée de vie du navire soit 20 ou 25 ans ce que tient facilement les panneaux sur une maison.

[Alain75]

A part ca c' est pas plus béte que de les installer sur un toit à Tokyo, d' autant plus que le rendement est un peu meilleur qu' en ville (l' article explique pourquoi).
Encore que j' ai quelques doutes sur le fait que la durée de vie du navire soit 20 ou 25 ans ce que tient facilement les panneaux sur une maison.

Sauf que rien ne dit que ces panneaux vont être effectivement utilisés 100% du temps possible, surtout si le bateau se retrouve à l'ancre au large de Singapour :

http://www.dailymail.co.uk/home/moslive ... apore.html

Si les panneaux mettent actuellement 3 ou 4 ans pour produire l'énergie nécessaire à leur fabrication, on doit vite arriver à 6 ou 7 ans dans ce cas

0,05% le green washing il va sans doute falloir arrêter assez vite ...

[navidad]

A part ca c' est pas plus béte que de les installer sur un toit à Tokyo,

Les panneaux solaires au Japon sont surtout là pour pallier aux coupures électriques en cas de tremblement de terre.

[energy_isere]

Désormais CMA CGM facture précisement le surcout d' energie lié à la refrigération des conteneurs "refeer" (refrigérés).

Conteneurs : Surcharge de consommation pour reefer chez CMA CGM

CMA CGM et ses filiales Delmas, Mc Andrews, ANL, US Lines et Cheng Lie Navigation annoncent la mise en place d'une surcharge de consommation reefer sur l'ensemble de leurs lignes maritimes. Cette surcharge prendra effet à compter du 1er octobre sur tous les marchés, à l'exception du marché américain (import/export), pour lequel la surcharge sera applicable à partir du 16 octobre. Jusqu'à présent CMA CGM et ses filiales ne facturaient pas le surcoût lié à la consommation de carburant des conteneurs réfrigérés. Les variations du prix du pétrole étaient prises en compte de manière identique pour les conteneurs dry et reefer, via la surcharge combustible (BAF, Bunker Adjustment Factor). Afin de garantir une répartition des coûts aussi transparente et équilibrée que possible entre ces deux activités distinctes, ce surcoût sera désormais intégré dans les surcharges de Transport, indique le groupe maritime français.

« L'une des principales différences entre un conteneur classique et un conteneur Reefer est l'énergie nécessaire pour maintenir la température et assurer la bonne ventilation des conteneurs pendant toute la durée du transport. L'électricité utilisée sur les porte-conteneurs entraîne une consommation additionnelle de carburant, et donc un surcoût pour les clients et les compagnies maritimes. Avec cette Surcharge de Consommation Reefer, CMA CGM et ses filiales garantissent à leurs clients une lecture plus transparente et équilibrée des coûts du transport », explique Claus P. Ellemann-Jensen, Directeur Central Groupe Reefer.

La surcharge de consommation reefer prendra en compte la consommation réelle de carburant. Elle sera mise à jour mensuellement, en même temps que les niveaux de BAF. Le montant de la nouvelle surcharge sera intégré dans le calculateur BAF/CAF disponible sur le site Internet de CMA CGM (http://www.cma-cgm.com), et/ou communiqué aux clients directement.

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=111070

et voila, les pommes Chinoises passant par eux seront un peu plus chéres.....