Et le vélo

[rico]

Roulez couché et vous arrêterez de tomber de haut....

[sherpa421]

Même en vélo couché, la rencontre avec un nid de poule ou une voiture peut être traumatisante.

[vipere mazoutee]

reste le tricycle, des que les conditions deviennent scabreuses c'est idéal...voire tres fun!

http://www.sevj.ch/societe_electrique/v ... idShow=199

[sherpa421]

Qui n'est pas non plus la solution absolue en cas de rencontre avec un chauffard.

[mahiahi]

On part dans la recherche de sécurité absolue, là!
Vous ne pouvez pas éviter complètement les accidents.
Tout simplement

[sherpa421]

Avec un amx30 ou un char leclerc, on s'approche de l'absolue. Vu l'agressivité des automobilistes de ma région, ça me semble des véhicules adaptés. Malheureusement, je n'ai pas encore mon permis char d’assaut.

En ce qui me concerne, en ville je roule de plus en plus en roller. D'un point de vue sécurité c'est nul. Mais pour une raison qui m'échappe totalement, les automobilistes sont moins agressif envers les rollers que les cyclistes.

Ceci dit, pour avoir testé, le vélo couché c'est quand même bien mieux que le vélo droit quand ça part en couille.

[Raminagrobis]

encore 18 jours de merde à vivre. Il m'est quasi impossible de dormir avec le plâtre, même avec des somnifères, j'arrive à dormir seulement une nuit sur deux et pas plus de six heures... soit une moyenne de trois heures par nuit.
Boulot (repris depuis la semaine dernire) hyper difficile, vie social à l'arrêt (pas sorti une seule fois depuis l'accident).

Je fais une croix sur le vélo.

[emmort]

encore 18 jours de merde à vivre. Il m'est quasi impossible de dormir avec le plâtre, même avec des somnifères, j'arrive à dormir seulement une nuit sur deux et pas plus de six heures... soit une moyenne de trois heures par nuit.
Boulot (repris depuis la semaine dernire) hyper difficile, vie social à l'arrêt (pas sorti une seule fois depuis l'accident).

Je fais une croix sur le vélo.

Bref, on a un Rami à le broche qui s'échauffe en tournant en rond !

Moi, malgré une épaule violette, j'envisage de reprendre le vélo dès lundi prochain. Pour le boulot pas trop de problème même si je dois gérer les mouvements de torsion (clé au lieu de tournevis) et soulever le bras droit (escabelle dans le magasin). Toujours pas fait de radio.

[Alturiak]

Bon rétablissement Ramina. Peut-être que tu n'auras pas 18 jours si difficiles, cela pourrait commencer à aller mieux dès demain, dès aujourd'hui ! Parfois ça n'est pas facile, mais il faut toujours essayer de positiver, cela aide à passer les moments difficiles. Whatever works! Dis-toi qu'il y a pire situation, fais des étirements, des exercices de respiration et de relaxation, regarde-toi un bon film...

Du reste, il ne faut jamais dire jamais... Mais pour le moment ne t'embête pas avec ça bien sûr, si tu ne veux plus faire de vélo n'en fais pas, et ça reviendra peut-être un jour, naturellement.


Ici toujours pas de verglas, je suis encore plus attentif depuis que j'ai connaissance des mésaventures de Ramina et emmort. Sur 2014 : 5000 kms (aller-retour quotidien de deux fois 12 kms - puis deux fois 7 kms depuis un déménagement - pour aller au boulot) dans Paris / proche banlieue, 2 chutes. La 1e une voiture qui se rabat brutalement - et bien évidemment sans clignotant - sur la droite avant de piler devant le feu rouge, je n'ai pas le temps de freiner suffisamment pour l'éviter complètement. Petit soleil mais pas de mal hormis la pulpe de certains doigts arrachée (je n'avais que des mitaines). Je crois que ma tête a heurté la voiture ou le sol, mais j'ai un casque. La seconde fois tout seul comme un grand, par temps de pluie et de brouillard rendant un marquage au sol particulièrement glissant. Quelques hématomes sur le côté.

[Remundo]

AeroVelo veut battre le record du monde de vitesse à vélo

Par Julien Bergounhoux publié le 16/06/2014

Un laboratoire de design tente de lever des fonds pour battre le record mondial de vitesse à vélo. Une tâche ardue qui nécessite une conception rigoureuse empruntée à l'aéronautique.

Le laboratoire d'innovation AeroVelo se spécialise dans les projets d'ingénierie créatifs et ambitieux. Il a déjà créé un ornithoptère n'utilisant que la puissance humaine et un hélicoptère à pédales qui lui a valu le Prix Sikorsky. Cette année, le projet est de battre le record du monde de vitesse à vélo. Et ce n'est pas une mince affaire, car celui-ci est de 133,78 km/h.

Pour y parvenir et atteindre le but fixé de 140 km/h, AeroVelo a lancé une campagne de financement participatif sur le site Kickstarter. Les fonds récoltés serviront à parfaire son Eta Speedbike à temps pour le World Human-Powered Speed Challenge qui se tiendra à Battle Mountain dans le Nevada en septembre prochain.

http://www.industrie-techno.com/aerovel ... velo.30552

Et celui-là, quand tu iras mieux, Ramina ?

Tu es protégé avec le carénage

Ne ris pas trop fort pour préserver tes cotes

[sherpa421]

A 140 km/h, si tu te prends une boite le carénage, tu va le trouver léger.

[Alturiak]

A 140 km/h, si tu te prends une boite le carénage, tu va le trouver léger.

Je n'ai pas entendu parler d'accidents pour ce type d'épreuves.

Il me semble que le vélo du record actuel avait deux roues (celui présenté plus haut a l'air d'en avoir trois).

[sherpa421]

Le vélo en photo il a 2 roues. Vu la répartition du poids, vu la position du cycliste, quand tu tombe, c'est sur le coté pas la tête la première. En plus, ces records c'est sur route fermé plate, balayé. En plus, pour rouler à 140 km/h il faut déjà être un mutant. Donc, au final il n'y a probablement pas beaucoup de risque objectif. Néanmoins, à 70 km/h en descente j'ai déjà très peur, alors je pense que si moi je tombais à 140 km/h je serais mort d'une crise cardiaque avant de toucher le sol.
Ça c'est à condition qu'un organe vital n'est pas explosé avant à cause de l'effort physique nécessaire au pédalage.

Le carénage intégral en 2 roues, ça doit pas être très pratique en ville ...

[Alturiak]

Le vélo en photo il a 2 roues. Vu la répartition du poids, vu la position du cycliste, quand tu tombe, c'est sur le coté pas la tête la première. En plus, ces records c'est sur route fermé plate, balayé. En plus, pour rouler à 140 km/h il faut déjà être un mutant. Donc, au final il n'y a probablement pas beaucoup de risque objectif. Néanmoins, à 70 km/h en descente j'ai déjà très peur, alors je pense que si moi je tombais à 140 km/h je serais mort d'une crise cardiaque avant de toucher le sol.
Ça c'est à condition qu'un organe vital n'est pas explosé avant à cause de l'effort physique nécessaire au pédalage.

Le carénage intégral en 2 roues, ça doit pas être très pratique en ville ...

Tout à fait d'accord sur l'ensemble de ton message. (A part que je ne pense pas avoir déjà été à 70 km/h )

[le bienheureux]

Remundo vous présente avec humour un véhicule de record totalement inadapté pour un usage quotidien et un usager lambda.prototype hors de prix,rayon de braquage très conséquent,difficulté de ventilation pour maintenir une température supportable,mais les rares chutes se terminent en glissades sans gros bobos.Par contre,sur le forum vélorizontal,vous pouvez découvrir la mésaventure de Pierre 1911 (si mes souvenirs sont bons ) qui s'est fait percuter par l'arrière,au volant de sa vélomobile,par un conducteur agé.Vélomobile H.S.,raccourci de plus de 40 cms par l'impact,choc psychologique mais quasiment aucune séquelle physique,malgré une projection de quelques dizaines de mètres de l'homme et de sa machine!
En vélo non caréné,au mieux,c'était l'hosto.

Alors,oui,le risque zéro n'existe pas.Pour ma part,en bar,50% de bonus mais quelques carcasses à la casse,à moto quelques dizaines de milliers de kms et une gamelle sans dégât (pour le bonhomme),à velo,6-7000 kms et 2-3 chutes sans gravité,et en piéton,quelques gadins,surtout sur verglas.

Mais le vélo(surtout couché) reste la machine la plus efficiente pour se déplacer léger.