oleocene.org

Tiennel a écrit :On pourrait donc dire, de façon consensuelle, qu'une progression future des cours dans la fourchette $110-160...

toujours à ce propos, voici ce que je viens de lire :

Les cours de l'or noir (...) se situent encore loin des sommets atteints en 1980 (l'équivalent de 90 dollars actuels), en tenant compte de l'inflation.

sur http://fr.biz.yahoo.com/050627/5/4habv.html

Le rapport d'élasticité que j'ai en tête est celui d'un rapport de 25 entre l'évolution du prix et la baisse de la consommation ; c'est d'ailleurs celui qui avait été repris par l'étude de CDC IXIS il y a 6 mois environ

En clair une augmentation du prix de 25 % induit une baisse de la consommation de 1 % (en quantité évidemment) ; et avec un effet retard que j'ai oublié !

Très interessant, mais est-ce que s'appliquerait pour l'ensemble des produits que l'on consomme (produits de base, produits finis etc...), et est-ce que pour le prix du pétrole on ne doit pas ajouter un facteur psychologique (confiance etc...)?

5000 FS/mois = 3300 Euro/mois = 21 200 FF/mois, ce qui est quand même une somme !
Donc effectivement, pour la plupart des cadres qui sont à ce niveau.

5000 CHF n’est pas le salaire d’un cadre en Suisse, mais d’un salarié moyen. Comparé au salaire moyen en Europe, il gagne + du double. Mais la productivité est moindre. Ce pays va être extrêmement intéressant à observer dans le cadre économique du PO.
J’en salive d’avance. Car plus on tombe de haut et plus cela fait mal.

5000 CHF n’est pas le salaire d’un cadre en Suisse, mais d’un salarié moyen. Comparé au salaire moyen en Europe, il gagne + du double. Mais la productivité est moindre. Ce pays va être extrêmement intéressant à observer dans le cadre économique du PO.

Cetres, 5000 CHF convertis en Euro ça peut paraître énorme, mais les prix sont nettement plus élevés en Suisse qu'ailleurs en Europe, pour un même produit.
Le loyer moyen d'un appartement de 4 pièces + cuisine se situe entre 1500 et 2000 CHF, soit un bon tiers du revenu moyen. le kilo de steak vaut 50 francs, un litre de lait 1,60, etc..

C'est vrai qu'on a des salaires élevés, mais on a les prix qui vont avec et une politique familiale misérable. (On s'éloigne un peu du sujet initial?)

L'intéréssant dans l'info c'est le rapport de 1 pour mille du prix du carburant par rapport au salaire moyen pour commencer à faire changer les habitudes de "consommation" de mobilité
Le citoyen moyen se privera de vacances (de toutes façons ça pète dans tous les coins de la planète) plutôt que de sa voiture.

lionstone a écrit :

Ce pays va être extrêmement intéressant à observer dans le cadre économique du PO.
J’en salive d’avance. Car plus on tombe de haut et plus cela fait mal.

Je crains que nous (français) ne tombions avant ! (je ne sais pas si cela fera moins mal) ; en effet la part des importations pétrolières de la Suisse dans ses importations totales est beaucoup plus faible que celle de la France.

Pour donner un repère, le 1/4 du budget d'importation sera atteint :
* en France pour un baril à 144 $,
* en Suisse pour un baril à ... 286 $


d'autres pays ici

Il n’y a pas que le pétrole dans la vie. Il y a le dollar aussi. Si le pétrole flambe il va y avoir une crise monétaire majeure. Quand elle sera devenue systémique, les banques vont prendre un sacré bouillon, et c’est là que la Suisse, ses banques et ses salaires ont des soucis à se faire.

Philippe a écrit :Cela fait 70 ans que l’inélasticité de la demande aux prix est connue, et il se trouve encore des gens qui envisagent un effondrement de la demande si les prix augmentent… Tout au plus pourra-t-on observer une baisse de sa dérivée première, c’est-à-dire du rythme de l’augmentation de la demande.

Si si, il y a de la demande qui peut diminuer :

au hasard sur les news d'aujourd'hui, regarde à

http://www.bizjournals.com/sacramento/s ... from_rss=1

en Californie la demande baisse car le carburant augmente de cout.

J'ai extrait du lien précedent :

Higher gas prices finally curb demand

California gasoline sales leveled off early this year, probably because people drove less to save money as gas prices shot up.
And that was before the average price climbed another 25 cents a gallon, sending the price to more than $3 at some Sacramento stations for the first time.

Californians cut their year-over-year gasoline use in the first four months of this year by 0.5 percent, said state Energy Commission spokesman Rob Schlichting, even as the state's population rose about 1.5 percent.

Si les Ricains roulent moins, c'est Michelin et Goodyear qui vont déguster!

666

En Suisse, l'office fédéral de l'énergie a calculé un seuil a partir duquel les habitudes de consommation changent. Pour le prix de l'essence à la colonne, le seuil est de 1 pour 1000 (un pour mille) du salaire mensuel. C'est à dire qu'avec un salaire moyen en Suisse de 5'000.- francs ( on est les derniers à avoir des francs? ...), le liltre de carburant doit coûter au moins 5.- francs pour que l'automobiliste devienne cycliste, piéton ou autre. Ce prix est actuellement de 1,60 francs pour l'essence, dont seulement environ 50 centimes viennent directement du pétrole, le reste représentant les taxes et impôts.

Est ce que le ratio du 1/1000 est le prix du litre à la pompe quelque soit la consommation ?

Si on compte de la conso en partant d'un kilometrage annuel moyen de 15 000km/an et une conso arbitraire de 7l/100km on arrive à 87.5 litres / mois soit 140 FRS ou encore 2.8% de son budget mensuel, ce qui est sans doute encore relativement faible en %

Pour une personne travaillant au SMIC en france, le ratio devient :
avec un litre super à 1.2 € devient 9% sur la base du Brut à 1154€ !

Pour la moyenne des francais avec un revenu à 2200€ cela devient 4.7%.

Pour ma part quand je fais le plein de mon totomobile, je mets grosso modo 60€ depuis quelques semaines et comme tout le monde je trouve ca tjs trop cher. Sur la base du prix du Diesel de 1.6€ et sur le reservoir moyen de 60 litres, on atteint le seuil psychologique de 100 € à 130 $ le baril. Le seuil de 150 € pour un plein est atteint avec un prix du baril à 250 €.

Petit sondage : Quel est selon vous le seuil au dela duquel, vous allez faire extremement attention, lors que vous allez faire le plein.

Pour ce qui me concerne c’est déjà le cas.
Je ne change plus de bagnole bien qu’elle a + de 100 000
J’ai mis des pneus économie d’énergie et réduit la vitesse de 130 à 110.
Grosso modo j’économise 2500€ sur 1 an

Je roule au GPL, je suis allé en Belgique il y a 15 jours, il était à 37cts le litre chez Esso.

Ca fait 6 ans que je fais attention à mes finances (achat d'une voiture essence et passage au gaz)

...

Perso, je roule au Diesel avec une voiture de + de 170 000 km, suite à un gros souci mecanique je suis passé de 2 à 1 voiture il y a 2 ans, et je me suis organisé en fonction. Je pratique le covoiturage pour le boulot 1 à 2 jours / semaine et quand il fait beau c'est le velo pour le boulot (30 km aller/retour). Par contre pour tous les deplacements We / Vacances je conserve encore la voiture.

Demain avec un plein à 100 €, je vais covoiturer toute la semaine, reduire mes deplacements de WE, comparer serieusement les couts voiture / train pour les longs trajets.