oleocene.org

Le confort bourgeois du début du siècle dans cette maison abandonnée et préservée.
Une idée de ce que que pourrait-être l'après pétrole?
En tout cas les photos valent le détour.

http://pagesperso-orange.fr/derelicta/tellier.htm

HS: ce blog me donne d'excellentes idées de ballades....

diego a écrit :Le confort bourgeois du début du siècle dans cette maison abandonnée et préservée.
Une idée de ce que que pourrait-être l'après pétrole?
En tout cas les photos valent le détour.

Belles photos effectivement et sujet interessant puisqu'à regarder ces photos on se demande si le passé ne sera pas notre avenir.
Ca ne me fait pas envie de revenir en arrière question confort... mais nous n'aurons pas le choix

Alain Poitras a écrit :
Le Viaduc de la Concorde à Laval au Nord de Montréal qui s'écroula le 30 septembre 2006 entrainant dans la mort 5 personnes et en blessant 6 autres.

Une commission d'enquête fut mise sur pied pour punir les coupables, de vieux ingénieurs et constructeurs véreux. Le commissaire, Me Pierre Marc Johnson, à ordonné que toutes les infrastructures routières du Québec de ce type, construites dans les années '60 et '70 soient vérifiés et réparés ou démolis et remplacés au besoin ! ....

La commission se doit de comprendre et trouver des solutions, pas de trouver des coupables. C'est très mal connaître le système.

Glycogène a écrit :Ces images pourrait se généraliser très vite, à cause d'une récession par exemple (plus d'entretien)...
C'est bien beau d'avoir un budget de la défense de 500G$, permettant d'aller chercher le pétrole par la force, mais si au passage on sacrifie l'entretien des routes, l'essence si chèrement gagnée ne sert à rien
(tient au fait, la guerre pour le pétrole doit-elle être comptée dans le coût de l'automobile ?)

Au contraire, une récession libère des ressources et les compagnies perdent leurs clients. Ceux qu'ils gardent sont choyés. Les gouvernements doivent profiter des récession pour imposer des plans quinquennaux et reconstruire en profitant des faibles côut.

Cape Town, the unfinished highway (je l'ai vu en vraie, lors d'une conf là-bas) :

Alain Poitras a écrit :

franck1968 a écrit :Oui, c'était une plaisanterie.

Je sais bien que c'était une plaisanterie, j'en fait toujours moi-même. Mais je me suis déjà penché sérieusement sur la possibilité de créer un autobus à pédale, mais je suis rapidement revenu aux vélos assistés, car pour un véhicule muni d'un moteur de plus de 500 watts, l'addition de l'énergie humaine devient insignifiante et superflue ...

C'est l'influence des Pierrafeux, connus en France sous le noms des Flintstones.

thorgal a écrit :Cape Town, the unfinished highway (je l'ai vu en vraie, lors d'une conf là-bas) :

À Québec, nous avions une bretelle d'autoroute qui devait passer à travers le Cap-Aux-Diamants. Mais celui-ci méritait bien son nom et aucun tunnel ne fut creusé. La bretelle va être transformer en centre culturelle pour le théâtre.

En passant, Thorgal, la guerre entre le Danemark et le Canada est-elle terminée? Y a-t-il une prochaine offensive danoise en préparation pour reconquérir l'île Hans ?

connaissais pas cette histoire.

Voici un texte rédigé par l'ambassadeur du Danmark au Canada (t'inquiète, c'est pas en danois ) publié dans l'Ottawa Citizen (ça date quand-même de l'année dernière) :

http://www.ambottawa.um.dk/da/serviceme ... %C3%98.htm

thorgal a écrit :connaissais pas cette histoire.

Voici un texte rédigé par l'ambassadeur du Danmark au Canada (t'inquiète, c'est pas en danois ) publié dans l'Ottawa Citizen (ça date quand-même de l'année dernière) :

http://www.ambottawa.um.dk/da/serviceme ... %C3%98.htm

Dak Dak!

Puisqu'on vous dit que le pétrole est irremplaçable !

thorgal a écrit :connaissais pas cette histoire.

Voici un texte rédigé par l'ambassadeur du Danmark au Canada (t'inquiète, c'est pas en danois ) publié dans l'Ottawa Citizen (ça date quand-même de l'année dernière) :

http://www.ambottawa.um.dk/da/serviceme ... %C3%98.htm

Ce qui m'inquiète est que le royaume d'Hamlet ne reconnaisse pas la langue française au Canada, du moins sur leur site web qui s'adresse aux Canadiens. La propagande danoise est telle un poison versé dans l'oreille.

Mais leurs femmes sont belles.

e cheval plutôt que la 2 CV
ALEXANDRA SCHWARTZBROD
QUOTIDIEN : samedi 1 décembre 2007
0 réaction

Imaginez un instant. En plein centre-ville, une carrosserie de voiture ou de bus ultramoderne tractée par des chevaux pour emmener des enfants en sortie scolaire, voire effectuer quelques achats en périphérie. Une utopie de doux dingue ? Quand le baril de pétrole frôlera les 200 ou 300 dollars, on en reparlera… Certains, en tout cas, y croient. Et pas n’importe qui : les Haras nationaux, un établissement public dont la vocation première est, il est vrai, de promouvoir durablement la filière cheval en France. Ils y croient tellement qu’ils viennent de créer HN Conseil ingéniérie, un cabinet de consultants et un bureau d’études destinés à aider les collectivités territoriales à mettre en place des projets liés au cheval. En gros, à réintroduire l’animal dans la ville.

http://www.liberation.fr/actualite/econ ... 090.FR.php

donc l'animal dans le mix, çà parait evident non

Francis Déry a écrit : Ce qui m'inquiète est que le royaume d'Hamlet ne reconnaisse pas la langue française au Canada, du moins sur leur site web qui s'adresse aux Canadiens. La propagande danoise est telle un poison versé dans l'oreille.

Mais leurs femmes sont belles.

pas d'bile à t'faire FD! la langue danoise est déjà bourrée de français. Par exemple : "A propos", "direktør", "vis-à-vis", "champignon", "croissant", "miljø" (à lire exactement comme milieu), etc. Si l'ambassadeur danois au Canada utilise l'anglais, je pense plus simplement que c'est surtout pour être plus confortable dans son discours (doit pas piper grand-chose en français peut-être).

Allez, fin du HS.

Pompe à essence dans le désert d'Arabie Saoudite.