oleocene.org

On peut observer (enfin) un début de ralentissement de la croissance de la conso d'essence aux US.

[img]http://img405.imageshack.us/img405/9992/consoessenceusyn6.png[/img]

source [url=http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/xls/PET_CONS_PSUP_DC_NUS_MBBL_M.xls]EIA[/url][/img]

[size=150][b][u][url=http://fr.biz.yahoo.com/15102006/202/un-nouveau-carburant-propre-auc-usa-va-remettre-le-diesel.html]USA : le diesel plus propre.[/url][/u][/b][/size]
[size=75]15 octobre 2006[/size]
[quote]Une nouvelle règle applicable à partir de dimanche et concernant 80% de l'essence diesel vendue dans le pays demande une réduction de 97% de son contenu en soufre ... L'introduction sur le marché américain de ce nouveau carburant diesel "propre" devrait développer les ventes de véhicules de ce type en venant atténuer les critiques sur leur aspect polluant.[/quote]

[quote="mrlargo"]

De toute façon, maintenant qu'on a trouvé une méga réserve dans le golf du Mexique. :-D[/quote]

chouette ! je pourrai toujours remplir mon briquet.

une emission interessante sur arte ce soir : ils parlent de nauru

et une petite mise à jour de la conso gasoline US corrigée 2 fois :
> correction de la variation saisonnière.
> correction des variations de stock hebdo afin de ne prendre en compte que la conso d'essence

[url=http://img87.imageshack.us/img87/6483/consogazolinewy8.jpg][img]http://img87.imageshack.us/img87/6483/consogazolinewy8.th.jpg[/img][/url]

Bref [b]toujours pas de réduction de conso [/b]en vue. Qu'on se rassure :smt077

De toute façon, maintenant qu'on a trouvé une méga réserve dans le golfe du Mexique. :-D

globalement oui ! ça ne veut pas dire que les menages en tire le moindre profit.... la theorie libre echangiste est fausse car elle ne prend jamais en compte les intermediaires. c'est un captage de rente complet.

Tu parles des dirigeants des grands établissements financiers...

Je crains que les américains les plus modestes n'aient pas vu leur salaire augmenter de plus de 25% par an depuis 4,5 ans.

C'est pourtant l'augmentation du carburant qu'ils ont dû subir... en dollar...

le probleme de la surconsommation petroliere est us : ils ne paient pas leur carburant (globalement) autrement que par la planche à billet, au niveau global, c'est donc gratuit pour eux.

Les bons résultats aux USA des voitures japonnaises réputés être moins gourmande en essence marque pour moi un tournant.
Sera t'il durable ou les gens s'habitueront au litre d'essence au dela du symbolique 1 dollar.

Juillet 2006 variation depuis 1 an
1.GM............ [color=red]-20%[/color]
2.Toyota...... +16%
3.Ford.......... [color=red]-34%[/color]
4.Chrysler ... [color=red]-34%[/color]
5.Honda .......+10%

Parce que les chaînes d'assemblage du H1 produisent en priorité et en exclusivité pour leur premier client : l'US Army ? :smt077

[size=150][b]Consommation d'essence automobile aux USA/Canada[/b][/size]

[url=http://www.src.ca/nouvelles/Economie-Affaires/2006/08/02/004-toyota--GM-Ford-DC.shtml]Nouvelle victoire pour Toyota en Amérique
[/url]
[quote]Le désintérêt des Américains pour les camionnettes et les véhicules utilitaires en raison du prix élevé du carburant a permis à Toyota de coiffer au poteau Ford, le numéro 2 américain, au chapitre des ventes au mois de juillet.
En fait, alors que la triade américaine GM, Ford et Daimler Chrysler a dans son ensemble enregistré pour un quatrième mois consécutif un important recul aux États-Unis, les deux derniers affichant une baisse de 34 %, le constructeur japonais peu se targuer d'une hausse de 12 % de ses ventes.[/quote]
J'avais abordé ce sujet a propos de la guerre au Liban pour dire que si les voitures US reduisaient de 20% leur consommation les USA n'aurraient plus besoin du pétrole de Moyen-Orient.
Un intervenant m'avait répondu que les voitures US continueraient a consommer autant.
Un peu comme une régle immuable.
Rien n'est immuable dans la vie et il faut savoir reconnaitre les signes qui annoncent un changement.
Comme le fait que GM a arreté la production du Hummer H1 une camionette "militaire" qui consommait presque 30L/100.
Ca s'adresse a des gens trés aisés mais même cette catégorie semble ne plus vouloir autant dépenser en essence.
Sinon pourquoi avoir arreté la production avec un H2 et H3 beaucoup moins gourmand 20 et 12L/100 ?

HS
il y a une autre corrélation flagrante : le port du pantalon chez les femmes est bien corrélé avec celui des rhumes.
fin HS

[quote="Tiennel"]Il est ptet un peu tard et mes yeux sont fatigués, mais je dirais que ces deux courbes sont topologiquement semblables.
.[/quote]
Elles sont topologiquement semblables à une ligne droite :-D ; sérieux, il y a probablement une corrélation, mais l'ensemble du monde occidental ou presque se trouve dans l'hemisphère Nord et bouffe de l'essence pendant l'été. Comme c'est AUSSI la saison des ouragans, la corrélation n'est pas vraiment étonnante....

[quote="Environnement2100"]La consommation de carburant automobile des Américains ....... mais surtout à leur mode de vie et leur urbanisation.
[/quote]

La banlieue nord-américaine typique... Je connais bien. Un ramassis de huttes toute plus mal situées les unes que les autres dans un dédale de rue croches, de cul-de-sac, sans de trotoire, sans de parc, sans aucun service public proche, ni aucun commerce à moins de 30 minute de marche. Le tout installer sur les meilleurs terre agricole disponible. (Histoire de forcer une famine local après le PP)

Bref, une usine à GES... Alors aucune chance pour voir la conso diminuer avant 5$ le litre, et encore...

...

Merci de tes précisions, mrlargo.
Ta courbe de correction des variations saisonnières est très intéressante, surtout quand on la compare avec un an de variation des cours du brut :

[url=http://imageshack.us][img]http://img157.imageshack.us/img157/1797/lightcrudeoil20056io.png[/img][/url]

Il est ptet un peu tard et mes yeux sont fatigués, mais je dirais que ces deux courbes sont topologiquement semblables.
Autrement dit, c'est la consommation d'essence aux USA qui fait varier le cours du brut à l'échelle mondiale. Les ouragans, l'Iran, le Nigeria... sont des épiphénomènes qui se contentent d'accentuer les variations.